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百世集团陷入盈利困境 2021年首季亏损超6亿

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作者:凌凌


来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)



6月8日,百世集团(BEST.NYSE)发布2021年第一季度财务业绩。财报显示,百世集团第一季度的收入为64.97亿元,同比增长29.9%,其中,快递业务收入为37.13亿元,同比增长10%;净亏损为6.05亿元,而2020年同期净亏损6.67亿元。



(来源:百世集团公告)


百世集团表示,收入的增加主要是由于快递和货运量的强劲增长,但部分被快递和货运业务部门的平均售价下降所抵消;快递业务收入增长主要是由于包裹数量同比增长33.6%,部分被每件包裹的平均售价同比下降17.6%所抵消,而每个包裹的平均售价下降主要归因于市场的竞争。


同时财报显示,2021年第一季度,百世集团的快递包裹量为17.60亿个,同比增长33.6%,毛利率下降了3.2个百分点,原因是每件包裹的平均售价同比下降17.6%,但部分被每件包裹的平均成本同比下降15.1%所抵消。


持续亏损 百世集团陷入盈利困境


百世集团持续亏损,年报数据显示,2016-2019年,百世集团的收入分别为82.84亿元、177.64亿元、251.16亿元、323.59亿元;净亏损分别为13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元。


值得一提的是,百世集团在2020年度额净亏损同比大幅度增加。


据其年报,2020年,百世集团的全年收入为299.95亿元,同比下降7.3%;净亏损为20.51亿元,而2019年同期为净亏损2.19亿元。


百世集团表示,2020年净亏损的大幅增加和经营现金流的压力主要是由于2020年第一季度疫情的负面影响以及快递行业和中国货运服务市场激烈的市场竞争,这使我们对快递和货运服务收取的价格造成了巨大的下行压力。


同时,百世集团表示,竞争对手可能会降低费率以获得业务,尤其是在经济增长放缓的时期,这种降低可能会限制百世集团维持或提高费率,维持营业利润率或实现业务增长的能力。


具体体现为,由于快递服务的费率竞争激烈,百世快递的每件包裹平均收入从2018年的3.24元下降至2019年的2.88元,同比下降11.1%。


2020年,百世快递的平均包裹收入进一步下降至2.28元。百世集团表示,主要是由于疫情影响和竞争激烈的市场动态以及在2020年上半年通过下调价格向客户临时免除高速公路通行费。


不仅如此,在同行业顺丰控股(002352.SZ)以及“四通一达”中,仅百世集团一家未能在2020年盈利。


2021年4月底,浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》。该草案规定,快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。


有业内人士对此表示,政策规范定价有利于缓和价格战,这对于行业长期良性发展无疑是一个正面信号.。


快运是未来?


在快递业务激烈竞争的同时,百世集团似乎也将重心更多的投入到快运、国际业务以及供应链业务方面。


据悉,百世集团在2020年11月开始对业务进行战略调整,集中资源投入到包括快递、快运和供应链在内的主营业务。


2021年第一季度财务业绩公告显示,快递业务收入为37.13亿元,同比增长10%;快运业务收入为11.74亿元,同比增长70.9%;供应链管理服务收入为4.48亿元,同比增长9.8%;国际业务收入为2.50亿元,同比增长116.3%;其他服务收入为9.11亿元,同比增长118.8%。


4月25日,周韶宁在网络大会上公开确认,百世集团快运业务目前正在融资阶段,最快会在2022年完成上市。百世集团高级副总裁、百世快运总经理柳涛同时表示,百世快运2021年将新开干线超520条,新增投入干线运力超1万吨,通过线路直发、运力扩容来提升时效。而此后的大规模投入或许意味着百世集团短时间内仍然难以扭转当前的亏损局面。


不仅如此,自2021年以来,已有个别头部企业传出拟将快运业务分拆上市的消息。除此之外,也有多家货运企业传出上市消息,而物流企业们未来在快运方面的竞争也同样不容小觑。


(本文仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担)

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