邱懿武：做云马智行车，我为什么选择拥抱“小米思维”？

在获得顺为基金领投的数千万元A轮投资以后，杭州云造科技的名字就同顺为基金的发起人之一雷军联系在了一起。在雷军初见云造团队半小时之后，他就决定为云造注资，而后来捧回红点至尊大奖的概念电单车云马X1，当时还停留在图纸上。

雷军是小米科技的创始人，他为业界带来一个全新的概念——“小米模式”。这“小米模式”先是让当时国内手机市场的领军企业如坐针毡，后来更是只要小米杀入哪个行业，哪个行业就必然绷紧神经。有人把小米称为“价格屠夫”，有人则说它挤干净了虚高价格所包含的水分……

众说纷纭之间，云造CEO邱懿武有着自己独到的见解。他认为，外界看小米，只看到它的性价比，只看到它走网购直销，砍掉中间环节，让原来的经销商和中间商无路可走……而这些，只是根据小米如今的成果反推的表面现象，不能解释“小米模式”的本质。邱懿武觉得，所谓“小米模式”可能会给大家带来很多误解，而“小米思维”，才可能会是给人以启发的新商业思维。正是在商业思维方面的不谋而合，让邱懿武在短暂接触中得到了雷军的认可，最终获得了顺为资本的投资。

1、“马达”领衔 打造智能交通“粉丝经济”爆款产品

“商业的本质是物物交换。旧的商业模式是通过信息不透明、不对称赚取差价的。在互联网时代，由于信息流通加快，世界变得扁平化，信息不对称的情况正在一点点消除，所以利用信息不对称的旧商业模式势必要改变。”邱懿武说。

跟互联网时代的新型企业相比，很多传统厂家离自己真实的用户很远很远，在他们和用户之间被卡了很多道环节，以至于做消费品的研发成本很高，浪费严重。“比如一个厂家凭自己的判断开发了10款杯子，参加展会，接取订单。这10款杯子可能最终只有1款热销，而这样的商业模式，需要把综合成本，包括开发另外9个滞销产品的成本也摊入到销售中，才有可能盈利。这就让公司的运营和管理成本居高不下。”邱懿武说。

怎么解决这个问题？“小米思维”的答案是打造“爆款”明星产品，将用户转化为粉丝，著名的“米粉”群体给他们帮了大忙。从最开始的MIUI，到后来的手机、电视、智能家居设备，粉丝无一不提供各种热心建议，软件可以做到每周升级一次。而“云马”智能电单车的粉丝——“马达”们更是热情，不等产品正式发售，就已经表现了对产品的热爱，参与到产品的研发当中，向云马研发团队提出很多宝贵的建议，许多有价值的建议被采纳并应用于具体的产品中。从产品设计、制造到运营的全过程中，云马也逐步把智能交通领域的“粉丝经济”化为现实。

2、用“小米思维”整合产业链资源 敢卖“良心价”

“对待这么热心的粉丝，小米思维就是要用心做产品，做到极致。代工厂的选择，产业链的把控，各种配件都要尽可能选择最好的。”邱懿武说。

好岂不是意味着贵吗？怎样才能做到“物美价廉”这看似矛盾的目标呢？“正常的逻辑的确是好产品等于高成本。但‘小米思维’的逻辑是，成本不只是用料，而是纳入所有环节考量得来的综合成本。利用高效率的生产方式，就有可能做到东西比别人好，价格比别人低。这样一来，再以‘良心价’回馈我们的粉丝，那么就可以用价格杠杆撬动市场。”

正因为互联网逐步消除了信息不对称，所以可以将互联网作为武器，以互联网开放、协同、合作的思维，提升供销两端的连接效率，降低采购、渠道、传播等各方面的成本。值得一提的是，采用新媒体和“自媒体”传播，通过口碑营销带动“粉丝经济”，也是“小米思维”的一个精髓。正是互联网的低成本特点，为“良心价”提供了基础。这样形成的“良心价”甚至可能低于传统厂商的成本价。“小米思维”并不是打价格战，而是让价格回归价值本身。这种新模式必然会淘汰粗放和高成本结构的传统模式。

在“云马”X1以及C1电单车的生产中，云造科技用实际行动践行这一原则。云造团队的精兵强将，吸引了全球制造业翘楚富士康集团成为合作伙伴。富士康总裁郭台铭对云造团队表示全力支持和认同；半年多来，富士康同仁将多年的制造经验、生产工艺等宝贵知识，手把手教给云造的年轻人，云造团队得以迅速成长。

与此同时，云造团队巧妙利用互联网思维进行优势营销，利用粉丝“智囊”指导产品设计和市场定位，利用自媒体、新的传播渠道、以及O2O电子商务来提高渠道和销售效率，多管齐下、开源节流，最终让利于粉丝。最新发布的云马X1智行车售价1999元，而云马C1智能电单车售价仅4999元，在国内同类产品中颇具竞争力。

邱懿武说，“现代人已经无法用单纯的‘贵’或‘便宜’去定义价格了。‘价格’的概念在这个这个时代需要重新定义。而富士康郭总给了一个定义：‘高贵不贵’。我们不做‘便宜货’但也不做‘奢侈品’，我们用心做好产品，但是‘良心价’给用户。好东西并不贵。”

3、拥抱改变的线下经销商也会受益

很多人认为，小米开创了网上直销为主的销售模式，从而砸了不少线下渠道和经销商的饭碗。对“小米思维”颇有研究的邱懿武则不这么看。

“可能早期的小米手机销售可以完全砍掉中间环节，但是现在新的‘小米思维’不应该是完全砍掉中间商。其中的逻辑应该是，有价值的中间环节永远不会消失，互联网平台同时可以提升中间环节的效率。比如，因为低成本的互联网传播，中间环节可以减少许多原本要自己承担的推广费用，盘活库存。”

“在新模式下，中间环节如果能更好的服务好线下用户，那它的价值就会更加显著。中间环节可以摸索出更好，更有效率的办法，比如品牌一体化，那自然可以拿到值这个价钱的收益。传统的利用信息不对称，单靠砸钱卖东西的商业都会面临挑战。”

现在人们选购自行车之前，还是愿意去实体店先“试驾”一番，与网购之前把线下实体店当“试衣间”的情形颇为类似。而因为涉及到骑乘体验，对自行车这样的商品而言，线下渠道更是不可或缺。

“云马”系列产品将首先通过淘宝众筹销售，同时也为进入线下渠道制订了远景规划。云马计划在3年内进入全国200个大中城市，随后向中小城市甚至乡村延伸。

云马实行统一的品牌推广战略，全国的线下渠道都可以充分利用云马的社交网络营销和病毒营销等创新推广活动，在当地引领用户实际体验和当场购买，可以大大节省自身的营销成本。

4、做中国智能电单车的“新国货”领军者

“总体上，‘小米思维’杜绝了传统模式可能冷启动慢，高消耗，高成本，容易断掉资金链的恶性循环，是一种全新的实体产品制造思路。只有新的模式，才有可能给新的创造者带来机遇。”邱懿武对“小米思维”给予高度评价，而他和他的团队也是这一思维的忠实拥趸。

“每个时代都会诞生代表那个时代背景的品牌。北欧、日本、美国等国家，在他们特殊的经济时期都诞生新的品牌。这个过程需要时间，就连‘德国制造’也经历过‘模仿’、‘山寨’和‘假冒伪劣’的时代。在发展潜力很大的时代总能诞生全民品牌，比如MUJI（无印良品）、优衣库、宜家、Costco等等。”

“我觉得‘小米思维’可能会是这个时代，属于中国特色的造物思维。‘新国货’是雷总的梦想，也是我的梦想。正像上述品牌一样，这个时代在‘中国制造’到‘中国创造’的过程中，会诞生一些标志性品牌，小米是，希望云马也是。”

邱懿武还认为，“大市场意味着大格局，雷总也说‘创业应该选择大蛋糕’。‘小米思维’选择的品类，都是现有市场规模很大的。云马所在的自行车和电动自行车领域，同样符合这一特征。这是具有中国特色的行业，解决了几亿国民出行的刚需。”

最新数据显示，2014年中国年产自行车8300万辆，电动自行车产量在3000万辆。全国仅自行车规模以上企业营收1445.5亿元，利润达80.1亿元。随着《中国制造2025》战略的出台，自行车和电动自行车行业将加强新技术应用力度，从而实现从3.0到4.0的飞跃。

云造日前宣布完成由顺为资本领投，富士康、高通、真格基金、米仓资本、银杏谷资本等参与的数千万元人民币A轮融资。有了资本的有力保证，有合作伙伴和粉丝的鼎力支持，有“云马”系列产品初次亮相的辉煌成绩，云马距离成为行业“新国货”领军者这一宏伟目标，正越来越近！