34岁的茅侃侃走了，当年叱咤风云的“京城四少”如今混的怎样呢？

今天的创投圈因茅侃侃的离世全都沉浸在一片惋惜与悲痛之中。

茅侃侃，这个曾10年前就名扬互联网圈的80后创业者在当时俨然成为了创业领域的旗帜。然而10年过去了，曾经所设想的美好都在现实面前一一败下阵来，项目破产、公司面临倒闭，创业时的豪言壮志仿佛成了无稽之谈，而在与电竞结缘的这几年，眼看距离成功近在咫尺，没想到还是急转直下，跌入谷底，而这恐怕也是压倒茅侃侃的最后一根稻草，让这个年仅34岁的创业者选择在今天亲手结束了自己的生命。

“嗯，我爱你不后悔，也尊重故事结尾”这是茅侃侃的最后一条朋友圈。诚然，创业这条路，有多苦又有多孤独，很多创业者都深有体会，可一旦踏上了仿佛就上了瘾，不撞得头破血流，不拼个你死我活决不后退，可最终的结果还是要尊重故事结尾，可尊重故事结尾的方式一定要这样吗？

今天，当年的京城四少齐齐出面缅怀茅侃侃，不禁让我对和茅侃侃一起成名的“京城四少”——Majoy的茅侃侃、泡泡网的李想、康盛创想的戴志康、Mysee的高燃产生了好奇，作为当时新一代的创业领航者，作为80后的创业偶像，他们受到了狂热的追捧，而现如今，茅侃侃离世，另外三位又各自在干嘛呢？

李想——拥有创业情怀的创业家

之所以说李想还是一个拥有创业情怀的创业家，那是因为目前“车和家”已经是李想的第三次创业了。

早前一手创办了泡泡网和汽车之家的李想，在高中时期就一心想做个人网站，这也是泡泡网的开始。2000年注册并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累，高中学历的李想就让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。

在2005年李想又带领团队转战汽车业，创办了汽车之家的网站。目前汽车之家已经成长为访问量最高的汽车网站。2013年12月11日，李想带领汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市。 2015年6月李想卸任总裁，继续担任董事股东。

而在鼎盛时期卸任的李想不为别的，而是要开始“造车”了。从汽车网站的“元老”到“车和家”的创始人，李想完成了从纯粹的网站经营加入“造车大军”的跨越式转变。在这股“造车潮”之中，李想希望以一款小型的四轮电动车将交通出行的方式进一步细化。尽管样车还处于试制阶段，但已经吸引了众多意向伙伴的垂涎。

高燃——二度创业失败转做风险投资

现如今的高燃也有35岁了，而在这十年间，他一直混迹在创投圈，从未离开。

2006年底，他离开其创办的MySee。当年投资人甚至公开指责他是骗子。而迄今为止，他二次创业，最终都以各种原因停止业务。

折腾到现在，高燃最新的身份是风云资本创始合伙人。创业多艰，在经历十年的打磨，高燃似乎刚刚找到适合他的事：投资。

2015年，高燃联合戴科英、侯继勇等共同建立的风云资本，目前投资领域包括O2O、消费升级类电商、车联网、房联网、互联网金融、文化传媒等，投资阶段覆盖天使、Pre-A轮、A轮、Pre-B轮及B轮。

如今35岁的高燃，在投资圈依然称得上是少壮派。这些年他似乎已经看淡挂在自己头顶的“陨落的80后创业者”的标签，当他收拾行囊准备重新出发的时候，相信这不是他一时的冲动。就像他说过的“以前更多看到的是一个人多么威风，现在看的更多的是他对国家、对世界的影响，会考虑一个英雄人物在特定时代背景下，应该做什么事情。”

戴志康——开始了天使投资的道路

做技术出身的戴志康，很早的时候就开发了Discuz产品，作为国内最著名的站长之一，可以说是当时创业的代表人物了。

2010年他所创立的康盛世纪，被腾讯以6000万美元（约4.68亿元人民币）收购，戴志康因此加入腾讯。不过，2014年他从腾讯高管的位子离开了，同时失去了超过7000万元人民币的腾讯股票。

不过在很多人看来，戴志康从腾讯的离开更像是被踢出局。因为他在腾讯最后一个职位是腾讯电商控股公司（ECC）生活电商部总经理，负责微信的O2O拓展。后来腾讯入股京东，ECC被拆分，他负责的微生活项目不尴不尬地留在ECC里，他离职后，这部分业务被划至大众点评运营。

不过离开腾讯的他并没有失魂落魄，更像是获得了新生，转型做天使投资人。于他而言，博雅互动让他获得了上千倍回报，而他的投资之道是逼创业者作出决策，以观察他们的极限，并且帮助他们实现突破。

戴志康曾接受采访时表示，对于自己投资的项目，本身也没什么预期，至于投多少，不同项目不同阶段标准都不一样，他做天使投资人和别人选项目和培养人的方式都不一样。他是真的不太看项目本身，是什么都无所谓，主要看人，人靠谱就行。是金子到哪儿都会发光。

从最初震惊茅侃侃的离世，到接受这一事实，除了惋惜更多的是思索，创业这条不归路，未来还有多少人将前赴后继的扑过来，又有多少人能真正实现当初自己立下的豪言壮志呢？我们都不知道，不过我还是想把“是金子总会发光”的这句话送给所有还在创业路上不懈拼搏的人们。

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