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资讯 > 物流 > 新零售物流配送、智慧供应链成快递企业下一个战场
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新零售物流配送、智慧供应链成快递企业下一个战场

时间:04-16 16:00 阅读:5449次 转载来源:亿欧

摘要:据国家邮政局统计,2017年,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成6622.6亿元,同比增长23.1%;全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,同比增长28%。目前,上市的六大快递公司中已经有4家公布了2017年年报,两家披露了业绩快报。从各家年报可看出,与往年拼业务量、降本增效不一样,多家快递企业开始进军同城配、冷链、供应链等市场应对新零售转型,从而带来了新业务和利润增量。可以预见,围绕新零售等服务下的末端配送将成为快递企业下一个战场。顺丰营收710亿一家

据国家邮政局统计,2017年,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成6622.6亿元,同比增长23.1%;全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,同比增长28%。

目前,上市的六大快递公司中已经有4家公布了2017年年报,两家披露了业绩快报。从各家年报可看出,与往年拼业务量、降本增效不一样,多家快递企业开始进军同城配、冷链、供应链等市场应对新零售转型,从而带来了新业务和利润增量。可以预见,围绕新零售等服务下的末端配送将成为快递企业下一个战场。

顺丰营收710亿一家顶五家

从上市的六大快递公司公布的数据对比看,顺丰控股以710亿元的营收稳坐一哥位置,其营收几乎是其余5家的总和。圆通速递、百世集团的营收均达到199亿元,几乎是韵达的近两倍。

除去继续亏损的百世集团外,其余5大快递公司2017年净利润均取得不俗增长,其中中通以49.2%的同比增幅居首,而圆通增速仅为5.16%垫底,较去年的91.24%大幅下降。

不过业内人士表示,由于各家上市快递公司的财务统计口径存在差异,因而财务数据的对比有一定的失真。例如顺丰控股为直营模式,营收包含全网快递收入;圆通、申通和百世的营收中包括最后一公里派费;中通和韵达则不包括,所以中通、韵达两家公司的营收规模偏小,利润率偏高。

买飞机建机场布局国际市场

由于业务量、利润均承压,圆通在财报中对国际化布局方面下了较多笔墨。目前国内快递企业中,仅顺丰控股、EMS和圆通速递三家成立了物流航空公司,拥有独立航空运输能力。作为通达系中唯一一家拥有自有航空机队的快递公司,截至2017年12月底,圆通速递自有机队数量已达10架,已实际投入运营的飞机有8架。事实上,从去年5月开始,从战略控股先达国际到启动国际化物流联盟平台“全国包裹联盟”,圆通的国际化脚步一直没有停歇,近日,圆通曾斥巨资收购的先达国际物流已正式更名“圆通速递(国际)控股”。国际化或将成为公司未来突围的重要突破口。

从目前来看,无论从全货机数量、航线数还是运力能力,顺丰控股仍在国内遥遥领先。2月23日,国务院、中央军委发布批复文件,正式同意新建湖北鄂州民用机场(即顺丰机场),这意味着顺丰将成为国内第一个拥有自己机场的快递公司。顺丰控股高管在业绩说明会上表示,机场将极大地利于顺丰的国际货运能力的拓展。未来顺丰将以该枢纽为中心,全力打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。

新零售转型发力同城配冷链

除了“买飞机”对垒顺丰外,圆通在中高端快递、冷链、供应链等新业务上也处处对标顺丰。

圆通近期宣布在9个二三线城市开通B网业务,并称将在年底实现业务覆盖全国1000多个城市。目前圆通已将主营快递业务即A网定位于“经济型快递”,将B网定位为“中高端品质快递”,采取全直营模式,与通达系拉开距离。与之相对应,圆通还发布了圆通冷运,包括冷链仓储服务、B2B同城低温运输(城配)和B2C同城低温宅配,不过目前仅限上海地区。

据顺丰年报显示,2017年切入“新零售”风口下的同城即时配送领域,并初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络,该业务全年不含税营业收入总计3.66亿元,较上一年同期增长636.18%。此外顺丰2017年的冷运与医药业务同比增长59.7%。

而一直标榜自己并不仅是快递企来的百世集团,更是一早开始布局供应链,其供应链业务2017年全年收入16亿元,同比增长29%;云仓业务量1.8亿件,同比增长49.6%。

末端配送竞争更加激烈

中国物流学会特约研究员杨达卿接受新快报记者采访时表示,整体来看,快递上市公司处于“双降双增”的转型阶段。“双降”一是业务量增幅下降,并未因新零售新服务等带来业务激增,安能、远成等物流跨界入局者分食市场是一大因素;二是利润增长仍在下降,并未因服务升级而利润提升,主要还是因再投入及合规化摊薄利润。

双增”一是在新业务市场发展获得不少增量,多家快递企业进军冷链、供应链等市场,带来业务和利润新增量;二是多数企业向智慧物流装备和仓储地产等重资产增加投入,“通达系”的轻资产运营模式渐成过去式。

国际快递方面,由于各国邮政企业一则享受民营快递不具备的通关便利等政策惠顾,二则在万国邮联下已经构筑了全球相互合作的网络。民营快递企业短期内不具备优势,但在一些高附加值市场,民营快递企业专业化服务和灵活反应仍有很大空间,相信在全球互联互通商业环境下,国家快递市场将带来新空间。

杨达卿表示,未来三五年,一直围绕新零售等服务下的末端配送竞争更激烈,同城快递和即时物流将更多兼容,尤其随着中国城镇化发展,这类服务增量还将不断增加;二是围绕B段端客户,从快递到敏捷供应链服务将不断提升,智慧供应链将是快递企业的核心竞争力。


重要活动预告:

随着生鲜电商的发展,和新零售变革的日益深入,冷链行业发展环境可谓是日新月异。不少冷链企业面临着转型难、技术应用难、标准化发展难等问题,以致于难以满足人们消费升级的热切期望。在冷链物流发展的黄金时代,快递企业、传统零售商、电商、医药企业、物流地产商等开始杀入冷链领域,想要在这个领域中分一杯羹。

4月18日,亿欧将举办“发掘新动能——GIIS 2018中国冷链物流领袖峰会”本届峰会将邀请传统冷链企业、生鲜冷链企业、医药冷链企业、冷链设备供应商、冷链投资机构、冷链行业专家代表以及行业领军人物一起挖掘冷链行业发展的新机遇。

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