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院士怼新能源车几分钟充满电跑1000公里是“骗子” 哪些厂商在忽悠车友?

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作者:少言


来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)



1月16日,中国科学院院士欧阳明高在中国电动车百人会论坛(2021)上表示,如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。


据了解,近期市场上有不少新能源汽车厂商都宣布过自家电动车续航可达1000公里。众多电动车厂商都在续航上寻求突破,中科院院士和汽车厂商各执一词。


1月9日,蔚来(NIO.NASDAQ)在NIO DAY上,推出搭载全新150kWh电池包的蔚来ET7,续航超过1000公里。不过,产品要等到2022年一季度才能交付。


1月13日,由上汽集团(600104.SH)、张江高科(600895.SH)和阿里巴巴集团(BABA.NYSE)共同出资成立的智己汽车宣布,将搭载上汽与宁德时代共同开发的采用“掺硅补锂”技术的电池,续航里程超1000公里,在NEDC工况下可实现20万公里零衰减,预计2021年四季度交付。


1月16日,广汽集团(601238.SH)董事长曾庆洪表示,广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段,首款搭载车型为广汽埃安,初定2021年9月可以批量生产。据悉,石墨烯快充最快8分钟就能充电至80%,NEDC续航1000公里。



来源:@广汽埃安官方微博


据特斯拉(TSLA.NYSE)官网信息,中国市场上在售的特斯拉车型,尚没有一款车的续航历程超过1000公里。


新能源汽车痛点就在续航和充电上,续航超过1000公里一定程度上可以解决电动车主们对出行的担忧,但是冬季电池充电会遇到另一个棘手的问题,即行车历程缩减。再一个就是电池容量衰减问题,电池使用时间越长,电池容量会渐渐衰减。


1月17日,广汽埃安总经理古惠南在电动车百人线上论坛会表示,8分钟快充不光是电池的问题,也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混肴在一起。


1月18日,广汽集团在互动平台表示,石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试,后续将根据项目进展,发布相关信息。


(本文仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担)

所属栏目: 新能源 企业资讯
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