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成电创业者丨在成都开车,你一定用过他们的智慧停车系统

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天虎科技 2020-09-01 23:58 抢发第一评

成都发展新经济的过程中,成电系创业者是不可忽视的主力军。

据不完全统计,国内IT界的公司、企业、研究院所等中层以上技术人员和高层管理人员,超过三分之一都毕业于电子科技大学。“求实求真,大气大为”的校训在他们创业或工作的过程中贯穿始终。

今天,天虎科技联合电子科技大学创投联盟开设《成电创业者》栏目,将长期聚焦致力于发展硬核科技、创新商业模式、力争市场上游的电子科技大学校友们,从中发掘优秀的创业者。

1.png停车难,已经成为城市出行的常见痛点。针对这项需求,智慧停车细分领域创业在2014年左右就已风起。

目前在智慧停车领域,三类企业值得关注。第一是如捷顺科技等从安防行业起家的传统设备制造商,捷顺科技已覆盖了全国10万多个停车场,也是行业内首家上市的公司;第二类是纯互联网模式的公司,如ETCP停车,提供停车费自动支付的APP;第三类是有着软硬件技术开发实力的创业型公司,将AI无人收费与线上运营相结合的成都宜泊信息科技有限公司(以下简称“e泊”),则是其中典型代表,目前已覆盖了超40%的成都本地公共停车场,超300万车辆数。

而在今年疫情倒逼下,智能化、无人化成为趋势,无接触的智慧停车模式在危机中逆势而上,被更多停车场管理方所采用。以e泊为例,相较2019年上半年,2020年上半年营收增长了15%。目前,高速发展下的e泊正在寻求A+轮3000-5000万融资

2.png成都智慧停车领域仍有上升空间

据公安部统计,截至2020年6月,全国汽车保有量达2.7亿辆,成都汽车保有量530万左右,位居全国城市群第二位,仅次于北京。然而,各类停车场车位资源却相对紧张,难以达到供需匹配。在车主寻找停车位耗时耗力的同时,也对交通拥堵、路边随意停车等城市管理造成困扰。

智慧停车借助物联网、图像识别、云计算、人工智能等技术,帮助政府对停车资源进行数字化管理,智能化决策;车主则可以享受车位查询、预约、共享、无感支付等各类服务;停车场则可由传统人工管理升级为智能化、无人化管理。

不过,智慧停车领域发展至今,在国内各大城市的覆盖率差异较大,整体呈现出一线城市与二三线城市的发展节奏不同步的情况。截至2019年,北上广深地区智慧停车覆盖率约为35%。其中,北京发展较靠前,比重约占45%。而成都本地的覆盖率约为14%,仍有很大的市场空间待挖掘。

“在成都本地市场上,e泊在公共停车场的占有率已超过了40%,拥有超10万个公共车位,覆盖车辆超300万辆,注册用户超80万”,e泊CEO陈诚如是说道。

作为成电创业者一员,陈诚本科就读电子科技大学电子工程专业,硕士就读清华大学计算机工程专业,毕业后曾任联想国际软件和外设项目经理,在创业之前,还有五年担任某大型停车场设备供应商产品研发总监的经历。

2015年,陈诚创立e泊,成立仅几个月后,即在天使轮获得北软天使基金、合一创投、无量资本数百万投资,此后,先后获得帮实资本、众信资产投资。

这个创始之初不到10人,以研发人员为基础的团队在经历了三轮融资走到现在,与其技术实力和战略战术的调整分不开。

解决B端、C端双需求

建设线上与线下双场景

e泊目前所做的,不仅包括覆盖B端、C端需求的智能停车场设备、云平台等,也延伸出如车后服务、营销推广等相关增值产品,建立了线上、线下并行的商业模式。

同时,e泊从公共停车场的服务范围,向城市级扩张,提供城市智慧静态交通解决方案,解决路内汽车与路外汽车的管理。

在陈诚看来,线上与线下场景的建设需要一齐发力,但侧重点会有所不同。线下主要围绕停车痛点,以“最好的停车经营服务商”为理念,着力解决车主停车和物业等管理方的实际问题,在线上,e泊则是一家“停车大数据”企业。

3.png在C端车主方面,针对驾车出行最常遇见的停车难题,车主可以利用e泊所提供的技术,提前获知停车场空余车位信息,并通过扫码无接触入场。即使是暂未办理车牌的车辆,按照相关提示也同样可以入场停车。

以此停车服务,e泊在线上积累了超80万车主用户。并在线上通过微信公众号、APP等为主,为这些用户打造“私房菜”,通过大数据、自动算法预测车主行为模式等,为车主提供对应的吃喝玩乐等生活推荐,这部分的业务收入已占据总收入40%。能从C端变现,在该领域中也属于少数派。

在停车场管理端,e泊提供智慧停车场管理系统,主要对接停车场的商管系统、物业系统等。

当停车场安装了e泊配套的停车护栏、监控、自助扫码缴费提示牌等硬件设施之后,可实现用机器代替人工,将整套流程智能化,帮助停车场管理方减少岗亭值守人员。

如何让智慧停车场解决方案中更好地发挥出价值?对此,e泊建立更完整的服务系统,提供了基于人工智能与大数据的云上平台全套服务。如e泊的云端AI值守中心,做到了24小时实时监控,由接听员及时远程解决问题,类似于把停车收费托管给了e泊。陈诚向虎哥表示,“我们让人工智能辅助人的工作,甚至代替一部分重复繁杂的人类工作。”

以成都本地为例,在成都东客站,车主就可以体验到e泊的智慧停车解决方案,仁恒置地广场、世豪广场、华西医院、新希望集团等场所的停车场,也可见到e泊智能设备的身影。

4.png

兼顾疫情防控与降本增效

无人停车场模式接受度提升

随着移动支付的普及,无人值守的智慧停车场模式逐渐进入一些公共停车场。

而在疫情影响下,人流、车流量减少,但停车场的人力成本仍然存在,给各大楼宇、商场加重现金流压力,而停车场管理人员与车主的直接接触,也对疫情防控加大风险。

过去,用机器代替人工的AI停车场方案还需耗费精力与时间进行宣传推广,在疫情发生之后,停车场管理方被迫快速决策,纷纷将目光转向能够实现无人收费、集中管控、托管运营等功能的智慧停车模式。

e泊的无人收费智慧停车解决方案,有效减少了人员间的接触和聚集,利用云上平台,同样能够快速对停车场内进行响应与统一管理。另外,基于车牌识别技术,加强了对高风险地区车辆的风险预警,以及对车辆出入时间节点的风险预判。

据陈诚介绍,在2020年上半年,e泊营收不降反增,2020年上半年营收同比去年上半年增长了15%。

虎哥说

随着5G技术商用化加快,以及新基建的热潮,智慧停车也在迎来新一轮风口。5G通讯网络将在停车场基础设施与车辆之间,建立更为实时、稳定、可靠的通讯连接。对于e泊而言,将更有效地对北上广深的停车场进行云端的统一管理。同时,大量出现的新能源车,对应在配套的泊车系统和充电模式上产生了变革。对于车主而言,自动泊车技术加上智慧停车系统,将大大节省开车出行耗费在停车上的时间。

目前,e泊正在寻求A+轮3000-5000万融资,将主要用于投入无人收费项目,投资部分核心停车场资产,加大研发城市级平台、AI技术、集团云平台。


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