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大数据赋能产业转型升级(下) | 他们让细分行业迸发创新火花

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天虎科技 2021-02-05 10:56 抢发第一评
除了工业领域,大数据与农业、物流、交通、金融、电信等领域的融合也发展迅猛。


大数据领军人才们敢为人先,积极营造新场景、创造新产品,众多细分行业领域迸发出新火花。

一张跨越千年的“鱼鳞图” 
他挖掘农业大数据的财富密码
——四川鱼鳞图信息技术股份有限公司
联合创始人 罗旭斌

现代农业各项活动中形成的海量数据,融合了农业地域性、季节性、多样性、周期性等特征,来源广泛、类型多样、结构复杂、潜在价值巨大。成都正多措并举,推动农业大数据产业化发展,实现乡村振兴。

在利用大数据推动农地确权方面,一家成都企业——四川鱼鳞图信息技术股份有限公司(下称“鱼鳞图”)走到了全国前列。

鱼鳞图联合创始人罗旭斌,是成都市“蓉漂计划”顶尖创新创业团队带头人,曾获全国侨界贡献创新成果奖和成都市科技进步二等奖。在农村长大的他,一直心系农业农村发展问题,希望凭借自身技术积累,帮助农村做些什么。

古代“鱼鳞图”始于唐、兴于明,是政府用来管理土地的工具。以此为名,鱼鳞图于2008年正式成立,罗旭斌投身现代“鱼鳞图”的绘制,致力通过云技术、大数据等,将具有4D属性的立体产权产籍信息绘制成地图,实现对土地和不动产空间信息、人口信息、账目信息、权属信息及其它相关信息的整合与动态管理。

数据对于农业有多重要?罗旭斌举例:“农村里每一块耕地都应有边界,如果泥石流冲垮了原本的地标,可以根据我们的数据库进行复原。除此之外,土地流转后如何跟踪?土地遭到非法破坏如何监管?这些问题都需要数据支持确权来解决。但在2008年鱼鳞图成立之前,国内没有公司能有效解决这个问题。

2008年3月,罗旭斌团队准备着手开发一个数据库应用,探索对农村土地的数字化管理,都江堰柳街镇鹤鸣村被选为试验田。他们花费了半个月时间,测量了鹤鸣村2415.51亩土地,633家农户的土地、房产信息,并详细录入系统,开启了农村土地数字化管理系统的先河。第一张现代鱼鳞图就此诞生。
1.png古代鱼鳞图和现代鱼鳞图  图据鱼鳞图

2010年,陕西省西安市高陵县邀请鱼鳞图进行农村土地测绘工作。经过两年的实践,他们又完成了西北地区第一张现代鱼鳞图。这次试点工作得到了国土资源部的高度重视。

2013年中央1号文件开始推动全国农村土地确权。鱼鳞图迎来风口,羽翼渐丰。

发展至今,鱼鳞图的产品和服务已覆盖全国31个省、自治区、直辖市,鱼鳞图数据平台管理的全国农村土地数据量居全国第一。
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悉心耕耘13年
他打造出数据长河中的成都公路港
——成都传化公路港物流有限公司
总经理 潘中华

通过对物流环节中涉及的各种直接或间接数据的分析,可有效提升运输与配送效率、降低物流成本、提高物流智能化水平和用户服务水平。在物流大数据的创新探索中,成都传化公路港物流有限公司(下称“成都传化公路港”)经验丰富。

目前,成都传化公路港以服务西部为主,平台内物流企业达到5900家左右、整合社会车辆30万辆、服务周边区域商贸制造企业3万家,业务覆盖全国219个城际物流干支线。庞大的物流网络背后,是一条时刻流动的数据长河。
3.png成都传化公路港 图据传化公路港

“中国货运总量有70%以上通过公路运输,但国内有铁路港、航空港、海港等服务载体,唯独没有公路港。互联网改造了很多行业,但物流却是蓝海,我们在十多年前就看到了机遇。”成都传化公路港总经理潘中华于2007年加入传化集团,负责将成都传化公路港打造成可在全国大规模复制的样板工程。

仅三年,成都传化公路港就成为国家级重点项目,背后的原因是传化一体化打通供应链系统,汇聚了信息交易、智能车源、区域分拨、仓储配送、汽配服务、加油加气等货运行业供应链上的各个环节数据,提高了原本低效的末端货运周转效率。

一个最直观的改变,可以从卡车司机等待货运委托的场景中看出。在上个世纪90年代,卡车司机围在一块块小黑板前,中介在黑板上写下货运需求:“一批豆瓣,大概5吨,运往贵州,需要一辆卡车”。如发现合适自己的需求,卡车司机就会选择接单。而现在,成都卡车司机通过传化开发的“信息服务一体化项目”,在手机上就能接到货运委托,等货时间从原来的72小时缩短到2小时

潘中华说:“大数据的开放性、包容性、适应性正是物流产业所需,传化公路港虽起源于杭州,却是在成都得到大规模推广,这离不开成都在消费能力方面的优势以及成都对物流的前瞻规划。”
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换下戎装投身创业 
他致力让交通更有序、出行更安全
——成都通甲优博科技有限责任公司
CEO 徐一丹

交通是成都大数据融合应用最活跃的业态之一。交通大数据企业数量在成都各应用业态企业总量中占比达21.05%。成都通甲优博科技有限责任公司(下称“通甲优博”)是其中之一。

通甲优博成立于2015年,CEO徐一丹毕业于中国人民解放军国防科技大学,在取得航空宇航科学与技术专业博士学位之后,在部队里工作了15年。退役后,他投身创业大军,与几位博士同门一起创办了通甲优博。

徐一丹主持研发的服务区智能分析平台,以大数据、云计算、人工智能等新技术为核心支撑,实现了车牌、车型、车速等信息的自动采集,以及服务区人流量、聚集事件告警等综合管理。目前,通甲优博系列产品已覆盖32%的川内高速公路,其中就包括雅康高速公路。

雅康高速公路是四川高速路网中非常重要的一条,贯通运营后,成都到康定的路程可节省整整2个小时;但它也是一条路况、气候条件非常复杂的高速公路,桥隧比高达82%,长大纵坡近90公里,安全管理难度极大。 
5.png服务区智能分析系统  图据通甲优博

针对雅康高速公路山区特长隧道及隧道群特点,通甲优博建设了“雅康高速路况监测与智能视频分析平台”,在保通保畅的同时,严抓路域安全。该平台基于对隧道、桥梁、服务区的交通事件智能监测与交通参数的智能采集,通过大数据可视化技术,实现了重大事件监测和警示。当出现拥堵、车祸、泥石流滑坡、隧道内失火等各类交通情况时,平台可以做到第一时间通知道路管控单位及驾驶员,从而保障司乘人员的出行安全。

徐一丹表示,目前通甲优博正在专注下一代采集设备研发,希望在暴雨、风雪等可见度极低的极端天气下,也能实现全天候的精准高效数据采集,从而进一步实现“让交通更有序,让出行更安全”的企业愿景。
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