高销量下的隐忧 荣威如何破局高投诉率？

 在2019年市场不景气的当下，不少车企为保住自身销量各种闪转腾挪，在各个细分领域推出新车，以争取保销量的同时，争取更大的市场份额。而随着国六排放的到来，对于市场造成的冲击也不言而喻，高库存以及打骨折优惠成为了汽车市场的常态。

而在这一大背景下，上汽荣威正式公布了其上半年销量，从数据来看，在1-6月份，上汽荣威总销量突破21万台，同比增长了6%。而在6月份具体车型销量来看，荣威RX5、荣威i5、荣威Ei5三款车型占到荣威当月总销量的64%，整体表现强于市场平均水准。

但从近期的投诉来看，荣威品牌旗下这几款明星车型投诉量居高不下，其中荣威i5更是呈现出“霸榜”的现象。显然，在车市寒冬的大环境下保持高销量的荣威，开始暴露出产品质量的隐忧。

据悉，作为一款入门级紧凑型车，荣威i5售价区间在6.89-11.59万元，整体设计延续了Ei5(参数|图片)的造型，车身尺寸为4601×1818×1489mm，轴距为2680mm。无论从车身尺寸亦或者外观设计方面，荣威i5整体表现都中规中矩。动力上则搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，传动系统匹配5MT、CVT以及7速TST双离合变速箱，动力方面属于这一领域中的主流水准。

而此后新增车型的到来，将荣威i5(参数|图片)的起售价拉低到6.89万元这一水准，相比同级产品就更显其竞争优势了，因此，荣威i5也迎来了销量爆发阶段。

而高销量也开始带来了高投诉率，从车质网公布的投诉数据中，荣威i5高居品牌榜首，而投诉的主要问题则是变速箱、发动机异响，车身附件以及电器等小毛病也比较多。变速箱异响的车型大都集中在手动挡车型上，而这款5MT变速箱则为上汽集团自主研发生产。

值得注意的是，5MT变速箱异响并不仅仅是个例，此外，制动系统异响、小器件问题等小毛病也不算少，而正是这些小毛病，正在消耗荣威i5的品牌口碑。作为荣威品牌当前的销量主力，i5的大质量问题的积压极易引起口碑的规模化崩塌，届时， 质量问题带来的负面影响将蔓延到荣威旗下多款产品。

而在投诉方面，荣威RX5(参数|图片)也没有躲过，投诉主要集中在后期维护保养与变速箱等方面。值得一提的是，针对变速箱投诉的主要是2016款车型，其搭载的干式双离合投诉率明显有上升的迹象，主要是顿挫、异响等问题。

干式双离合与湿式双离合主要传动原理基本一致，但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液，但由于国内堵车问题较为严重，干式双离合经常处于低速状态下，容易引起顿挫、抖动等问题。从结构来看，由于采用了更多的油液润滑，湿式双离合在耐用度方面要稍强于干式双离合。

从2016款荣威RX5双离合变速箱高投诉率来看，其出现问题也较为正常，2016款荣威RX5市场销量较为可观，但投诉趋势的增长。此外，有关于4S店服务问题投诉率也较高，主要集中在服务态度、承诺不兑现以及维护保养等方面，对于荣威而言，这应该引起足够的重视。

写在最后：作为荣威当前销量中坚，荣威RX5以及荣威i5均面对着高投诉的困局，显然，在颇为亮眼的销量前，隐忧也存在与背面，如何破解当前的投诉问题，这还需要荣威多方面的努力。