当大家还在谈论巴铁 我们已经在乘嗒嗒巴士兜风了

导语：作为2016出行领域的网红，巴铁的出现，不仅体现了中国创造，而且惊艳了世界人民。值得一提的是，当大家还在谈论巴铁时，互联网定制平台早已让“集约化”的出行方式红遍全国。

超级高铁和巴铁成为2016出行界超级网红

如果要找出2016年出行界的超级网红，那么非超级高铁和巴铁莫属。超级高铁首测余温未散，巴铁就以迅雷不及掩耳之势刷爆了朋友圈，震惊了整个世界。理由很简单，超级高铁将飞机的速度从天上移到地上，巴铁则将地铁的速度从地下搬到地上。

为什么大家会被出行领域的这些黑科技惊艳到眼睛?归根到底，还是因为出行领域的痛点太多——海量、高频、刚需的背后，是人们打车难、打车贵、交通堵、环境差的现实囧境。

有人将超级高铁和巴铁称为21世纪最伟大的交通发明之一，这听起来的确令人兴奋，但关于高铁和巴铁的梦想落地，还尚需时日。仅就目前而言，超级高铁实测只跑出了322千米每小时的距离，和预期的1125千米每小时还有较大差距。Hyperloop One负责人表示，如果进行顺利，超级高铁的计划载客时间是2021年。巴铁的进度快些，不过世界第一辆巴铁还在生产间，最快8月底才能亮相秦皇岛。这还不包括铺设轨道和试运行时间。

(巴铁)

互联网定制巴士 早已带大家兜风

尽管巴铁是目前集约化程度最好的出行工具，但它不是唯一。近两年，在公交、地铁的经济型出行方式和的士、专车的豪华型出行方式之间，出现了一种全新的舒适型出行方式，就是互联网定制巴士，其利用先进的移动互联网技术把用户海量高频的出行需求和巴士运输公司的运力连接，通过互联网巴士定制，方便用户在上下班、直通车、周边游、定制包车等领域的集约化出行。在共享经济时代，如果说UBER和滴滴等互联网专车平台解决的是一个人或几个人的出行需求，那么互联网定制巴士解决的是一群人共同的出行需求。

在定制巴士领域，行业第一是嗒嗒巴士，其占据行业超过65%的市场份额，在全国覆盖了包括北上广深在内的30个城市，拥有400万用户，3573条线路，成为目前市场占有率最高、覆盖城市最广、用户使用量最大、开通线路最多的主流互联网定制平台。快速发展的嗒嗒巴士在资本市场上受到极大关注，一年时间融资4轮，公司估值近10亿元，成为国内发展最快的互联网公司之一。

记者采访了嗒嗒巴士创始人兼CEO周瑞金，她认为，“互联网定制巴士，可以为人们提供一种除公交、地铁、出租车、私家车之外，性价比更高、更舒适环保的出行解决方案。”所以，嗒嗒巴士的用户跟记者笑言“当大家还在谈巴铁时，我们已经在乘嗒嗒巴士兜风了”。

(一起坐嗒嗒巴士去兜风)

对于超级高铁和巴铁，周瑞金认为双方有共通之处，比如巴铁是靠纯电力发动，嗒嗒巴士2016年也将投入3000台电动巴士运营，并推出“车企强强联盟计划”和“巴士合伙人计划”，促进新能源汽车产业新发展，两者都是奉行低碳环保的“绿色出行”理念。

同时，定制巴士与巴铁并非竞争关系，而是互利共赢的关系。巴铁受道路条件和轨道铺设的限制，不一定能覆盖到城市的各个出行热点，而嗒嗒巴士未来可在巴铁站与出行热点之间提供接泊服务，提供良好的运力补充。

巴铁作为集约化出行的新形态，未来的上升空间很大。周瑞金坦言，“我们很希望能跟巴铁进行深度合作，一起探索出行领域的新玩法”。