连续扩展六个城市，耀出行启动一年交出这份成绩单

汽车新四化推动共享出行服务走向了汽车产业“C位”，以至于现在大部分车企都在强调自己是一家未来出行公司，而不是传统的汽车生产制造公司。

近日，中国首个由中外两家世界500强整车制造商转型出行服务商合资打造的互联网高品质出行品牌，耀出行在正式上线即将满一周年。

那么在汽车制造商都向数字化和移动出行服务商转变，耀出行作为吉利和戴姆勒打造的出行品牌，它是如何体现这种理念上转变的？

定位高品质出行的市场

2018年10月，吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行服务有限责任公司正式开启战略合作，宣布携手加快布局高品质共享出行领域。一年后，2019年12月初，耀出行正式上线了，吉利与戴姆勒一揽子合作计划落地的第一子。

作为出行这个行业最金字塔尖的服务，耀出行目前探索了商旅接送机、会务用车、商务用车、家庭包车、儿童用车等高品质出行服务场景，并开创了高品质出行“六耀素”服务标准：耀安全、耀信赖、耀专属、耀礼遇、耀空间、耀体贴。

耀出行CEO顾涛表示：“服务，是一个国家的软实力。中国发展到今天，硬件水平已经有很大提升，更需要着力提升软实力。耀出行希望打造一个美好的移动第三空间，营造集视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉、意觉于一体的美好体验，并把美好传递给更多人。我们也将携手更多合作伙伴共创高品质生活服务生态，共同探索推进中国服务品质的迭代及演进。”

因此，耀出行还选择了一系列高端服务公司签订战略合作，爆款瑞士洛桑酒店管理学院（EHL）、杭州洲际酒店、安吉悦榕庄、浙江乐泰航空服务有限公司、杭州湖滨银泰In77等五星级酒店、航空服务公司、高端商业综合体等十余家企业。

在顾涛看来，“任何一个普通人都会有高品质出行的需求，比如说每一个人都有自己的高光时刻，无论是婚礼、新生儿出生、人生的重要时刻、接待重要的客户等等，所以它应该是在很多场景下或者一家人的出游，都可能遇到，所以它应该是一个比较场景丰富的市场，应该没有大家想象中的小众。”

运营一年时间取得了哪些成绩？

自正式上线以来，耀出行快速拓展城市布局，一年连开六城，包括杭州、广州、成都、西安、北京、上海等城市，基本都是我们耳熟能详的大城市。

谈到为何从这六个城市开始起步，耀出行CEO顾涛坦言：“北上广作为一线城市肯定是最主要的开拓的市场，杭州是总部，西安和成都，一个是西北重镇，一个是西南重镇，在中国经济相对发达地区进行覆盖，未来会着力发展，把更多的高品质服务带给更多的城市。”

凭借官方直营的B2B/B2C模式、统一的梅赛德斯-奔驰豪华汽车、卓越的管家式服务，耀出行在快速拓展的同时也赢得了良好的市场口碑，注册用户数量与日活跃度双双实现快速增长，月均增长率近80%，备受商旅人士及企业客户等消费人群的青睐，已为超过3000家企业服务，累计里程可绕地球300圈。

此外，耀出行先后服务2019世界浙商大会、2020第三届中国国际进口博览会德国展团、2020新经济领航人物峰会、2020世界互联网大会，已成为诸多峰会的标配服务商。

重资产模式对盈利是考验

耀出行提供的是高质量、高品质的服务，因此在业务运营初期，采用重资产模式，对打磨业务、优化管理流程、提升服务水平非常重要。

重资产模式也就意味着，所有的管家、员工都是自己的员工，固定成本非常高，所以耀出行每次进入的城市不可能像任意一家传统网约车公司无限扩张，满足所有用户的需求是不现实的，那么它该如何解决这种矛盾。

耀出行CEO顾涛认为，“重资产模式和盈利并不冲突，但是由于在过去的5-8年中国网约车的激烈竞争带来一种固定模式，现在耀出行需要做的就是跳出原来的传统网约车模式，耀出行不仅仅是一家网约车公司。”

谈到具体想要打造的服务，耀出行方面表示希望像运营五星级酒店一样运营自己的奔驰车队，“这样的方式对我们来说效率是最高的，最终我们才可以解决自己作为商业公司生存和发展的商业问题”，耀出行CEO顾涛表示。

而对于出行管家的招聘，耀出行也有一套严格的体系，据悉每个应聘出行管家的人，需要提交简历、征信、公安局背调、网约车的资格证，通过四道文件的审查以后，邀请这些驾驶员来参加公司举行的三天培训，只有通过了连续三天培训并且三次考试以后，才有可能真正成为耀出行的一名专业的出行管家。

之所以选择这种方式，核心原因是因为耀出行想要构建相应的价值体系，构建消费者使用耀出行的心智，这样才有可能产生足够的溢价。

COO首席运营官杨广先生向我们介绍，“耀出行在互联网技术方面投入非常大，本质上我们是希望用互联网技术能够极高的提升整个车辆以及服务运营效率，从此大幅度降低运营成本，给客户提供高品质服务的同时，在成本上得到平衡。”

据悉，通过运用大数据、人工智能、机器算法学习等互联网技术，耀出行自主研发搭建起以预约制为主的机器智能派单系统，用户可最早提前一个月在线下单。互联网技术的运用大大提高了耀出行的运营服务效率，降低了运营成本。

尽管耀出行的发展路径清晰，但是这类品质服务规模化复制的问题，如何在技术段保证效率的最大化以及保持各地统一的高品质服务都非常关键。（本文首发钛媒体APP，作者/李玉鹏）

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