罗计物流宋睿：打造物流行业的“滴滴出行”

前言：“最重要的是踏实做事，真正解决用户最迫切的问题。目前货运行业没有很好的信誉体系，而罗计的目标就是要建立物流行业的信誉体系，让最可靠的运力拿到最好的货源，也让最靠谱的货主轻松找到最便宜的运力。”——罗计物流创始人宋睿

前不久，滴滴出行与Uber中国的合并引发了全民关注，成为一个万众瞩目的事件。原因就在于滴滴和Uber已经影响到了每一个你我的日常生活，滴滴创始人程维也再一次登上所有话题的榜首，成为下一个马云。

但是在物流行业，有一个人正在通过他的努力，想打造一个中国货运行业的滴滴出行，做中国的下一个程维。他就是罗计物流创始人宋睿。

选择物流行业创业源于经验

翻开宋睿的履历，你会发现除了是学霸这一个特点，他似乎天生就和物流行业有缘。从北美校园的“学霸”、到上市公司总裁助理，再到创业，宋睿的学习和工作一直围着物流转。

宋睿在加拿大英属哥伦比亚大学学习时，同时修读机械工程和数学两个专业，毕业后进入美国加州伯克利大学攻读工业工程与运筹学专业硕士，硕士期间接触到了供应链管理与物流优化，自此对物流行业产生浓厚兴趣。

学生时期，宋睿在Facebook实习，参与了为其建立模型的研究项目，并负责服务器供应链优化等业务。

之后，他又加入普华永道担任咨询顾问，基于大数据分析做投资并投。创业前，他是兰亭集势公司董事长郭去疾的特别助理，负责商务拓展及移动互联网产品等系列工作，并开始全面接触国内物流行业。

“我发现中国物流行业的提升空间太大了，发达国家的社会物流成本占GDP的比重为8%左右，而在中国这个数字是18%，相当于10万亿都用在了物流成本上。货车司机返程空车率接近40%，货主和车主通过向信息‘黄牛’付费对接，成本高，效率低。”宋睿说，“一个重要原因是物流行业的信息化没有做好，国内物流行业现状非常需要改善。”

从此激发了他创业的想法。2014年7月，罗计不仅获得徐小平投资，也得到了IDG的300万美元天使投资。8月，罗计物流上线，第一批客户都是在调研期间积累的园区资源。2015年3月，罗计收获来自多家国际投资机构的1.26亿美元B轮融资。

打造中国货运界的“滴滴”

宋睿从不讳言自己创立罗计物流是受到滴滴的影响，他的愿望就是打造中国货运行业的滴滴出行。

2014年12月，罗计物流两款APP正式上线，分别是针对货主和车主推出的“罗计找车”和“罗计找货”。借助移动互联网让货主和车主实现高效匹配对接，类似于货运行业的“打车软件”。

推出属于自己的APP，宋睿说：“我们到园区的时候发现，司机对智能手机很依赖，因为他们要等一个活儿要好几天，没什么事干，就经常看手机，他们是可以接受APP的。”

为了保证信誉，罗计物流有专门的地面团队负责收集和确认车主和货主的信息，包括身份证、驾驶本、车牌号等；同时，建立起评价体系。宋睿创业之初做的第一件事情就是带领团队走访了全国17个物流园区，和司机交谈，与货主聊天，发现传统物流的弊端和缺陷。 

宋睿说，“传统货运方式都是发货方把货物集中到物流园区，在仓库分拣，有整车需要的时候，通过园区的信息部，联系当地的车队，把货拉上。司机就在园区周边趴活，他们本来收入就不高，还要把一部分钱交给信息‘黄牛’。而且司机返程的时候就往往是空车了，为了多挣钱，一些司机就会冒险超载。”所以返程车更喜欢用罗计的平台，对于他们来说，运输成本有时候可以降低30%以上；作为货主，罗计找车效率很高，返程车价格也会比较便宜。

在宋睿看来，团队是罗计的核心竞争力，因此，他在网罗人才方面颇为下工夫。

创业之初，宋睿看中阿里巴巴一位算法工程师，当时他尚没有自己的办公室，为了能够顺利“挖到”这位人才，宋睿专门向徐小平的真格基金借了一间茶屋来聊。

为了请腾讯移动端的一位员工加入罗计的团队，宋睿专门开车去腾讯的楼下接送这位员工上下班，在路上聊合作，华丽的团队也为罗计带来了丰厚的回报。

宋睿也有他自己的创业经验，他反对“创业总熬夜”、“创业很痛苦”等种种有关创业的“刻板印象”，他认为，过度劳累会影响创造力。因此，他坚持周日不工作，上午不处理公司具体业务，而是读书充电。

如今，宋睿一半以上的精力都用在招聘上。他坦言，找到合适的人才是公司面临的最大挑战之一。

罗计已从创始之初的20人团队成长为300多人的规模。周末，宋睿会招呼有孩子的员工到自己家里开“亲子party”，他的妻子会亲自下厨为员工做菜。在他看来，员工是与公司共同成长的伙伴，而非“打工仔”。

互联网+思维的又一创举

从2014年公司成立到现在，历时两年，罗计物流通过专业机构，大量调研及专家论证，提出全新的“罗计物流经纪人模式”发展战略。

自2016年3月罗计开展经纪人模式以来，每月营业额以数十倍的速度增长，截止7月每日流水达数百万，平台拥有1000多活跃经纪人，覆盖50多个城市，服务广受客户好评，用户及成单量均雄踞行业榜首。罗计增强了物流行业的信息传递和信用背书，提升了物流的运作效率。

谈到盈利模式，宋睿说，“我们并不打算对货主和车主收中介费，因为他们对价格非常敏感。我们前期最重要的工作就是拓展用户量，建好平台，收集大量的数据。我们融资之所以比较顺利是因为投资人看到了我们的数据收集、积累、分析和挖掘能力，这些在未来都是可以转化变现的。”

罗计物流投入大量人力物力研发SaaS系统，连接发货企业和货运经纪人。大多数有发货需求的企业，可以在平台发布货运需求，并且可以通过企业账号对各个网点和门店进行发货、在途监控、异常处理、统一税票结算等需求管理。

入驻经纪人都是罗计通过线下严格审核、培训的信誉良好的车队以及信息部组成，并且罗计平台通过提供担保、保险服务、供应链金融服务来保障整个服务流程质量。通过集中化运营大大降低了企业物流成本提高请车效率。

对于加盟的信息部、车队、经纪人，罗计不仅通过技术手段把大量订单导流给他们，同时也给他们提供了诸如熟车管理、虚拟车队、运输轨迹跟踪、订单管理、快速结算等一系列功能，既解决了信息部，车队，经纪人找货难的痛点，又为他们的运营管理提供了优秀的IT系统支持。

罗计通过与大客户签订长期合作协议，保证平台货源真实稳定；针对整车运力，强大线下团队专门负责筛选全国优质、靠谱车队和信息部并为其提供金牌经纪人服务，同时保证为货主实时找到适宜车源，提高货物运输效率、降低成本。

“我们未来是基于物流大数据的增值服务盈利，在平台上推出保险、加油卡、汽车修理、二手车交易、新车融资租赁等服务，还可以细到司机的衣食住行，包括供应链的贷款。这些都有潜在的增值空间。”宋睿这样给记者描述未来罗计货运的发展方向，大数据已经成为了他的下一个目标。

在2015年12月的乌镇世界互联网大会上，罗计物流创始人兼CEO宋睿被评为2015年度中国十佳创客。宋睿及罗计物流荣登2016年4月刊WIRED（连线）杂志英国版，其中有一节专门介绍了中国物流信息化企业罗计物流，罗计物流在2016年中国独角兽企业中高居第46位，成为行业的领导品牌。

宋睿一直践行着一句出自《礼记•中庸》的至理名言：“凡事预则立，不预则废。言前定则不跲，事前定则不困，行前定则不疚，道前定则不穷。”

短短两年时间，罗计物流取得如此辉煌的成绩，但是在宋睿看来，需要做的事情还很多，当记者问到他的目标是否要带领罗计物流成为中国的下一个“滴滴出行”的时候，他笑而不语，或许这一切，应该留待时间去给出答案。

版权声明

本文由一起上整理编辑。转载时，请注明转载来源及作者姓名。如有其它需求，请联系我们（微信号：chenyanyyt）。

关于我们

一起上（www.17shang.cc）是关注青年创业的社群驱动型媒体，志在发现和报道青年创业，构建青年创业交流与合作平台。

您也可以关注我们的官方微信公众号（ID：ctoutiao），给您更多好看的内容。