理想汽车撞烂安全气囊都没反应 客服回答气乐车友

作者：晓凯

来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

机遇与挑战并存，这话用来形容当前的新能源汽车市场再合适不过了。在新能源车企普遍销量大好的情况下，问题也接踵而至。理想汽车如今就是如此，只不过理想汽车面对的是机遇与问题并存。

自2019年底正式开始交付以来，这款网红新能源车就屡次成为舆论关注的焦点。从车辆断轴、油门踏板失效、动力电池故障，再到提车7天发生自燃，以及闹得沸沸扬扬的车轮脱落等事件，再加上高速碰撞气囊未弹出，安全问题再次引发了车主的忧虑。

10月9日晚，汽车之家理想ONE论坛一位车主发帖称，驾驶的理想ONE在高速行驶过程中与前方厢货车尾部相撞后，车子A柱断裂，安全气囊未弹出，导致坐在副驾位置的乘客鼻骨骨折，整个脸部缝了33针，最终被判定毁容和重度脑震荡，后排乘客轻度脑震荡。

图源：理想one 论坛（帖子已被删除）

一问理想汽车：为何追尾撞击时安全气囊未弹出？

安全气囊作为守护乘车人安全的最后一道防线，承担着“守门员”的作用，它是由传感器进行识别判断碰撞强度，当碰撞强度达到安全气囊打开的标准时，会发送信号给控制器，从而打开安全气囊。

涉事车主称，事发时开启了辅助驾驶功能，时速120km/h，与前车相对速度约30km/h，加上事发后车主从车主上传的图片来看，车辆副驾严重受损，A柱几乎废掉，前挡风玻璃碎成粉末状。从结果来看，其撞击的损毁程度足以达到安全气囊打开的标准，然而事实却并没有，这也导致了破碎的车体部件与玻璃击中面部，导致鼻骨骨折和面部创伤。

图源：车主在社交平台发布的事故图片

事后该车主联系到了理想汽车，对于在事故中安全气囊为何没有弹出这个问题，理想汽车工作人员给他的答复是“因为撞的地方不是要点!”

针对如此回答，不仅涉事车主无法接受，即便是很多网友也表示接受不了，“如果这样子都不算要点，那怎么样才算是要点？”“这个安全气囊弹出的标准是否过于艰难？”

二问理想：车辆的A柱为何如此脆弱？

理想汽车的客服说，理想ONE的A柱用的是热成型钢，强度高达1500MPa。但其实这1500MPa指的是抗拉伸强度而并非抗屈服强度。因为沃尔沃XC90的钢材抗屈服强度也不过才1500MPa，但一位沃尔沃售后的工作人员说，他从没有见过A柱断成这样的沃尔沃，可见理想汽车口中的A柱1500MPa的数据名不副实。

图源：车主在社交平台发布的事故图片

三问理想汽车：辅助驾驶功能真的安全吗？

在理想ONE的产品官网上，官方称理想ONE标配辅助驾驶系统，更安全，更便捷，还自豪的写了“放心开，有我在”六个大字，并进一步解释了这套辅助驾驶系统。比如说具有“全速域自适应巡航+车道保持辅助”，在自动跟随前车的同时，稳定行驶在车道中间，堵车无忧，长途更轻松。

图源：理想汽车官网

目前不少造车新势力都会宣传自身的智能驾驶辅助系统，现在的汽车智能辅助驾驶仅是能够识别前方有车辆，并不能识别前方是什么类型的车辆，也不能够自行超车。

当在复杂路况的时候往往会出现不尽如人意的地方，例如ACC自适应巡航目前能做到的就是主动跟车，假如前方车辆突然变道，自适应巡航可能反应不及而撞上去，特斯拉就曾因智能辅助驾驶功能出现过意外。

正视问题 才能成就真“理想”

理想汽车创始人李想曾公开表示，理想汽车只有一次出牌机会，理想ONE将会把安全和质量放在第一位。不过以目前理想汽车的实际表现来看，不仅没有把好安全关，对于客户似乎也没有那么地负责任。

作为现阶段造车新势力的代表企业，理想汽车的一举一动都会受到广泛关注，因此理想汽车更应该正视消费者声音及网络舆论，及时给出调查结果还原事实，不推卸责任，一切以消费者为本，才能长久发展下去。