谁能做好农村物流？

1、农村物流的市场

每年的秋季，火爆的阳澄湖大闸蟹，无论是在淘宝、拼多多、京东，还是在电脑广告、微信朋友圈等周边，铺天盖地都是大闸蟹的宣传广告，阳澄湖周边形成了大闸蟹产地直发的电商村。但大闸蟹产地直发产业链的背后，大部分农村物流的发展情况是怎么样的呢？

1.1  农村物流总额高达15万亿元

截止2018年9月，全国共有县级行政区划单位2851个，乡级行政区划单位39888个，乡、镇下辖行政村691510个，农村人口数量有5.6亿人，占全国人口的41%，土地面积占全国58%。

截止2018年年底，农村物流总额为15万亿元，农村网络零售额到达1.37万亿元，同比增加30.4%；全国农产品网络零售额到达2305亿元，同比增加33.8%。在一线城市快递市场已经达到饱和的情况下，农村消费结构正在发生着转变，农村物流市场潜力无限。

数据来源：国家统计局

1.2  农村物流主要有哪些？

农村物流，简单来说就是在农村范围内产生的物流活动，农村作为发货地，或是接收地。主要包含农业的生产资料供给、农民日常的日用工业品需求、农产品的对外流通等三个方面。

 2、各玩家在农村物流的现状

国内主流的物流公司细分都没有真正的下沉到农村。截止2019年上半年，全国乡镇网点覆盖率达到95.22%，但是诸如安能、德邦、顺丰、中通等国内快运、快递企业都没有真正的布局农村物流网点。

数据来源：公开资料整理

2.1  快运型企业

快运型企业不论是全网型快运，还是区域型快运小霸王，主要业务类型为商贸批发业，大宗货源主要由各地区域专线所承担；以城市商贸集中地设立收货门店，以遍布乡镇的网络为主进行运营。

河南长通、宇鑫、宇佳都是属于其中的中坚力量，以快捷高效、低廉的运费占据了整个批发业市场。

2.2  快递型企业

农村地区居住分散、市场需求不集中以及交通基础设施较差，使得快递玩家在农村布点成本较高，网点分布较少；「最后一公里」依然是快递下乡、电商下沉面前的难题，送货上门依然难以全面覆盖。

大如三通一达，小如宅急送、丹鸟等企业，一般也只将货物运输到乡镇的小超市兼收快递，电话或短信通知收件人来店铺自取。有些区域甚至还存在二次收费情况，数额多在1元至3元之间；并且农村快递时效比县城快递时效要慢1天至2天。

2.3  经销商企业

经销商一般是以商流带动物流，经销商的客户一般是乡镇集市上的B端夫妻老婆店，不直接面对消费者，最多涉及到村里的小卖部，其物流和商流融合在一起，密不可分。

集市夫妻老婆店居多，主营家用电器、日用百货、农资物料等。这种类似于自给自足的模式，基本能满足本镇居民日常生活所需。所以日用品消费对物流需要不是很迫切，经销商的物流基本以自营为主，几乎没有一家做大的物流公司。

2.4  其他物流企业

看到农村电商发展这一广阔市场，各电商巨头争相布局农村市场。目前，阿里布局农村市场已形成「村淘+汇通达+天猫小店+零售通」的组合产品; 京东则形成了「京东帮+家电专卖店+京东便利店+新通路」的农村服务形态; 而苏宁也形成了「苏宁易购服务站+零售云门店」的组合产品。

还有其他的一些物流公司，例如专线、城配企业，由于农村订单密度低等原因，农村网络就更少涉及了。 

3、农村物流如何玩出新模式？

在我国农村家庭依旧是基本的生产和经营单位。由于其地理分布，农村物流的分布广泛。物流服务目标数量巨大，所以物流规模一般较小，呈现模式一般为车销、集会、批发市场等。农村物流的运作模式必须不断创新。

3.1  顺丰——快递公司跨界产地直发

近几年，农副产品物流逐渐兴起。进入这一细分市场的企业逐渐增多，EMS、顺丰、韵达、中通、申通、德邦快递以及中小物流企业都已涉足。

价格上，最高的是顺丰，主要依靠其长干线的时效优势，以及早期布局创造的良好口碑。其次是几大快递公司，价格相对更低，在中短线上性价比较高。价格最低的是中小物流企业，如九曳供应链等，这类合同物流企业以整合资源为主，末端基本靠落地配，因此成本相对较低。

资源上，各大物流公司针对这一市场都投入了大量资源。除了必要的冷链车和集散点，EMS、顺丰还使用了水果航班，申通花重金打造了水果分拣线。虽然目前规模效应还未显现，但各企业的决心十分明显。

3.2  美菜——两端一链一平台

美菜用互联网连接了田间地头和餐馆商户的需求，大力发展源头直采，缩短农产品流转的环节，农民的农产品可以通过美菜网一站直达城市用户的餐桌，不仅保证了产品的品质，还节约了更多的流通成本。

截止2019年8月，美菜累计服务商户超300万家，覆盖200城市；在52个城市建立了74个仓储中心，仓面积约80万平米，日包裹处理量超520万个，配送车辆17000余辆，日配送次数超15000次。

3.3  汇通达——为乡镇夫妻店赋能

汇通达是以「门店+互联网+物联网」模式改造乡镇传统流通渠道，打造农村智慧零售；以「产业+数据+资本」融合，推动农村产业互联网建设，所涉业务覆盖信息工具、培训赋能、精准营销、商品服务、物流配送、数据服务等领域。

汇通达的运作模式主要是选择乡镇夫妻店作为关键节点，通过平台+会员店的模式，将乡镇会员店互联网化，通过平台的技术手段赋能把会员店改造为智慧零售终端，集结上游厂商链接到会员店，形成共生价值链，共同服务农民需求和盘活农村资源，并提供「5+」赋能（工具+、商品+、金融+、社群+、活动+）等。

例如，用3天时间，为江苏宜兴种植户卖出5000斤滞销百合、3000斤滞销乌米，增收11万元等。农产品上行，是汇通达农村新型流通体系「血管再造」为农民生活带去的切实改变，也是汇通达生态裂变助力品牌农业转型升级地有效尝试。

截止目前，汇通达会员店达到11万家，已覆盖21个省，1.7万多个乡镇，乡镇覆盖率超过65%，是目前国内覆盖规模最大的农村生态电商平台。

4、农村物流未来可期

农村物流发展关系着农村居民生活质量提升和农村经济发展。仅从数字上看，网络覆盖率95%已经很高，但这只是乡镇的覆盖率，依然存在行政村覆盖难题——仍有约3/4的行政村没有农村电商配送站点。

4.1  农村物流那么大，为何玩家做不大？

（1）订单密度低。由于农村消费大多仍是熟人经济，网络购物在农村没有完全铺开，导致农村订单少且分散，同时，农村道路路况差，导致集货成本高，而且时效性难有保证，既难有成本优势，也难有效率优势。

(2）利润低。农村物流产品多为农副产品，农副产品具有易腐性、季节性以及周期性。对其运输、包装、加工等提出了特殊的要求，加上农副产品多为低价产品，导致物流公司承担更多的运输风险。而高利润的家电类以及高价值的水果类，目前已经有京东、顺丰等物流企业玩家入局。

(3）返程货少。与城市相比，农村经济依然落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，使得农村物流供给及需求水平低，农村物流的订单多为城市流向农村，从农村流向城市订单非常少，导致物流车辆空载或者等待期加长，造成物流企业成本浪费。

农村物流发展缓慢的深层原因还在于农村物流基础设施落后、物流主体发育滞后、物流公共服务平台缺失、物流人才支撑不足等问题，这也是破解农村物流痛点、推进农村物流发展应着力解决的问题。

4.2  其他玩家是否还有机会入局？

农村物流仍是一片蓝海，目前我国农村网民规模已经达到2.22亿，占整体网民的26.7%；农村快递仍面临自取、乱收费等问题；农产品物流仍受到季节性、易损耗、快递成本高的制约等问题。农村物流仍有很多问题需要解决，仍有很大潜力可以挖掘。

例如是否有一家企业可以整合某个区域的快递网络，做到同客车乡村通公交的衔接、同电商服务站的衔接、同外发快递的衔接。集约农村物流，从而解决末端订单少、密度小、配送成本高等问题。

或者发展农产品加工业，对农产品进行适度加工，既可以增加附加值，同事更适合于低成本的存储与运输。比如温州瑞安，通过万级净化车间对蔬菜进行全自动化分切、清洗、杀菌，制成即食蔬菜后配送给城市里的早餐供应商。

目前每个农村物流玩家的具体落地和运营模式都存在很大差异。农村物流市场足够大，关键还是要看谁能实实在在做好运营、做好服务，真正把价值带给农村消费者。

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