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20多万元小米SU7车险直追50万元油车,新能源车企扎堆“涉险”

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创头条 |史慧芳 2024-04-11 13:54 抢发第一评

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作者|苑桢

来源|创头条

果然,车红是非多。这两天,车圈新晋“顶流”小米SU7又喜提一个热搜。

有小米SU7车主在社交平台晒出自己的车险保单,吐槽定价20多万元的小米SU7,保险费用与50多万元的燃油车相近。

不少车主表示,油钱是省了,全贵在保费上了。光是一年保险费就9000多元。

将近万元的车险“搭子”,确实不便宜。对此,网友也是褒贬不一。

电车是省油,没说省钱;

买车的首次保费本来就贵一些;

电车本身保险就比油车贵,这个价格都很正常……

小米汽车也做出回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,不能简单只通过车价进行比较。

近年来,“新能源车险贵”频频引发热议。

那么,新能源车险为何贵?未来价格有可能“打下来”吗? 

-1-

20多万的小米SU7,一年保费近1万

离了大谱?

小米汽车SU7上市以来,热度不减。最近,其车险价格引起市场普遍关注。

有小米SU7车主晒出的保单显示,SU7Max版本尊享保险的价格高达9000多元。

一时间,小米SU7保险费用直追50多万元的燃油车,引发网友争议。

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很快,小米汽车也正式回应了车主质疑保费贵的问题。

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总结起来就是,主要因为新能源车专属保险条款涵盖了“三电”系统等特殊部件,以及受到车型、配置、保险公司等因素的影响。

事实上,小米SU7保费贵不贵,与其他友商对比一下就知道了。

以去年11月的数据举例,特斯拉Model Y保险费用大约在8000-10000元之间,而比亚迪唐EV的保险费用也在7000元左右。

据北京某小米汽车销售人员介绍,小米汽车车险首年价格普遍在6000元至8000元之间。

所以,小米SU7的保费和同级别的竞品车型差不多。

再来说说,与燃油车的差别。同等价位上,新能源车的保费要比燃油车贵。

数据显示,新能源车险的车均保费比传统商业车险高出20%-30%左右。

那么,问题来了,为何新能源车保费比燃油车高出一大截呢?

-2-

新能源车保险贵在哪儿?

多位险企高管表示,新能源车出险率高、赔付高,是保费居高不下的最大原因。

这与新能源车的智能化集成度、车身结构、使用场景及尚未达到规模效应等诸多因素有关。

首先,新能源车出险率高。相比于燃油车,新能源汽车搭载大量传感器和智能设备,一些轻微事故,就可能带来很高的财产损失。

另外,新能源车型更新换代快,部分车型销量偏少,零配件难以量产,导致新能源车维修成本较高。

其次,新能源车动力电池占据了40%以上的成本,其一旦受损就存在起火、自燃的风险,全车覆没,损失会更大。

有保险代理人表示,“很多车型的电池都在车辆底盘上,开车时很容易磕到,一旦发生碰撞,出于安全考虑,一般就要废掉换新的,价格贵的就要上万元了。”

再次,新能源汽车普遍具备智能化和自动驾驶功能,系统比较复杂,一旦失控造成损失会更大。在新能源车受众中新手占比很高,驾驶经验相对欠缺,发生交通事故的概率更高。

最后一个原因是,很多新能源车被当做营运车使用。很多网约车都是新能源汽车,新能源车险出险率大幅上升。

此外,我国新能源汽车保有率还很低,尚未达到燃油车的规模效应,保险公司不得不提高保费标准。

尽管车均保费很贵,保险公司似乎也并未从中获利。据业内人士介绍,目前新能源车险行业的综合成本率超过100%,险企自己也在“叫亏”。

很多车主表示,自己给新能源汽车上保险的时候,还遇到被拒保的情况。

-3-

车企纷纷入局

车险价格有望“打下来”

事实上,新能源汽车专属车险改革已经进行了两年多。

虽然行业进一步规范,但保费却居高不下。

早在2021年,我国就发布了新能源汽车商业保险专属条款,保障范围扩大到车身三电系统、充电等特定使用场景,一些充电桩等车外设备也首次纳入承保范围。

条款发布后,保费也随之水涨船高,新能源车保险普遍涨价20%到80%不等。很多车主直呼遇到了“价格刺客”。

那么,新能源车险高居不下的价格能不能“打下来”呢?至少目前能看到不少利好信号。

今年两会期间,国家金融监督管理总局局长李云泽提出,进一步优化新能源车险的定价机制,助力汽车走进千家万户。

中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,商务部副部长盛秋平提到,商务部将研究降低新能源汽车保险费费率,着力解决群众购车的后顾之忧。

车企也在积极运作。

“蔚小理”等造车新势力通过设立和收购保险经纪公司的方式入局保险业。

小米汽车也曾表示,将布局汽车保险等场景。

比亚迪则直接拥有财险牌照,可以直接经营保险公司。

车企们纷纷入局保险业,或将有助于降低保费成本。

此外,随着新能源汽车市场规模扩大,险企承保达成规模效应,保费有望进一步降低。

.END.

图片来源|网络

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