蔚来在美被集体诉讼，特斯拉国内量产在即，蔚来会崩盘吗？

大气污染、能源枯竭，转向新能源发展是全球汽车厂商面临的问题，而马斯克似乎早已洞悉一切，经过多年来的不懈努力，特斯拉已经稳坐电动车头把交椅，至于后来纷纷入局的创业者们，都被称为特斯拉门徒，不断模仿、重走特斯拉走过的道路。

这些造车新势力当中，蔚来汽车无疑是最耀眼的新星，继特斯拉之后，成为全球第二家在美国上市的纯电动汽车公司，还在国内上百家造车新势力中率先完成量产车交付，截止2019年3月31日，蔚来汽车一共交付了15337辆，有着绝对领先的优势。

但万事开头难，光鲜背后依然是困难重重，蔚来依然没能逃过特斯拉所经历的，连续亏损、股价大跌、产能不足、丑闻缠身等问题，这不，蔚来近日又一次在美被集体诉讼。

进入到3月份以来，蔚来汽车在美至少遭到了三家律所提起的集体诉讼，被指存在失实陈述，针对诉讼，蔚来汽车方面回应道，指控没有根据，将积极应对。

4月8日，亚信科技公告称，公司独董张亚勤牵涉一宗纽约州金斯郡（County of Kings）最高法院针对蔚来汽车提起的证券集体诉讼，指出蔚来汽车于2018年9月11日的登记声明及2018年9月12日的招股章程有重大虚假或误导性陈述。

诉讼书为被告给出的虚假和/或误导性陈述和/或未能披露的内容包括：

（1）蔚来不会建造自己的生产工厂，而是将继续依赖江淮汽车来代工生产制造其电动汽车；

（2）政府对电动汽车补贴的减少会严重影响蔚来的销售量；

（3）因此，被告对蔚来的业务、运营和前景的陈述在所有相关时间都是虚假且具有误导性的。

交付期已经失信

2018年被称为造车新势力的交付元年，但蔚来首款新车ES8却始终“神龙见首不见尾”，在2018年3月份，蔚来汽车相关人士称将在4月交付ES8的第一批量产车，直到步入到5月中旬，ES8却仍然不见踪影，首批车型10名用户均为蔚来的内部员工，直到6月28日，才进行第二批ES8车型的交付。

蔚来三番五次地推迟交付时间，已经是个失信的表现，在随后的几个月，交付量虽然逐步提升，在小鹏汽车CEO何小鹏放出豪言：“今年没有造车新势力能完成1万辆交付”后，李斌毅然接受了这个赌局，而蔚来汽车最终是笑到最后。

也许，蔚来汽车实在太赶了，完全是为了交付而交付，ES8在车主随后的日常使用中，问题是暴露无遗，续航短、车机系统不稳定、路上抛锚的情况屡见不鲜，没有核心技术、售价还这么高，受到不少媒体的舆论和批评。

如今，蔚来面临的不是特斯拉产能不足的问题，而是自家车型卖不出去的问题，据分析师指出，2019年第一季度蔚来ES8交付量或在3,500-3,800辆，与2018年第四季度相比减少约56.1%-52.4%，加上此前的几起“神操作”的营销，蔚来汽车一直都是负面缠身。

意想不到政策

造车新势力几乎都从一个PPT起步，相对于传统车企，他们没有任何硬件支撑，忙交付的蔚来汽车一开始选择了江淮汽车代工生产，在产品逐渐成熟后，有计划建设自己的工厂，曾于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署了“建立蔚来新能源电动车先进基地”协议。

但计划赶不上变化， 工信部明确鼓励汽车代工，而且新能源的造车新资质申请基本处于停滞的状态，加上特斯拉上海工厂的空降，已经截胡蔚来的上海工厂，而现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求，所以，蔚来汽车停止建厂计划也实属无奈之举。

至于新能源汽车补贴政策自2010年实施以来，就采取退坡机制，直至2020年底完全退出，对所有电动汽车销量都会造成一定影响，而蔚来汽车销量之所以受到这么大影响，更应该从自身找找原因。

其一，则是蔚来ES8产品力低下，给用户留下了不好的口碑，其二，则是成熟度更高、价格更便宜的蔚来ES6上市了，使部分用户处于观望期，其三，特斯拉的国产，model S价格与蔚来汽车旗下车型高度重合，潜在用户更有可能转投特斯拉的怀抱中。

蔚来还有未来吗？

蔚来如今的生存方式，也被认为是特斯拉的翻版，同样是亏损不止，但特斯拉是供不应求，而蔚来是订单量少得可怜，时过境迁，从前，特斯拉是孤独的，如今，蔚来身边不但有前仆后继的造车新势力，还有传统厂商带来的冲击。

很明显，特斯拉的成功不可复制，蔚来汽车能有这么大的名气，主要是资金方面相比其他造车新势力更有优势，刘强东、马化腾等大佬级人物是联合创始人，还获得联想、华为等数十家投资机构的投资，加上在美IPO，融资能力是相当可观的。

特斯拉之所以在电动车领域有着绝对的话语权，是因为其有着领先的三电技术和高度智能化，核心竞争力突出，拥有先进的自动驾驶技术。反观蔚来汽车，除了有钱外没有核心的技术和超高的产品力，2018年蔚来汽车净亏损为96.4亿元人民币，较2017年已经扩大92％。

在今年3月份发布财报并宣布暂停在上海嘉定的自建工厂项目，蔚来汽车的股价已近乎腰斩，市值蒸发46.3亿美元，截止到发稿，其总市值才55.69亿美元。

对于蔚来而言，还是要以解决产品的各种欠成熟的问题为主，有了好的产品，能在日后不断去积累研发核心技术，加上蔚来创新的加电/换电服务，蔚来汽车的未来还是有希望的。

写在最后：一家车企的本质还是要回到产品上，强大如特斯拉，亏损15年依然屹立不倒，蔚来汽车才成立不到5年，持续亏损也是很正常的事情，但特斯拉国内量产车型大降价，传统车企积极追赶，蔚来汽车未来还是很悬的。