辽宁忠旺集团有限公司的3个项目通过科技成果评价

　　2022年1月15日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在沈阳依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对辽宁忠旺集团有限公司完成的“机翼长桁用高性能铝合金型材开发及产业化”、“航空用大型高精度段环挤压结构件制备关键技术”、“4.2米轻卡全铝合金车身制备关键技术”3个项目进行了科技成果评价。

　　此次成果评价专家委员会由沈阳工业大学教授、副校长袁晓光，沈阳航空航天大学教授、院长卢少微，中国科学院金属研究所研究员、主任马宗义，东北大学教授、副院长赵志浩，辽宁工业大学教授、主任李青春等专家组成。

　　经过专家评审，认为“机翼长桁用高性能铝合金型材开发及产业化”项目通过优化合金成分，研制铸锭均匀化工艺、低温等温挤压、模具液氮冷却、固溶热处理等技术，解决了2026铝合金型材铸锭质量差、组织成分不均匀、型材性能不稳定、残余应力大等问题，开发出组织均匀、性能优良、批次稳定的机翼长桁用2026高性能铝合金挤压型材，实现了进口替代。主要创新点如下：采用低温等温挤压及模具液氮制冷技术，提高模具寿命及型材生产效率；改良固溶淬火装置，通过调整高、低压喷嘴位置和排布距离使喷水压力可调节，淬火装置可灵活调控冷却强度，以提高型材出炉门时的冷却速度，增强合金强度，提高耐腐蚀性。项目具有自主知识产权，获授权发明专利3项、实用新型专利3项，发表论文2篇。项目产品性能指标已达到中航沈飞民用飞机有限责任公司要求，在航空航天领域具有广阔的应用前景。项目成果在挤压成形技术和热处理工艺方面达到国际先进水平。“航空用大型高精度段环挤压结构件制备关键技术”项目通过合金成分优化及熔铸工艺研究、等温反挤压仿真模拟及生产试制、拉弯回弹控制模拟及试制、热处理工装研究制造及热处理变形控制技术、高精度加工工艺等工作，解决了2024铝合金铸锭成分不均、段环毛坯热处理变形、拉弯回弹、段环尺寸精度差等问题，开发出实际定尺长度4.2米、性能满足要求的航空用大型高精度段环挤压结构件，实现了进口替代。主要创新点如下：采用热力学分析方法，预测2024铝合金铸锭凝固过程中相的形成规律及均匀化过程中的溶解行为，优化合金成分范围和熔铸工艺，降低合金开发的成本和周期；建立位移控制拉弯回弹力学模型，模拟分析预拉量、补拉量及摩擦系数对回弹量的影响规律，确定最佳拉弯工艺参数，并通过设计与应用大型弧形挤压结构件专用工装、钳口，改善了拉弯回弹现象；开发一种热处理保形工装，同时采用10%～15%的Aquatensid BW聚合物淬火液，解决了零件的热处理变形问题。项目具有自主知识产权，获授权发明专利1项、实用新型专利4项，发表论文9篇。项目产品性能指标已达到中航沈飞民用飞机有限责任公司要求，在航空航天领域具有广阔的应用前景。项目成果在挤压成形技术和热处理变形控制技术方面达到国际先进水平。“4.2米轻卡全铝合金车身制备关键技术”项目主要创新点如下：车厢焊接处设计对接结构替代传统搭接结构，同时采用内外交替焊接工艺，有效避免了热影响区重叠，解决了“焊洇”问题；自主研发了用于车厢的多腔铝合金型材及两端插接结构设计，方便装配的同时实现了货厢减重，提高了密封性；开发一体成型的铝合金横梁结构，实现了用两个挤压型材替代多个板材复合的传统结构。项目具有自主知识产权，获授权实用新型专利4项、外观设计专利2项。项目产品已应用于北汽福田汽车股份有限公司的轻卡生产线中，具有显著的经济和社会效益。项目成果在型材件结构优化设计与性能指标方面达到国际先进水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，辽宁忠旺集团有限公司的3个项目通过科技成果评价。