共享单车都不差钱，为什么只有小绿单车一家敢玩“超科技”

中国经济飞速发展的红利多数人都体会得到：私家车的从无到有，换购更好的私家车，与欣欣向荣的经济同时到来的，还有越来越拥挤的城市交通。有个段子这样说“骑摩托车一定戴好头盔，不要让那些开奔驰宝马的同学认出来”。

在生活节奏极快的一线城市，实际这个段子完全不适用，共享单车投放的城市中，私家车的年均行驶里程处于全国私家车年均里程的均值以下。人们对效率的渴求远远大于对交通工具身份象征的追求。拥堵的城市中争取更高的通勤效率，是共享单车赢得社会普遍认同的基石。

根据今年3月来自比达咨询公布的大数据显示：深耕产品体验的共享单车运营商，获得25-45岁社会主流消费者群体青睐的比例，相对高于校园起家、或者是以设计作为车辆噱头的共享单车运营商。从共享单车的年龄段分布中不难看出，年轻人对共享单车的首肯，同时也证明了共享单车的巨大社交价值潜力。骑骑智享CEO曹康表示：“用产品体验来赢得时间更宝贵的用户的青睐，是培养高黏度用户的唯一捷径”。

各家共享单车运营商获得“第一桶金”的方式不同，用户的构成也大不相同。小绿单车骑骑智享与其它单车与众不同的是，只走高端路线，主打全国各大公园、景区的绿色便捷出行，差距不仅体现在车辆的舒适性，刹车性能这样直观的体验方面，小绿单车借助用户人群更高覆盖的是旅行者、生活和工作相对稳定，有一定经济实力，个人诚信记录良好，生活品味比较高端爱旅行的社会主流群体，创造的社会价值远高于其它共享单车。

由此来看，基于“互联网+”概念诞生的共享单车尽管未来亦会出现消费者趋同的趋势。小绿单车借力相对竞品更加良好的成长性，加之其3.0版本上市后领跑单车的高科技，引发争相投资，在产品体验方面领跑的小绿单车，还有很大机会在用户的精准拓展需求营销上继续领跑。

小绿单车3.0版本上市后，具有精准定位，智能锁止，智能语音交互和语音提示，智能识别，电子围栏，临时锁车等功能，能实现让单车无法骑入禁行区域或在禁停区域还不了车的目标，同时，用语音及时告知及提醒用户文明用车和規范停放，自上线以来，从1.0到3.0快速迭代，真正实现了共享单车的智能化，为共享单车規范化的停放和管理奠定了坚实的基础，目前已累计投放20000辆。

小绿单车3.0得到了用户的一致好评，为了满足用户的体验和需求，同时满足政府对共享单车規范管理的要求，解决乱停乱放的问题，小绿单车将全面招回1.0和2.0版，增加3.0版智享单车的投放，以实际行动响应政府的指导意见，实践智享单车共创共建共护共管的理念。

获得社会普世认同的共享单车，在2017年最直接的玩法是将年轻的用户群体通过更高级的骑行活动加以筛选区分。现在年轻人交友的渠道越来越多，借助共享单车这一共同的“高效率”标签，将各种“趣味相投”的用户连接到一起，从线下到线上，再回到线下。共享单车平台在用户真实性，活动的公益性方面，先天具备目前现有的交友、兴趣类网络平台无法企及的优势。

80，90，00后年轻人在寻找另一半时，网络是最常用到的途径，反观目前可以用到的各种途径，从最开始的“人人网”，到“陌陌”，再到“豆瓣”和“顺风车”，其中最大的问题是很难通过用户的行为对用户的可靠性加以区分，在这方面，小绿单车借助自身景区圈周边投放以及与之对应中高端人群圈子的自然新增用户优势，通过小绿单车“超科技”“约汉”“约妹”的可能性与可靠性远高于其它共享单车。

小绿单车CEO曹康曾说“做智享单车这种态度一定要与政府同步，这需要一颗绿色环保的心灵，更需要一种强大的科技技术来支撑”。所以，共享单车的玩法很多，如同被“玩坏”的“顺风车”与”豆瓣”一样，在小绿单车的世界里，也许你的另一半正在等着你。

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