到底谁对谁错？“812温州特斯拉失灵”事件再反转：车主回应称不会道歉

据《每日经济新闻》报道，“812温州特斯拉失灵”事件再度迎来反转。车主通过媒体表示：“对判决结果，我并不满意，因为这不是事实，我会坚决上诉，采取一切法律手段维护自己的合法权益。”
前几日，温州市鹿城区人民法院下达民事判决书，特斯拉诉“812温州特斯拉失灵”车主陈某名誉权纠纷一案一审判决结果被公开：陈某在鉴定意见书和事故认定书作出后，仍在网络上发布与事实不符的有关损害特斯拉声誉的信息，造成网络用户、媒体观众等对特斯拉的错误认知，以及对特斯拉社会评价降低，已经构成对原告名誉权的侵害。法院要求该车主在社交平台其使用账户上向特斯拉赔礼道歉，持续不少于90日，并在判决生效起10日内支付特斯拉赔偿款5万元。
但涉事车主陈某在接受采访时则表示：“我是受害者，至今特斯拉一分赔偿款都没给，反倒还让我道歉和赔偿，这是欺负人。”
过往资料显示，2020年8月12日，温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起严重的交通事故，一辆国产Model 3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故发生后，车主陈某伤势严重。事后车主陈某在多个社交平台发布消息，表示“车辆突然加速、刹车失灵”等，导致惨剧发生，并在社交平台上使用“温州特斯拉失控车主”这一用户名。
特斯拉以侵害名誉权为由将车主告上法院，温州市鹿城区人民法院于今年6月9日受理该案。企查查 App 显示，特斯拉（上海）有限公司以“名誉权纠纷”为案由将该车主告上法庭，该案于8月5日开庭。
特斯拉和车主陈某各执一词，争论点在于，到底车主陈某有没有“踩错刹车”。
据温州市鹿城区人民法院公布的判决书，2021年5月，温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构详细介绍了检测过程并公布调查结果，证明是车主把油门踏板当成刹车踏板。且温州车主在交通大队做笔录时，车主陈某对上述《鉴定意见书》中的鉴定意见没有异议，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。2020 年10月27日，交通大队认定该车主应承担事故全部责任。
但是，对于鉴定意见书和事故认定书，车主陈某则辩称，他自己一共做了四次询问笔录，前三次都清晰显示他没有误操作，是车辆存在刹车失灵故障。但第四次承认“刹车、油门踩错”，是因为案件不结，保险公司就不能给到赔偿。因为此次事故接连撞到了10余辆车，涉及赔偿超过40万元。车主陈某称，被撞的其他车主不停要求赔偿，最后为了保险理赔，只能改变陈述做了第四次询问笔录，承认“踩错刹车”。
此外，对于温州市汽车工程学会出具的事故《鉴定意见书》，车主陈某表示，其真实性存疑。“鉴定的EDR数据及对比的后台数据均由特斯拉提供，故其真实性存疑。”陈俊意说，从《鉴定意见书》文字表述本身来看，并不能得出他未踩下刹车的结论。
目前，特斯拉方面未作任何回应。