百姓车联：从跑马圈地到精耕细作，汽车后市场迎来大变局

　　2021年是汽车后市场的转折年，各大互联网养车平台从跑马圈地的增量扩张，转变为门店的精细化运营。

　　京东京车会要求加盟门店统一门面，统一使用京东收银;天猫养车推出联合运营模式，通过运营小二对门店进行管理;途虎加强与新能源车、玻璃厂、音响品牌的合作;百姓车联推出甄选店计划，全方面赋能“头部以上腰部以下”的维修厂……

　　推动汽车后市场风向标转变的现实因素在于，平台已经建成了完善的服务网络，车主一旦有保养维修的需求，就能够通过平台找到距离适合的平台。以百姓车联为例，旗下履约的门店数量突破2500家，遍布17各省、直辖市市，这意味着车主的维修保养需求能够得到快速的响应。

　　光有服务响应和维修处理速度还不够，对车主来说，最好的用户体验是在保证维修质量的前提下，保养、维修的花费更少。为此，以百姓车联为代表的互联网智能养车平台在解决服务网络后，开始尝试对维修厂做精细化运营，通过SAAS管理、技师培养、设备升级改造、供应链支持、统一品牌形象等方式，提升维修厂的竞争力和服务水平。

　　例如在零配件成本上，以往维修厂通常是从市级甚至是县级经销商购买零配件等耗材，从零配件出场到维修厂手中，起码要经过三四层经销商的层层加价，最终到维修厂、消费者手中的价格，远超过出厂价。为了打破价格壁垒，降低维修厂成本，让车主获得更低价的零配件，互联网养车平台利用规模优势，可以从品牌厂商处直接采购。以百姓车辆为例，目前百姓车联与美孚、巴斯夫、顶峰等国际一线品牌合作，平台集中采购，品牌厂商直接发货给维修厂，其价格相比市场价具有极大的优势。

　　而在技师方面，因待遇和工作环境等多方面因素，传统维修厂很难招聘到优秀的技师。为此，百姓车联与中汽研联合推出技师培养与认证，技师参加专业系统化的学习培训，在通过线上理论、线下实操考试后，为技师颁发相应的等级证书。

　　除此之外，百姓车联还推出数字化赋能，如实时查看车辆健康状况的养车日历、帮助门店数字化管理的SAAS软件服务等，帮助门店提升自身管理水平和竞争力。

　　在汽车后市场服务网络日益完善的当下，对于互联网养车平台来说，未来的竞争点不是规模的扩充，而是强运营和精细化运作。