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资讯 > 旅游户外 > 10多年“老炮儿”要做旅游业的阿里巴巴,看他如何用一张机票引爆出境游市场?
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10多年“老炮儿”要做旅游业的阿里巴巴,看他如何用一张机票引爆出境游市场?

时间:04-23 16:54 阅读:5187次 转载来源:新芽NewSeed

摘要:近年来,出境游市场发展迅速,说走就走成为大部分人的旅行梦想。据相关机构预测,到2020年我国出境游人数有望达到2亿人次。但需求旺盛的另一面却是,旅游市场后端供应链上存在诸多痛点。“全球旅游产品的种类和数量实际非常多,远超国内大型OTA平台所提供的产品数量和种类。但是由于买卖双方存在语言、文化、时区、货币汇率等多重壁垒,造成信息的严重不对称,所以很多优质的海外旅游产品都与国内市场无缘。”PKFARE(比客)联合创始人兼高级副总裁隋昕如是说道。区别于大部分业内公司更多地关注前端,PKFARE(比客)想要解决旅

近年来,出境游市场发展迅速,说走就走成为大部分人的旅行梦想。据相关机构预测,到2020年我国出境游人数有望达到2亿人次。但需求旺盛的另一面却是,旅游市场后端供应链上存在诸多痛点。

“全球旅游产品的种类和数量实际非常多,远超国内大型OTA平台所提供的产品数量和种类。但是由于买卖双方存在语言、文化、时区、货币汇率等多重壁垒,造成信息的严重不对称,所以很多优质的海外旅游产品都与国内市场无缘。”PKFARE(比客)联合创始人兼高级副总裁隋昕如是说道。

区别于大部分业内公司更多地关注前端,PKFARE(比客)想要解决旅游供应链的后端问题。PKFARE(比客)希望整合全球机票、酒店、目的地等优势资源,为全球旅游业者提供一站式智能整体解决方案。4月16日,PKFARE顺利完成数千万元的最新一轮融资,投资方为民航投资基金、凯撒旅游及长江商学院创创基金。

从整合旅游业资源为切入点的PKFARE(比客),能否开辟出一条行得通的道路?在PKFARE(比客)手里又握着怎样的筹码,获得投资人的认可?

旅游B2B平台逻辑:打破全球旅游市场壁垒

十多年前,隋昕于北京科技大学毕业后,便选择了自主创业。从第一家公司—北京乐途国际旅行社开始,隋昕便与旅游结下了不解之缘,随后又相继创办了乐途环球服务(美国)有限公司及北京联合嘉惠国际商务咨询有限公司,至今这三家公司仍然经营良好。

作为一位连续创业者,又是旅游业“老炮”,可以说,隋昕把旅游业的各个环节摸了个门清。正是这些年的积累,让他看清了传统旅游业的弊端,也发现了机遇。

“在旅游B2B的整个交易链当中,第一是效率比较低,第二是安全性得不到保障”,为何不能把零零散散又庞大的旅游资源整合起来呢?

机遇总是青睐有准备的人。一次机缘巧合,隋昕和宋剑春在一场旅游行业峰会上相识。彼时,宋剑春任中兴商旅产品总经理兼业务创始人,至今在信息技术行业已有近14年的经验。

任职期间,宋剑春也有自己的观察和发现。“世界的旅游市场是割裂的,大家互相不往来,产品、语言各方面都没有打通。”在他看来,全球各个旅游市场之间的这种贸易壁垒不仅需要打破、融合,还需要有交易平台来承接。

一个是技术达人,一个是市场“老炮”,二人对旅游业的发展深度碰撞后,PKFARE(比客)呼之欲出。

机票的业务逻辑:大数据+机器算法

从旅行市场来看,无论OTA线上渠道、抑或B2C平台,机票几乎是入口级商品,成为整个闭环业务不可或缺的产品之一。那么,PKFARE(比客)如何打造差异化竞争力?

在隋昕看来,PKFARE(比客)“全球旅游产品同业交易平台”这一定位,就与其他家拉开了差距。“相比于行业内龙头老大,他们只是将中国境内的供应商和采购商的资源进行了整合,而PKFARE(比客)要做的是如何将中国和全球的资源打通。在这个过程中,我们也会和B2C平台进行合作,进一步满足C端用户对于全球产品的诉求。”

机票费用在整个旅游成本中占比超50%以上,所以是否具备价格优势也是竞争力之一。

PKFARE(比客)的做法是自建搜索引擎,运用机器算法进行产品比价。它的处理机制在于可以针对供应商有优势的产品进行查询,而没有价格优势、无法很好满足客户需求的产品,系统将自动筛选掉。

隋昕把这种竞争优势归结为两种能力:

一是商务团队获取目的地资源的能力。当前,PKFARE(比客)已在西雅图、新加坡、伦敦、迪拜、东京、约翰内斯堡等多个地区设立了办事处。“商务团队对于当地市场的发掘、推广、渗透、成果收割等方面,已经建立一套完整的体系。”据隋昕透露,PKFARE(比客)已与全球200+供应商、10000+采购商达成合作,并整合了全球600多家航空公司,确保了更丰富资源的接入和引进。

二是技术和研发能力。“PKFARE(比客)有一个70多人的研发团队,占整个团队的三分之一,其中很多是人工智能、大数据方面的专家。”目前,PKFARE(比客)在近200万亿次的搜索量下,展示出较优解也仅需两秒钟。由此看来,PKFARE(比客)其实更像是一个技术驱动型公司。

与机票的逻辑类似,PKFARE(比客)又有计划地向酒店品类进行渗透,以此提高产品的丰富度。目前已覆盖包括全球供应商、批发商、分销平台在内的40余万家酒店数据。

赚钱的逻辑:金融+数据价值挖掘

与单边跨境贸易不同,PKFARE(比客)在做的事情是多边的跨境贸易,在这之中,时差、语言、货币等痛点是必须要解决的问题。

时差方面,PKFARE(比客)针对买卖双方,尤其是卖方提供平台增值服务,确保交付24小时在线;PKFARE(比客)有6种国籍、会9种语言的团队,语言的问题便迎刃而解;在解决汇兑风险上,PKFARE(比客)研发了能开展动态套期保值的金融模型,实时调整对冲汇率变化,并与多家银行合作,本地收款后将不同国家业务的外汇兑换需求进行内部消化,通过资金池对冲外汇风险。

当然,PKFARE(比客)要解决的行业痛点远不止于此。在发展过程中,隋昕团队发现中国的中小旅游企业面临着越来越多获客成本提升、销售渠道单一等问题,OTC平台也面临结算规则收紧的困境。

然而,与之相对的是,整个中国的机票和酒店销售额绝大部分依赖于OTC平台。隋昕给出一则数据:据不完全统计,2017年整个中国的机票和酒店的销售额当中,有超过40%的销售是来自于OTC渠道。基于此,PKFARE与北京中关村银行推出了旅游金融产品“信用迈”,通过技术解决方案来简便借贷流程。隋昕表示,这只是第一步,未来PKFARE(比客)还将构建旅游供应链金融体系。

曾有业内人士分析,B2B平台到最后赚钱的永远不是产品本身,而是“金融”和“大数据”。在金融方面试水的同时,PKFARE(比客)又将触角伸向大数据价值挖掘。

“当我们利用查询和交易数据时,会比较容易区分出哪一些目的地在什么时候是旺季,什么时间是淡季”,基于此,PKFARE(比客)为航空公司在投放运力、调节票价、投放产品等过程中提供决策支持和收益优化策略等解决方案。

后记

在B2B产业链中,如果上下游头部企业直接合作,B2B平台便容易陷入“去中间化”的尴尬处境,如何避免这一问题?

在隋昕看来,PKFARE(比客)的模式是集全球资源采购于一身,无论在购买力还是议价能力方面,相对于单体交易而言,“竞争力还是非常强的”。即便有上、下游把中间环节撇开的可能,他们还是需要一家一家去建立自己的供应链体系,而PKFARE(比客)的全球供应链体系已基本成熟。

“今年我们计划进一步加深非洲、欧洲及中南美洲等地的供应商和采购商体系。当PKFARE(比客)把整个供应链进一步完善,服务进一步提升时,实际上无论是头部还是尾部客户,他们对我们的依赖性会变得更强。”

声明:该文章版权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系。

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