不惧滴滴来战，悟空租车两亿即可占领垂直租车市场

2013年年末，一场关于打车市场最火爆的补贴大战打响，恰逢腾讯大力推广微信支付，滴滴打车的支付补贴行为立刻出现在了市面上，风口的补贴、背靠腾讯的大力输血，让叫车出门成为全民的选择。

另一边，作为滴滴的竞争对手，快的打车快速做出反应，这家诞生在杭州的公司果断地选择了站队阿里，而阿里旗下的支付宝在这时也急需找到抵抗微信支付的方法，快的成为其最好的出口，减免大战爆发。

补贴行为让两家公司快速在传统的出租车市场上切下蛋糕，占领了整个中国市场，而在外部竞争压力、政策不成熟等各种条件的影响下，加上长时间补贴导致的资本压力，让两家企业最终走到一起。

从合并至今，滴滴在整合之后占据主导，快的正渐渐退出历史舞台；快的的创始人团队已套现离开，此前的CEO吕传伟也在江湖上消失。在品牌和产品上，快的被慢慢弱化，这一场硬仗可以说是滴滴完胜，而如今刚刚收购优步中国已成行业巨头的滴滴又开始了在租车领域的布局。

2015年国内旅游40亿的人次中，自驾游游客达到23.4亿人次，占58%以上。而据中国旅游车船协会预测，到“十三五”时期末，我国自驾游人数将达到58亿人次，考虑到限牌、限号等因素，人们未来可能不倾向于购买车辆，而是选择去租赁车辆，到时汽车租赁市场规模可达千亿以上。

面对如此巨大的市场潜力，刚刚收购优步中国的滴滴也没能禁得住诱惑。近日，滴滴出行对外宣布旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。而此次滴滴进入租车市场，也难免与相应细分领域的创业公司悟空租车发生博弈。

其实在线租车不是一个新鲜的事儿，也不是一个新鲜模式，抛去传统的租车公司神州、一嗨等租车公司不讲，新型互联网租车公司悟空租车已经在该领域深耕两年了，而面对已经覆盖220余城，网点2000余个，车辆规模过万的悟空租车，那么滴滴租车会怎么玩呢？

滴滴租车要进入租车领域，车辆来源成了一个不得不考虑的问题，而有业内人士指出滴滴租车业务的车源无非来自三个途径，即把闲散资车辆组合在一起、向租赁公司长租和年租，以及自己买车。  

而除去一些全国性的租车公司，剩下的租车公司只有两类：要么是以长租为主，要么是以二手车为主，这两类公司导致整个市场上的闲置车辆资源有限、车龄长、车况差、车型杂。

如果向租赁公司长租，滴滴租车的成本会很高，一是需要准备固定的租金，二是租赁公司要赚取利润，这样的话用户必然为这一份成本买单。

如果是自己买车，一是模式会变重，二是面临牌照问题。滴滴虽然有钱，但却没有牌照，所以很难规模化组织车源。

而反观悟空租车凭借互利共赢的理念，真正赢得了一大批传统租车公司的加盟，建立起来了一个全国性的网络

一方面，悟空租车向全国中小租车公司输出 toB+toC 的 SaaS 软件服务平台，帮助全国中小租车公司完成从线下到线上的服务标准化和移动互联网化改造，提升用户体验。

另一方面为他们提供从品牌、风控、违章、车源、融资、保险、保养、维修、二手车处置到用户渠道的全价值链资源，帮助全国中小租车公司降低成本，提升效率，更好的赢得市场竞争，这对广大传统租车公司来说无疑更有吸引力。

而在具体业务模式上，滴滴租车宣称采用的是全程线上服务及免费上门送取车模式，帮助简化了用户租车流程并降低费用，而这对悟空租车并没有新鲜之处。

悟空租车拥有全流程线上操作的租车服务体系，从用户的注册、认证、选车、定车、下单、支付到交接，甚至是包括取还车的验车单和结算，统统都可以写进系统，通过手机APP操作完成。

此外，2015年9月，悟空租车自助研发的无人取还车系统上线，只要手机一点，车门就开了，到达目的地后，手机一点，车门关闭自动还车，实现全天24小时自助取还车。

相对于神州租车的重资产模式，滴滴租车并不自己拥有车辆，而是采取与租赁公司合作的方式为用户提供服务的方式，整合各租赁公司车辆资源，利用滴滴平台和用户规模优势，成为连接租赁公司及用户的纽带，这样的一种定位与原本就定位做平台的悟空租车难免冲突。

但这对悟空租车来说未必是一件坏事，国内租车市场蛋糕虽很大，却一直不愠不火，毕竟租车市场教育还远远没有完成，不像打车行为在滴滴出现之前已经非常成熟，滴滴出来只是收割，而现在大家出行租车的还非常少，远不像美国、欧洲市场，市场潜力还处于需要大规模开发阶段。

同时在自驾租车服务的供应端，中国市场还处于非常初级的阶段。一方面尚没有市场的寡头，2万多家中小租车公司共存于市场，另一方面，租车服务普遍乏善可陈，和国外成熟市场相比尚有巨大的差距。

而相对于长租，短租的市场份额更大，单靠悟空租车很难把短租市场做起来，有滴滴的加入，短租的市场需求可能会被进一步唤醒和激发，这会加速租车市场需求爆发的到来。

滴滴租车能玩的转吗？

作为出行领域的巨头，租车业务是继出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、公交巴士后，滴滴在移动出行领域的又一重要布局，而它的这一布局自然会引起传统租车领域实力干将神州租车的关注。

而就在滴滴宣布进入租车领域的前两天，神州租车也上线了免费送取车业务。而随后神州创始人陆正耀在接受采访时表态，和滴滴的价格战可能会打或者肯定会打。

滴滴刚刚进入租车领域就面临着传统租车大佬的阻击，这对滴滴来说注定又是艰难的一仗。而悟空租车作为一家初创公司，自然很难引起相关领域大佬的注意，这就为悟空租车提供了一个相对优越的发展环境，能够集中各方面资源对进行品牌打造，技术升级和服务质量的提升。

另外滴滴进入租车领域也会面临一系列的挑战，首当其冲的就是风控，租车领域首先要防丢，抵押骗车、抵押担保的黑产业链处于灰色地带，并且丢车属于经济纠纷，难以去法院立案，而这也是长久困扰P2P租车玩家的原因。

悟空租车则不然，经过两年的深耕细做，悟空租车已经形成了完整的风控体系，其悟租客征信查询系统处于行业顶尖水平，它对接了7大征信平台、8大信用数据公司、公安系统及交管系统，行业黑名单、社交大数据等，并用大量黑名单数据和白名单数据做了数据模拟和验证，从而建立完善出独特的租车客户征信模型。

此外，悟空独家研发“三昧真火”车辆24小时自动监控系统，全自动监控报警，实现订单系统、调度系统无缝衔接，做到车辆运营、养护、风控系统一体化。

悟空租车的行业黑名单系统、租客征信查询系统、三昧真火车辆自动监控系统，构成了租车行业最强的风控体系屏障。悟空租车创始人胡显河曾表示，悟空租车建设风控体系的目标是：防范未然、杜绝丢车、无需追车。

当然对滴滴而言最大的优势莫过于有钱，在这样一个有钱任性的年代滴滴，悟空租车能战胜滴滴吗？而这一次滴滴能笑到最后吗？各位客官怎么看?  

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