名字一被提起，就被骂是“混蛋”...他，就是优步的创始人

无界商圈 2016-06-22 09:39 抢发第一评

沙特公共投资基金投资优步35亿美金，对优步来说，这是其迄今为止最大规模投资，这将很大程度用来支持其在中国市场的发展。

随着优步在中国市场的日渐深入，其创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）也越来越多地被更多人关注。

电子游戏狂热者

特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick），1977 年出生于美国旧金山。他从小对电脑着迷，六年级时就学会了编程；高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校，但后来辍学；

他很喜欢电子游戏，至今卡兰尼克仍对电子游戏非常狂热，并致力于取得令人惊讶的成绩。《糖果传奇》游戏他已经打到了173关，卡兰尼克在巅峰时期还曾经是《愤怒的小鸟》得分数在美国排名第七的玩家。

被人骂“混蛋”的创业者

TK在2009 年创立优步，在获得沙特投资前，优步的估值高达650亿美金。

TK的性格激进张扬、野蛮好斗，这种风格也极大地影响了优步在市场和推广中的表现。

他曾经发动了5万人给监管者写邮件，还亲自发了3.7万多条推特向美国当局施压，监管层最终让步；他曾在推特上与竞争对手利福特的老板约翰·齐默打嘴仗，甚至爆了粗口；如果与市政官员谈判不顺利，卡兰尼克也容易发火，暗示他们是腐败官员....

这样子的作法似乎显得有点混蛋，然而在美国，人们说起卡兰尼克时，第一个词就是“混蛋”。《名利场》杂志这样子描述TK：当特拉维斯·卡兰尼克渴望战斗的时候，他的脸绷得就像一只拳头。他眯着眼睛，鼻孔张开，紧闭的嘴里好像藏着时刻准备出击的重拳。甚至他那花白的、海军陆战队式的发型也根根直立。

被索赔一个阿里巴巴

1998年，21岁的TK，他从大学辍学，与6位好友创办了Scour.com网站。

最初他们只想做个网络搜索引擎，或许是应了创业就是走出第一步才会有第二步的老话，这个网站没想到还变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎；

最多时曾有25万用户在线分享电影和音乐，是当时最受欢迎的P2P文件交换系统之一。然而过了两年，到2000年，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，并索赔2500亿美元。这是什么概念？2500亿美元，几乎是一个阿里巴巴集团的估值了。

好在最后双方达成庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。今年年初，TK在接受央视《对话》栏目（如下图）采访时说到“当时宣布破产是我的战略，我宣布破产，那就不用赔钱了”。

这个第一次创业让他很受伤，他因此很久没有去电影院看一场电影，因为“光是看到几大制片公司的名字就让我血往上涌”。

NBA小牛队老板撤资

2001年，TK召集第一次创业的原班人马，开始第二次创业。业务是为企业提供服务，改进其文件在网络上传播的方式，提高文件传输的速度，同时帮企业节省服务器开支。

有趣的是，TK开办这家公司的其中一个目的就是“复仇”：让当年那些起诉Scour.com并最终导致它破产的好莱坞公司都来购买他的服务。最终，这个“混蛋”让起诉他的29家好莱坞公司中有23家成为他的客户。

但是公司开到一半又遇到麻烦了，合伙人要带着开发团队跳槽。祸不单行，也就是这时候，TK的最大投资人—NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班—要求撤资。

在那段时间里，他不拿一分钱工资，住宿也是搬到妈妈家里去。由于没钱，有一次他参加拉斯维加斯消费电子展的时候，他就只能睡在一辆租来的出租车里。

直到2007年，公司才有了起色，一家技术公司出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下。为了奖励自己，卡兰尼克用了2008年整整一年，周游世界，花天酒地，直到厌倦为止。

第三次创业：优步

似乎每一个伟大的企业，他的创业故事的开头，都很具传奇色彩。那是2008年的一个雪夜，卡兰尼克和Uber的联合创始人加勒特·坎普（Garrett Camp）在巴黎街头迟迟打不到车。

然后加勒特说：我想在手机上按下一键就叫来一辆车。

那时候，TK对这个创业没有太在意。因为那时候的他，两次创业共8年时间，已经很累了。但是最终，加勒特说服了卡兰尼克，于2009年开始第三次创业。

2010年夏天，他们在旧金山推出了实时叫车服务。后来卡兰尼回忆：“刚开始规模很小，仅向旧金山的大约100位朋友开放。我记得，当我们在旧金山最初只有两辆车的时候，我常常会打电话给朋友：‘喂，你叫得到车吗？车来了吗？你能叫到一辆吗？’”

的确，当只有2辆车的时候，被叫到的概率自然是很低的。真正使Uber实现爆发性增长的是2013年末UberX服务的推出，目前该部分业务的司机占到总量的80%。

2014年初，在旧金山用UberX打车比打普通黄色出租车要便宜约25%，而卡兰尼克认为这个价格差距还可以拉大到40%，甚至50%。“借助UberX比拥有私家车更便宜，这是我们偶然发现的关键性创新...这是我们未来5年的方向。” KT说。

Uber提高汽车使用效率的核心策略是“浮动定价”，支持它的理念是：需求量增加，搭车的成本增加才可能吸引更多供应，一辆车单位小时的载客数才可能最大化，需求弹性的变化带来单位成本的降低。

但是“浮动定价”也引起了相当大的非议，2013年12月的纽约暴风雪期间，Uber的打车价格瞬间暴涨了8倍，这引发了广泛的负面报道和大量的用户差评。但是卡兰尼克认为：“人们需要知道基准价格在哪里，这很重要。”

卡兰尼克的Twitter头像一度是俄裔美国哲学家兰德（如下图），兰德的作品强调理性的利己主义，认为理想社会应该是彻底自由放任的资本主义。

不能不说，这个哲学家对于KT有很大的影响。

投身优步事业以后，卡兰尼克就变成了一个斗士了，他在每一个城市发动战争。出租车司机们的抗议是家常便饭，禁令收到手软，卡兰尼克则是一个“战神”一样越战越勇：

在丹佛，他甚至还发起了一场示威游行；在伦敦和巴黎，他们立刻宣布当地Uber打车免费，结果因为出租车罢运而打不到车的居民只好纷纷下载Uber打车。

在一些城市，Uber甚至会偷偷组织培训，指导司机躲过检查。尽管他也谦逊地全面信任自己在各个城市的委托人，但他依然醉心战斗，他在各种场合激烈抨击传统出租车行业，宣称这个行业即将灭亡。

尽管禁令收到手软，Uber依然覆盖到了全球300多个城市。在面对现有规则和既得利益者时，大概只有“硬骨头”才可能杀出一条血路。当Uber的合作司机问他该如何面对监管压力时，卡兰尼克将其拒绝与监管部门谈判的强硬姿态称为原则性对抗：“如果抵制你的人所坚持的主张是你所尊敬的，那么你就不要和他对抗了。如果抵抗的核心目的在于保护既得利益者，在于为市民出行提供更少的选择，那就没什么好谈的。”

着陆神州，半年有3个月在中国

优步最早进入中国的城市是香港，那是在2014年的7月，然后在2014年的10月，他一口气在中国7个城市开辟了服务，包括杭州、宁波、深圳、武汉等。

虽然TK一直保持着斗士形象，然而到了中国以后，他似乎更加谦虚了，也多了一份谈判和低姿态，也TK显示了不一般开拓市场的智慧。或许是吸取了谷歌、ebay、facebook等在中国的失败教训，他让优步中国在前两轮的融资中，引入了百度、广汽、海航这类本土机构投资者，且从一开始就制定了在中国A股独立上市的计划，在A股的上市计划，也令其必须从股权结构与公司治理结构这些根源问题上，做一家真正的中国公司，而非外资公司。