有轨电车蓉2号线成都高新区内 7个车站全部亮相

有轨电车蓉2号线合信路站

  美国旧金山的怀旧电车观光线、澳大利亚墨尔本的电车餐厅、中国香港的双层“叮叮车”……在世界各地，有轨电车不仅是一种交通工具，也是一座城市的风景线。近日，不少居住在成都高新区(西区)的市民发现，有轨电车蓉2号线路段围挡已经拆除，时尚简约的车站和美观别致的轨道逐一呈现。4月20日，记者从成都轨道建设管理有限公司获悉，有轨电车蓉2号线13.7公里首开段所有车站均已完工，途经成都高新区(西区)的7个车站和轨道也全部亮相。

  车站设计简约时尚又便民暖心

  从线路图上可以看出，有轨电车蓉2号线工程线路呈Y形布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。该项目全长39.3km，共设站47座，其中有5座预留站点，在成都高新区(西区)段设有合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站等18个站点。13.7公里首开段中，成都高新区(西区)域内有11个站点(其中4个是预留车站)。成都轨道建设管理有限公司土建工程师郑晓亮告诉记者，除4个预留站外，其余7个车站均按统一标准全部建成亮相。

  4月20日，记者来到蓉2号线首开段起点站合信路站，全长38米的站台通透敞亮，简洁的造型充满现代感和时尚感。设计方、上海城市建设设计研究总院集团有限公司工程师马伟东介绍，车站外形设计借鉴了“条形码原则”的灵感，通过简洁明快的线条和遮檐的距离感，彰显现代交通的简约与时尚。

  “车站的设计，我们更多是从使用者的角度来考虑功能需求的，全面优化了车站候车、上下客、乘客导视等功能，提升乘用感受。”在马伟东的指引下，记者看到车站的乘客信息系统导向屏、安全门、导向标识、乘客候车休息座椅等均已安装完毕，美观且功能齐全。“我们更关注设计的细节及质感。”马伟东说，不仅进入站台有无障碍设施，进站后还有座位、腰靠供乘客休息;车站站台面与车辆地板面齐平，更方便大家上下车，特别对老年人、儿童及残疾人而言，上下车也相对便利。

  车辆轨行区形成生态风景线

  除了车站敞亮美观，蓉2号线轨行区也让人眼前一亮。“有轨电车采用‘槽型轨’，车轮在凹槽中滑行，具有噪音小、不会脱轨等优点。”郑晓亮介绍，两条轨道中间的轨行区用红色磨耗层镶嵌在绿色草地中，形成了类似塑胶跑道的视觉效果。

  “在行车区域外侧，为了防止行人穿行，设计方采用了高侧石加绿色灌木的设计来代替防护网，既能保障安全又形成了景观效果。”马伟东说，经过春夏季节后，草皮会生长得更加茂盛，景观效果也会更好。蓉2号线还对传统接触网进行了优化，采用滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网，并取得了相关专利。这种造型的立柱样式类似“竹蜻蜓”，简洁、时尚的风格贯穿了整条线路。待蓉2号线开通之时，“草上飞”的有轨电车将成为城市的一道风景线。

  此外，具有车辆指示功能的信号灯也已安装完毕。蓉2号线通车时，有轨电车信号将与道路交通信号实现系统联动，通过智能化控制，在保证社会车辆正常通行的前提下，有效提高电车运行效率。

  高峰期每小时运量可达上万人

  有轨电车是介于地铁和公交系统之间的中运量轨道交通系统，车辆含5节车，可以容纳300人，其高峰运量为4000人/小时-1.5万人/小时(地铁、轻轨一般大于1.5万人/小时，常规公交一般在2000人/小时左右)。从功能上说，有轨电车蓉2号紧密连接成都高新区(西区)与郫都区及中心城区，承担着加密区域骨干快速公共交通的功能。蓉2号线的建设，对于方便成都高新区(西区)百姓出行、健全成都交通体系网络具有重要意义。

  目前，蓉2号线配套设备等工作已全面完成，承担调度、检修功能的郫温定修段也已完工，与蓉2号线配套的工作人员已招聘到位。为实现早日通车，蓉2号线正在紧锣密鼓地开展市政道路拓宽改造及管线迁改等工作。“蓉2号线投用后，将串联起沿线众多高校、企业、社区，加密补充公共交通功能及区域内骨干公共交通功能，与轨道交通车站、对外交通枢纽、常规公交、非机动车联动，形成一体化的绿色交通体系。”郑晓亮说。(记者 余书婷 摄影 郑毅)