发改委:推动铁路进园区进工厂 发展高铁快运电商快递
国家发展改革委副秘书长周晓飞近日在北京表示，国家发展改革委将加快实施铁路进港工程，推动铁路进园区、进工厂。积极发展高铁快运和电商快递班列。
当前，我国货运结构不尽合理、交通运输综合效率较低、运输成本费用偏高问题突出。周晓飞表示，国家发展改革委将加快交通基础设施网络建设，力发展多式联运，进一步清理规范运输环节收费，推动运输信息公开共享。
国家发展改革委将系统化构建完善交通运输基础设施网络，畅通铁路骨干通道，优化集疏运体系，打通物流枢纽“梗阻”。全面梳理改造干线铁路能力紧张的“卡脖子”路段，加快实施铁路进港工程，推动铁路进园区、进工厂，增强铁路集疏运能力。
整合港区铁路、港口、航运等资源，建立多方联动机制，引导“海箱上铁、铁箱下水”。优化“公转铁”联运模式，提高集装化率，实现公铁联运无缝衔接。健全多式联运标准体系，研究制定“门到门”、“一单制”联运规则。
充分发挥铁路在大城市货运配送体系中的作用，利用铁路既有线路资源和站场能力，集中配送生产生活物资；优化铁路运输组织模式，大力发展铁路快运、冷链运输、商品汽车运输等新业务，积极发展高铁快运和电商快递班列，开发班列运输产品。
加强督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。清理规范铁路运输企业货运服务收费，依法取缔违法违规及不合理收费，降低偏高收费标准。
加强铁路与公路、水运、空运等信息平台的互联互通和公开共享，整合搭建物流大数据共享信息平台，推动建立船、车、班列、港口、场站、货物等信息资源开放与共享机制。
打造“互联网+交通物流”服务模式，实现需求提报、到达交付、信息查询、通关查验、转账结算、保价理赔等“一站式”线上服务。
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