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门槛不变 力求政策环境稳定

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招标网 2022-01-10 15:39 抢发第一评

2022年新能源汽车补贴政策出炉

本报讯 记者张明柳报道 2022年新能源汽车补贴标准新鲜出炉,与上一年相比,技术指标体系框架及门槛要求均无变化。

近日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委(以下简称“四部委”)联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。与此同时,补贴规模也延续了上一年的做法,放开原来预期的200万辆补贴规模上限限制,实现补贴贯穿全年。“细节指标完全没有调整,是超预期的总体稳定。”全国乘联会秘书长崔东树表示,根据新政策,由于技术门槛等补贴标准不变,而电池技术在提升,政策将推动新能源车规模大幅增长,同时也体现了国家大力支持传统车产业转型的决心。随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升,政策补贴的力度稳定,必然推进2022年的中国新能源车总体销售的增长,继续保持世界50%以上的超强份额领军地位。他由此乐观预测:目前在原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆的基础上,应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。全年新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。

按照党中央、国务院决策部署,2009年以来,财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下,我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升,产销规模连续6年位居世界首位。

2020年4月,四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号),明确“原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,公共交通领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%,原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年,面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响,新能源汽车产业仍实现了大幅增长,产业发展态势良好。按照财建〔2020〕86号文件规定,2022年,补贴政策按既定安排继续有序退坡,明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准,且自2022年1月1日起执行。同时,综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素,2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

在保持政策稳定的基础上,针对当下汽车数据安全警报频响的现状,《通知》还强调要加强产品安全监管引导,确保质量和信息安全,包括健全新能源汽车安全监管体系,进一步压实新能源汽车生产企业主体责任;指导企业健全安全管理机制,强化产品质量保障能力,满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求;提升企业监测平台效能,提高售后服务能力,做好事故应急响应处置。此外,工业和信息化部将联合相关部门建立跨部门信息共享机制,定期汇总起火及重大事故信息,加快建立车辆事故报告制度,对于隐瞒事故信息、不配合调查的,视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。

来源:中国政府采购报,版权归原作者所有,如有问题请联系删除,我方转载的目的在于传递更多信息及分享,不构成任何建议及观点。本文内容仅代表作者个人观点,本平台不承担不当转载或引用本文内容而产生纠纷的法律责任。

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