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资讯 > VR/AR > 专访凌感科技:让中低端手机也能体验到AR技术
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专访凌感科技:让中低端手机也能体验到AR技术

时间:05-10 11:09 阅读:4740次 转载来源:网易科技报道

摘要:造车新势力中,拜腾概念车凭借50英寸共享全面屏引起了业界的关注,与超大屏幕相匹配的是其带来的最新交互方式:手势交互。凌感科技(uSens)就是该项技术的提供商。为VR/VR提供三维人机交互解决方案的uSens,不仅布局了AR/VR头显领域,而且将触角延伸到了智能汽车领域和智能手机领域。uSens中国区总经理陈京波在接受网易科技专访时表示,uSens是全球唯一一家可以提供手势+AR引擎的厂商。“我们的AR引擎就是要让占有市场八九成份额

造车新势力中,拜腾概念车凭借50英寸共享全面屏引起了业界的关注,与超大屏幕相匹配的是其带来的最新交互方式:手势交互。凌感科技(uSens)就是该项技术的提供商。

为VR/VR提供三维人机交互解决方案的uSens,不仅布局了AR/VR头显领域,而且将触角延伸到了智能汽车领域和智能手机领域。uSens中国区总经理陈京波在接受网易科技专访时表示,uSens是全球唯一一家可以提供手势+AR引擎的厂商。“我们的AR引擎就是要让占有市场八九成份额的中低端手机也能实现AR功能。”

布局智能汽车市场 重心转向国内

uSens成立于2013年,是一家为AR/VR提供三维人机交互解决方案的公司。其核心技术通过识别手部22个关键点,26个自由度,辨别手部姿态,实现全手势识别。

在今年北京车展上,造车新势力中拜腾概念车凭借50英寸共享全面屏引起了业界的关注,与超大屏幕相匹配的是其带来的最新交互方式:手势交互。该技术就是与uSens合作实现的。

陈京波认为,随着汽车智能化的发展,手势识别一定会广泛进入汽车市场。“目前国际上已经有一线汽车厂商在车内引入手势交互,因为在车载场景下手势相比语音的误激活率明显更低,指令也更直接,不会因为驾驶员分心带来行车安全隐患。”

uSens凌感目前针对汽车手势识别,有两种方案,一种是摄像头放置在中控位,一种是在车顶位。

中控位的方式ToF景深模组和单目IR模组都适合。优势是能获得比较清晰的手区域图像, 遮挡小,适合提取全手骨骼。不同车型的设置不一样,安装的位置和角度需要根据实际车型调整,算法也需要相应进行一定定制。车顶位的方式适用深度摄像头(比如BMW采用了这种方式),优势是能够很好的控制水平方向距离,适合手指类的动态操作、点击等,劣势是需要动作标准,否则随意地动作遮挡会多。

据陈京波透露,uSens提供的车载手势交互模组相比其他家来说,价格更低,单目红外模组更是远低于行业成本。

由于国内是全球最大的汽车消费、生产市场,因此,uSens将重心转移到了国内。

抵达C端:让中低端手机也能体验到AR技术

除了智能汽车领域之外,uSens还将触角伸到了智能手机领域。据了解,uSens与展讯达成了合作,发布了全球首款面向主流市场的AR手机技术解决方案。展讯的SC98531芯片的AR核心技术就是由uSens凌感自主研发。

“uSens提供AR引擎,内置到芯片中。AR非常复杂,需要跟硬件集合紧密,其算法非常吃CPU算力。因此,像华为P20的AR功能是与AR Core合作的,但AR Kit和AR Core仅限于几个性能比较高端的手机,低端手机跑不起来。因为算法太复杂,我们在算力上进行了很多改进,因此在低端手机上也能跑得动。”陈京波表示。

目前市场上大部分手机都还是中低端手机,对于一些想要做AR游戏的开发者来说非常痛苦,因为中低端手机上很难实现AR游戏,但uSens的AR引擎让中低端手机实现了AR功能。

“我们可以说是全球唯一一家可以实现手势+AR的公司。”陈京波表示。

2016年uSens完成2000万美元A轮融资,据了解目前uSens正在进行Pre-B轮的融资。

白鑫 本文来源:网易科技报道 责任编辑:白鑫_NT4464

声明:该文章版权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系。

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