追觅从造车造手机到造飞机，俞浩会是“马斯克”还是“贾跃亭”？

以“智能清洁家电”产品闻名的追觅要发布手机、造车、造飞机，还要进军天文领域？

是的，你没听错，这是追觅科技创始人俞浩在2025年交出的“梦想清单”。

9月19日，追觅宣布即将推出首款智能手机Dreame Space，并称“已在海外市场获得超过亿元人民币的预售订单”。

此前，追觅科技创始人俞浩在内部讲话中就提出，追觅将进军手机领域，并坚定走高端路线，定位5000元以上市场，力争与华为、小米“三足鼎立”。

9月10日，追觅科技发布海报，官宣成立天文BU(公司内部独立运营的业务部门)，聚焦智能天文光学系统，致力于打造人类的“天眼”。

同日，俞浩在朋友圈表示，从明年年底开始，追觅生态旗下多个业务将会在全球各交易所批量IPO。

对此，知情人士透露，目前追觅科技各个业务公司都有单独的IPO计划。

在8月28日，追觅科技又正式宣布造车。

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根据规划，首款超豪华纯电产品将对标布加迪威龙，计划于2027年推出。

据报道，在9月8日，俞浩已经携团队赶赴德国，为追觅汽车进行工厂选址。据了解，追觅汽车将与法国巴黎银行合作共同建造德国工厂。

9月12日，追觅汽车宣布完成首轮融资。

目前追觅汽车正在毗邻特斯拉德国工厂所在地进行建厂选址，新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍。

追觅科技表示，将对汽车领域进行长期投入。

目前，该项目已组建了近千人的研发及生产团队，且团队规模仍在持续扩大。

除此之外，在8月，追觅还宣布进军无人机市场，战略布局低空经济赛道。

3月，宣布进军大家电市场，并在9月的年度新品发布会上一口气推出超30款新品，包括电视、空调、洗衣机、冰箱等大大小小的智能产品。

今年年初，追觅也被曝出在内部社交平台，宣布进军航空业、打造全球顶尖的商务舱飞机。

俞浩9月5日表示：“我们的产品井喷，背后是我们整个生态体系已经接近15000人（不算工厂），其中研发人员占比70%。追觅在构建的是‘人-车-家-太空-宇宙’全球高端科技生态，早已不只是高端清洁家电了。”

截至2024年底，追觅科技全球累计申请专利6379件，其中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等智能汽车核心领域。

追觅的跨界步伐堪称“疯狂”，横跨家电、汽车、航空、无人机等多个赛道

对此，有网友调侃道：“真不怕扯到蛋”，“追觅只差造火箭了。”

同时还有网友质疑公司现金流能否支撑起那么多业务，并传出了“追觅要倒闭”“mova要关门”“苏州政府要接管追觅”的市场传闻。

对此，9月11日，追觅科技创始人俞浩在朋友圈发文回应；“这些年传了不下几十次了，每次过后看都证明是谣言，真是又蠢又恶，见不得人好。”

俞浩称，目前追觅现金流充足，经营状况良好。

他透露，最近两年，公司和个人还拿出了50亿左右，高价回购老股，持股比例从45%提升到了70%，“所有退出的投资人，都赚了钱，早期投资人赚了几十倍”。

俞浩以85亿元人民币财富，曾位列《2024年·胡润百富榜》第618位。

俞浩其人堪称“学霸”。2005年，凭借物理奥数竞赛成绩，被保送至清华大学攻读航空航天专业。

他的技术背景也令人印象深刻：2007年成为中国最早的四旋翼无人机开发者；2009年成为全球三旋翼无人机发明者。

据报道，他甚至还曾跟随导师参与飞机气动研究设计，为中国航空工业空气动力研究院提供过相关研发方案。

2015年，戴森V6系列吸尘器引爆中国市场，俞浩受到启发，用造飞机的技术去攻克马达技术。 

经过2年研发，他将马达效能提高到了58%的水平，超过了当时国际龙头电机49.8%的效能。

随后，俞浩创立追觅科技，并决定加入小米生态链。

基于高速马达技术，追觅科技在2018年12月推出了首款无线吸尘器 V9，通过众筹平台首发，6 天内卖了18888 台，销售额突破1500万元。

2020年，他决定脱离小米生态链独立发展，这个看似冒险的决定，这为追觅后来的爆发式发展奠定了基础。

目前，追觅已成为了一家无边界的生态企业。

俞浩对追觅“人-车-家-太空-宇宙”全球科技生态企业的定位，让人不禁与造车、造火箭、造机器人的马斯克联系起来。

而另一方面的联想则是，那些无边界扩张的国内巨头，如乐视，如恒大。

当年，乐视从视频网站，一下子跨界到手机、电视、汽车等领域，号称要搭建无缝生态，最终坍塌，“贾跃亭回国”成了一个著名的梗。

追觅与乐视的共性在于，都是用“生态战略+技术”撬动资本市场，但跨领域扩张强度容易超过垂直行业安全阈值。

俞浩可能成为中国的马斯克么，还是下一个“贾跃亭”？