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高销量下的隐忧 荣威如何破局高投诉率?

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电科技 2019-09-10 19:50 抢发第一评

 在2019年市场不景气的当下,不少车企为保住自身销量各种闪转腾挪,在各个细分领域推出新车,以争取保销量的同时,争取更大的市场份额。而随着国六排放的到来,对于市场造成的冲击也不言而喻,高库存以及打骨折优惠成为了汽车市场的常态。

而在这一大背景下,上汽荣威正式公布了其上半年销量,从数据来看,在1-6月份,上汽荣威总销量突破21万台,同比增长了6%。而在6月份具体车型销量来看,荣威RX5、荣威i5、荣威Ei5三款车型占到荣威当月总销量的64%,整体表现强于市场平均水准。

但从近期的投诉来看,荣威品牌旗下这几款明星车型投诉量居高不下,其中荣威i5更是呈现出“霸榜”的现象。显然,在车市寒冬的大环境下保持高销量的荣威,开始暴露出产品质量的隐忧。

据悉,作为一款入门级紧凑型车,荣威i5售价区间在6.89-11.59万元,整体设计延续了Ei5(参数|图片)的造型,车身尺寸为4601×1818×1489mm,轴距为2680mm。无论从车身尺寸亦或者外观设计方面,荣威i5整体表现都中规中矩。动力上则搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,传动系统匹配5MT、CVT以及7速TST双离合变速箱,动力方面属于这一领域中的主流水准。

而此后新增车型的到来,将荣威i5(参数|图片)的起售价拉低到6.89万元这一水准,相比同级产品就更显其竞争优势了,因此,荣威i5也迎来了销量爆发阶段。

而高销量也开始带来了高投诉率,从车质网公布的投诉数据中,荣威i5高居品牌榜首,而投诉的主要问题则是变速箱、发动机异响,车身附件以及电器等小毛病也比较多。变速箱异响的车型大都集中在手动挡车型上,而这款5MT变速箱则为上汽集团自主研发生产。

值得注意的是,5MT变速箱异响并不仅仅是个例,此外,制动系统异响、小器件问题等小毛病也不算少,而正是这些小毛病,正在消耗荣威i5的品牌口碑。作为荣威品牌当前的销量主力,i5的大质量问题的积压极易引起口碑的规模化崩塌,届时, 质量问题带来的负面影响将蔓延到荣威旗下多款产品。

而在投诉方面,荣威RX5(参数|图片)也没有躲过,投诉主要集中在后期维护保养与变速箱等方面。值得一提的是,针对变速箱投诉的主要是2016款车型,其搭载的干式双离合投诉率明显有上升的迹象,主要是顿挫、异响等问题。

干式双离合与湿式双离合主要传动原理基本一致,但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同,干式双离合是靠空气,湿式双离合是靠油液,但由于国内堵车问题较为严重,干式双离合经常处于低速状态下,容易引起顿挫、抖动等问题。从结构来看,由于采用了更多的油液润滑,湿式双离合在耐用度方面要稍强于干式双离合。

从2016款荣威RX5双离合变速箱高投诉率来看,其出现问题也较为正常,2016款荣威RX5市场销量较为可观,但投诉趋势的增长。此外,有关于4S店服务问题投诉率也较高,主要集中在服务态度、承诺不兑现以及维护保养等方面,对于荣威而言,这应该引起足够的重视。

写在最后:作为荣威当前销量中坚,荣威RX5以及荣威i5均面对着高投诉的困局,显然,在颇为亮眼的销量前,隐忧也存在与背面,如何破解当前的投诉问题,这还需要荣威多方面的努力。

 

 

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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