7月7日，小鹏汽车（09868.HK）正式登陆港交所，成为今年首个纽约、香港两地“双重主要上市”中概股。
自去年赴美上市以来，小鹏的股价可以说呈现“高开低走”态势；即使今年6月份以来，股价重新起飞，在三天内暴涨超70%，市值突破500亿美元。但至6月30日，其股价已较去年最高时缩水超40%。
7月7日早盘，小鹏汽车盘中跳水跌破发行价，最低触至159.3港元/股，最大跌幅超过3%。截至午间收盘，报163.6港元/股，下跌0.85%。今年以来，香港上市新股表现平平，百度、哔哩哔哩、百融云、科济药业、奈雪的茶等均出现破发。

双重主要上市，淘宝为最大机构股东

7月6日，小鹏汽车发布公告，披露此次上市发行价为每股165港元，共发行8500万股，其中公开发售425万股A类普通股，国际发售8075万股A类普通股。公开发售部分共获认购6260万股，一手中签率10.00%，认购倍数约14.73倍。未行使超额配售权情况下，全球发售所得款项净额约137.81亿港元。6月30日，小鹏汽车IPO最终成功定价在165港元/股，较上一交易日美股折让约2.2%。
资料显示，小鹏汽车成立于2015年，主要从事智能电动汽车的设计、制造及营销业务。2020年8月27日，小鹏汽车在纽交所上市，发行价为每股15美元。截至目前，小鹏汽车美股的最新市值已经超过350亿美元（折合人民币2200亿元）。
不同于较为常见的“二次上市”，此次小鹏赴港采用“双重主要上市”形式。这是三年内首例港股、美股双重主要上市的重要中概股。也意味着将来小鹏汽车可满足沪港通和深港通的接入条件，A股投资者将来或可直接购买小鹏汽车的股票。
值得注意的是，淘宝是小鹏汽车的最大机构股东。招股书显示，在港交所正式上市前，何小鹏持股21.7%、夏珩持股3.8%、其他董事及高级管理人员持股4.2%、淘宝中国持股11.9%、IDG资本持股4.8%、五源资本持股3.2%、GGV纪源资本持股2.8%、XPeng Fortune持股0.8%、其他美国存托股持有人及投资者持股46.8%。
财务数据方面，据其招股书，2018年至2020年，小鹏汽车实现营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元，出现的亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和27.32亿。2021年一季度，小鹏汽车营收29.51亿元，亏损则为7.87亿元。

经营状况持续向好 毛利率呈现增长趋势

据了解，“双重主要上市”是一个比“二次上市”更为严格的上市程序。小鹏汽车此番 “双重主要上市”行为，需要受到美国证券交易委员会(SEC)和香港证券及期货事务监察委员会(SFC)的共同监管。
根据港交所规定，公司所处行业要求是创新产业；公司必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录；第三，市值至少超过400亿港元，或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。
截至美东时间7月1日收盘，每股44.495美元，总市值358.21亿美元，折合人民币2316亿元，总市值远超港交所监管要求。分析指出，小鹏汽车获得超额认购或与近期造车新势力销售持续走高有关。
据最新统计显示，小鹏汽车2021年6月交付量创下历史新高，达到6565辆，环比增长15%，同比增长617%。2020年小鹏在中国新能源客车市场的市场份额为2%，在中国中高端新能源客车市场的市场份额为4.7%。2020年小鹏在中国电动汽车市场的市场份额为2.8%，排名第12位，在中国中高端电动汽车市场的市场份额为6.6%，排名第4位。
根据IHS Markit的数据，小鹏汽车是第一家也是唯一一家实现全栈自研自动驾驶解决方案商业化的中国汽车公司。近年来，新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车企业备受投资机构青睐。企查查APP显示，小鹏汽车至今共有14次融资记录，总披露融资金额超过百亿元，投资方包括阿里巴巴、经纬中国、IDG资本、五源资本（原晨兴资本）、GGV纪源资本、云锋基金、高瓴资本、顺为资本、红杉资本中国基金等。
何小鹏预期，内地2025年全国新能源汽车渗透率可达30%，在限排政策的超一线城市更可达60%。内地早前订立目标2025年新能源汽车占新车销售20%，小鹏汽车目标更为乐观。