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为促进区域经济发展，支撑行业技术进步，发挥大连交通大学轨道交通装备制造的传统优势，转化科研成果，2008年初学校开始筹备建设大学科技园，并于当年获批建设省级大学科技园。2010年成立大连交通大学科技园有限公司。2013年1月，经由科技部、教育部批准，大连交通大学科技园获批国家大学科技园。大连交通大学科技园依托学校的学科、人才优势，通过人才机制创新，资源整合机制创新，跨地域、跨行业合作机制创新，大大提升了科技创新能力，也为轨道交通装备制造企业的技术创新提供了强有力的智力支持。连续挤压和连续包覆技术填补了国内空白，成为除英国之外唯一掌握此领域关键技术的单位，成为世界顶级的连续挤压技术和设备供应商，产生直接经济效益10多亿元；300公里高速列车制动闸片制造技术达到或接近国际先进水平，可满足我国时速300公里高速列车的运行需要；双金属复合管材制造技术已申请了国家发明专利，并研制出4种新产品，填补我国在双金属复合管材领域的空白，现已装车试用，每年将节约上亿元的资金；7200kW大功率机车牵引齿轮的设计已成功地应用于株洲电力机车厂、大同机车厂、大连机车厂等生产的十几种机型的电力与内燃机车牵引齿轮的设计中，每年能产生上亿元的经济效益；虚拟样机技术，焊接结构变形和残余应力预测与控制疲劳寿命评估技术与中国南、北车集团及下属企业合作，解决了轨道交通装备设计、开发、制造、检修维护中遇到的问题，为企业缩短产品开发周期、降低产品开发成本、优化产品结构与性能、提高产品可靠性提供了坚实的技术支持。展开