共享新姿势：共享充电宝？这年头还有什么不能共享的？

清明假期过后，VC圈迎来新风口——“共享充电宝”，其无疑成为了创新行业新的“雄安新区”。

所谓的“共享经济”就是提高资源的利用率，弱化物品的拥有权。如今，滴滴打车和共享单车已经深入人们的日常生活，共享模式也被大众所接受，租赁模式将会变成常态。

随着各种电子设备的普及，手机功能越来越多样化，电池损耗因此加大，“手机没电”成了困扰很多人出行的几大顽疾之一，而充电宝已成为广大市民外出的必需品。对于平时出差较多或者经常出去旅游、手机使用频繁的人来说，共享充电宝的出现为人们日常出行“减负”，即便忘了携带也不需担心因为手机没电而耽误行程和工作，

“共享经济”升级，腾讯看好共享充电宝

不久前，来电科技凭借充电宝租赁业务获2000万美元融资，一举将之前不温不火的充电宝租赁市场推向风口。

（共享充电宝投融资情况）

腾讯投资合伙人夏荛在投资小电时表示：“共享充电宝作为微信支付的场景的一个核心考量。小电管理团队对互联网的理解、执行力和愿景规划是我们在如此早期投资的催化剂。”

在今年3月末的博鳌亚洲论坛上，来电科技作为首家也是唯一一家进驻博鳌亚洲论坛的移动充电服务提供商，在会议现场共摆放了7台自助租借充电宝设备，期间，会场的7台设备共借出充电宝2500余次，服务了近一半的参会人员与嘉宾。

事实上，“共享充电宝”在2015年就已经逐渐出现在大众视线。目前市场上公开披露获融资额度最高的3家公司分别为来电科技、街电科技、小电科技，其融资速度、抢占市场的势头似乎比共享单车来得更迅猛，“百电大战”一触即发。

不知道一场“充电大战”能否上演，跟共享单车一样，身边出现各式各样的充电宝终端，再过几天，免费使用指定充电宝还能领到现金红包。

然而，共享的模式千千万，问题却可能都一样。

接下来小编一一盘点一下人们都关心的几大问题：

收费方面

“共享单车”押金众说纷纭，有关充电宝的押金问题也成为不容忽视的一大问题：已经开通芝麻信用且芝麻信用评分在600分及以上的用户可免押金享受信用借还服务的权利。信用分不足600亦可支付100元押金，充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。

缴费方式都是扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。

而归还方式也与单车类似：用户可以在App界面（或公众号平台）上根据充电宝的GPS定位，就近归还。

数据线

来电科技除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务；街电科技的智能共享充电宝是自带数据线的，数据线类型苹果、安卓可以用户自选，无需另外购线。

安全性

此前，各大媒体也曾报道过充电宝发生故障，比如自然或者爆炸等，厂家提供的充电宝是否能够保证质量？还有数据读取安全问题，共用充电宝很容易交叉传播‘病毒’，就像火车站和机场的充电桩一样，方便的同时也存在一定的安全隐患。由于互联网的便利，更多的人选择移动支付，手机几乎成为了人们生活中的“银行卡”，手机银行、支付宝、微信钱包里的虚拟资产的安全问题更不容忽视。

快充、无线充电技术正虎视眈眈

无线充电技术成2017年CITE（中国电子信息博览会）的一大亮点，当下的电话和移动上网都已经实现无线化，苹果、索尼、华为等各大手机厂商纷纷着手为自家旗舰机型配置无线充电功能，一旦充电技术被革新，充电宝也许会被时代所淘汰。

所以留给充电宝的时间并不多，无线充电技术或许会引发新一轮技术革命，使得共享充电宝的命运也略显尴尬了。

共享充电宝能存活多久，我们也不得而知，毕竟新技术的到来尚且遥远，但以目前的情况看来，风口当前，战争才刚刚开始。

【来源：私募通 作者：吴佳琦】

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