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得TOD者得未来,龙光集团引领城市商业再进阶

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在快节奏生活的当下,越来越多的人希望生活在一个购物、出行、居住可以一站式自由切换的地方。由此,TOD应势而生,并越来越受到世界级大都市的青睐。

Q

什么是TOD?

TOD(Transit-Oriented Development),是指以公共交通为导向的开发模式,倡导公共交通与城市功能的整合。TOD不仅能吸引聚集人流,产生巨大商机,更能重塑城市格局,因此也有着“都市圈发展加速器和助推器”之称。

A

越是土地稀缺的城市,越有必要发展TOD城市综合体。以深圳为例,土地资源紧张、城市功能需求复杂,TOD模式已然成为其城市开发的首选模式。龙光集团(3380.HK)在粤港澳大湾区深耕近20年,作为最早一批TOD模式倡导者和实践者,龙光以“轨道+物业”模式挖掘项目价值,持续提升物业溢价能力和实现跨周期发展,获得行业认可,国内著名券商国泰君安认为,龙光已经成为国内TOD模式的“先行军”。

01

多重资源叠加

汇聚城市发展能量

如果说轨道交通是现代大都市发展的“命脉”,那么轨道交通的多维换乘点,就是这些“命脉”的“加速点”。龙光在深圳落子20余个地铁物业项目,其中很大一部分,就择址于这些“加速点”之上。

龙光·玖钻:

位于深圳地铁4号线与6号线换乘站红山站附近,临近深圳北站,这是深圳乃至国内少见,包揽“无缝接驳+双地铁+高铁枢纽”三大顶配交通优势的TOD项目。国家干线高铁与城市中轴地铁带来的超级流量圈,与红山6979、龙光广场和龙华天虹等醇熟商圈,以及深圳第二大总部基地——深圳北站总部基地互相交融,构成区域发展的最强动力。

龙光·前海天境:

位于湾区核芯腹地前海,选定地铁5号线前湾公园地铁上盖,集纳“海陆空轨”立体式交通覆盖,而前海特批优惠政策,吸引到约324家世界500强汇聚于此,特殊的交通条件加上特殊的政策优势,成就深圳特有的高净值圈层聚集地。

龙光·玖龙台:

地处光明新区,择址区域发展中心地带,这里比邻地铁6号线凤凰城站,且地铁13号线(在建中)也将于此交汇,连接龙大、南光双免费高速。坐拥区委政府、200米超高层双子塔写字楼、艺术中心、市政公园四重区域优质资源,充分释放区域核心圈优势。

事实上,纵观龙光在深圳落子的众多TOD项目,选址地铁交汇仅是“基础配置”,能叠加多维交通与优质配套组合发展优势,才是龙光最为“慧眼识地”之处。这些TOD物业所在的超级流量圈、高净值圈、区域核心圈,也构成了深圳城市未来发展的多核驱动力,向世人展现深圳新型人居生态的独特魅力。

02

超级流量出口

引领未来商业价值

当“圈”已形成,没有好的产品作为“出口”,再庞大的人流与财富流,也只能在圈内“打转”,没办法“出圈”,与更多人的财富产生“化学效应”。

龙光·玖钻

10万体验式商业综合体

▲龙光·玖钻示意图

龙光深知“出圈”重要性,龙光·玖钻拥有一座10万平米体验式商业综合体,内部采用“双首层”设计、环形人流动线、四大地景式主题广场、五大环球主题街区。这里将外部自然景观与现代科技巧妙结合,精心打造舒适、健康的奇幻立体园林,园林之上,一栋200米高的钻石立面写字楼傲然矗立,这座LEED金级认证绿色建筑与周边商业场景一道,造就自然与现代,科技与景观完美融合的“流量出口”。

龙光·前海天境

开放式国际街区

▲龙光·前海天境示意图

在龙光·前海天境,龙光通过对人流动线的充分考察研究,将这里的地铁商业设计成开放式国际街区样式,地铁接驳、连接天桥、四面临街,三重流量入口,四面均拥有良好的昭示性和便利的通达性。

龙光·玖龙台

“多触点”商业动线

▲龙光·玖龙台示意图

龙光·玖龙台的“出口”同样颇具巧思:项目北区商铺是片区内唯一“第四代商业模式”的MALL+街区商业,与集中商业、街区及独栋商业形成回字形闭环,这个“圈中圈”将地铁、政府、产业园区、公园、艺术中心这个“大圈”流量完美导入,形成多空间互补、客流共享的“多触点”商业动线。

在“创新之城”——深圳,龙光先行先试,借TOD将地段与产品结合到极致,充分挖掘了国内城市轨道交通关键节点的商业价值,为国内TOD项目的商业开发树立了典范。未来,龙光将进一步升级TOD产品,为国内更多城市,带来前所未有的商业体验。

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