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资讯 > 人工智能 > Fun Tech丨汽车、消费电子领域手势交互黑科技最新盘点
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Fun Tech丨汽车、消费电子领域手势交互黑科技最新盘点

时间:01-22 00:00 阅读:194次 转载来源:清科资本

摘要:“人机交互方式不断迭代更新,会怎样改变我们的生活?黑科技来袭,没什么能限制我们的想象力!今天,就为大家来梳理汽车、消费电子等领域最新最炫最有趣的手势交互黑科技,快来看看吧!”▲概念电影《Hyper-Reality》其实,手势识别不仅仅出现在电影描绘的虚拟现实场景中,它早已经走进我们

人机交互方式不断迭代更新,会怎样改变我们的生活?黑科技来袭,没什么能限制我们的想象力!今天,就为大家来梳理汽车、消费电子等领域最新最炫最有趣的手势交互黑科技,快来看看吧!

▲概念电影《Hyper-Reality》

其实,手势识别不仅仅出现在电影描绘的虚拟现实场景中,它早已经走进我们的生活。在刚刚结束的2018CES展会上,手势交互的趋势体现的淋漓尽致,这种创新的交互方式助力着整个汽车行业科技和智能化的发展,也成为消费电子产品革命性升级的重要标志。

01
汽车交互

BYTON新车CES首秀 人车智能交互成亮点


▲BYTON Concept CES首秀


BYTON Concept可能是目前全球交互方式最前卫的智能电动汽车,由前宝马 i 系列团队打造,极具科技感的设计语言以及创新、便捷的智能人车交互系统是其最大亮点。

▲1.25米大屏采用独特手势控制技术

BYTON Concept的车载系统将提供“语音+触摸+手势控制”三种交互方式。其中,方向盘上8.8英寸的液晶屏可以触摸控制,1.25米的大屏则采用独特的手势控制技术。

▲车内任何位置都可用简单易行手势控制大屏

这块大屏将主要分为三块信息区,驾驶者正前方区域为主驾驶信息区,可显示挡位、速度等常用信息,中间区域为主菜单,右侧区域为智能推荐系统可实现餐厅、影院查找等功能。在车内任何一个位置都可以用简单易行的手势控制大屏,对其信息进行打开、关闭、挪动等,还可以用手抓取一个地点,抛进大屏中央的地图里,即可启动导航。

▲后排娱乐系统显示屏

据BYTON拜腾团队透露,首款SUV 将在2019年量产上市,起步价格将在30万元人民币(4.5万美元)左右。而轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。

CES最极致的车内手势控制产品——采埃孚

▲采埃孚多屏手势控制体验座舱

采埃孚推出的手势控制体验座舱是此次CES期间最极致的车内手势控制产品,座舱内设置多块液晶屏,并配有多个摄像头,驾驶者按要求摆出相应的动作后,系统可完成相应指令,让控制方式更加多元。

▲采埃孚概念方向盘可结合手势控制

此外,采埃孚还推出全新概念方向盘,巧妙集成多个电容式传感器可检测驾驶员抓握方向盘位置以及是否适当,系统通过图标显示,结合手势控制,加强驾驶员与车辆之间的沟通,而这项驾驶员离手检测功能将成为支持3级及以上的自动驾驶的关键。

不断升级的手势识别应用——宝马7系

▲宝马7系量产车已应用手势控制技术

除了这届CES上的新产品和技术展示之外,宝马已经将手势控制技术用在了新7系量产车上,并在此前的两届CES上发布了iDrive以及升级后AirTouch 功能。

动动手指的简单手势就实现对通信、影音娱乐系统以及导航功能的控制

▲ Delphi 手势识别系统,包括单指、双指以及手臂等动作识别

宝马7系的这套手势操控系统来自于德尔福(Delphi)。通过展示图显示,德尔福手势识别系统,包括单指、双指以及手臂等动作识别。它已能通过车中的设备,对驾驶者的肢体语言进行准确的判断,同时,也能在实现控制相应功能的同时避免分散驾驶者的精力,提高了行驶的安全性。

▲ Delphi TOF(飞行时间技术)描述

这套系统采用了TOF(飞行时间技术),具体来说,宝马在车厢顶部的放置太阳镜的罩衬(放眼镜盒)内放置了一枚红外线摄像头,摄像头内含有LED光发射和接受装置,根据光线发射和接受的时间差来判断手势的变化,并将信息最终传回到行车电脑ECU中。

02
消费电子

索尼Xperia Touch让任何平面都成触控屏

去年CES大会上,索尼推出Xperia Touch 投影仪,它可以将你身边任何的平面都变为触控屏幕,满满都是科幻电影中的既视感。

它基于 Android Nougat 操作系统、配备了 60fps 摄像头和红外传感器、可投射 23 英寸平面(或最大 80 英寸墙面)、支持轻触和手势操作。目前已正式发售,国行版在sony官网刚刚开启预售,价格为13,999元,有没有很心动?

和家人享受更操作自如的游戏时光

▲做饭时直接把投影当成食谱区

▲集合日历、实时天气、麦克风、GPS 以及人体感应模块等多感应能力

▲微动Vidoo触控投影仪方案

值得一提的是,人机视觉交互方案提供商锋时互动推出的高精度AR触控投影仪方案,已被国内知名厂商采用,将在今年大规模量产。

▲让你一秒变最酷炫DJ 

锋时互动推出的这款微动Vidoo 高精度AR触控投影仪方案支持多点触控,灵敏度高,低延迟,同时可以适应各种复杂光线环境,让用户流畅操作,轻松驾驭娱乐、办公等多种场景。此外,据官方透露,相比索尼Xperia Touch过万的价格,其较低的售价会成为绝对优势,非常值得期待。

Rokid GlassVR眼镜已集成手势识别功能

▲CES 2018“最佳穿戴设备”Rokid Glass

Rokid Glass在正式发布前就斩获CES 2018“最佳穿戴设备”和“科技创造美好生活”两项大奖,Rokid Glass的系统支持Android 6.0应用,同时支持人脸识别、手势识别、语音识别、6自由度位置跟踪等功能。相较于 Magic Leap One的眼罩,Rokid Glass 在外观上更接近眼镜。

▲手势识别功能营造全新购物体验

在 CES 现场,Rokid Glass 并没有直接集成手势识别的硬件,需要依靠在眼镜上安装额外的装置来达成,但是据 Rokid透露,手势识别功能已经集成进了 Rokid Glass 系统,目前 Rokid Glass 可以对上下左右挥动手掌的手势做出识别,也能识别出握拳的动作,整个交互设计非常符合人们的日常习惯,就像上图所展示的全新购物场景。

科勒Konnect声音和手势控制智能厨卫

▲科勒Konnect感应手势自动冲水马桶

科勒智能厨卫系列 Konnect 在今年CES全新亮相。这个系列中的淋浴器、浴缸、抽水马桶、镜子及水龙头都具备声控或感应功能。

▲Konnect 多功能声控及感应

除此以外,水龙头、镜子、浴缸以及两款智能马桶 Touchless Response 和 Numi 均设有传感器,分别具备监控用水量及漏水量、启动夜灯模式、自动灌满浴缸、感应手势自动冲水,以及在有人靠近时自动启动马桶底部的暖脚设备并加热坐垫等功能。

谷歌"空气操作" 新思维

▲智能手表的正确打开方式

谷歌Project Soli是一项运用微型雷达监测空中手势动作的新型传感技术。这种特殊设计的雷达传感器可以追踪亚毫米精准度的高速运动,然后将雷达信号进行各种处理之后,识别成一系列通用的交互手势,方便控制各种可穿戴和微型设备。

 捏捏空气就能看地图

比如智能手表受限于屏幕大小,触控操作直接在屏幕上或用物理按键都很难操作,手势很好地解决了这个问题。

空中快进到下一首

▲最新加入快速“隔空打字”的功能

iPhone X的手势操作逻辑引领潮流

▲在屏幕最下方左右滑动可快速切换应用

iPhone X创造性地将Home键去掉,启用这一套手势操作的逻辑,这或许将成为全面屏手机标配交互方式。

▲MacBook或将实现触控键盘

03
其他应用场景

▲直播中通过手势形成的炫彩特效

在线教育将实现更便捷的操控和讲解

04
小结

1. 手势交互到底是刚需还是伪需求?

随着手势识别、语音、人脸识别等一些新的交互方式不断出现和更新升级,我们期待的是更自然、更实用、更简捷、更有趣地方式实现。就手势交互而言,现阶段,车内手势控制和消费电子产品领域的需求是较大的。

车内交互已经经历了三代方案,分别是一代实体按钮,二代触摸屏,和三代语音交互。在汽车智能化大趋势下,车载大屏、更多元的操控方式和空间以及更多功能和服务的设计都为手势提供了更适用的场景,手势交互正在逐渐成为车内第四种交互方式,也是趋势所在。

目前,手势识别功能已经应用在很多中高端车型上,车厂更注重体验效果,对价格的敏感度也相对较低。德尔福Delphi为宝马7系配备的手势识别系统非常受欢迎,这也让厂商看到了“升级中控系统”、“加强高级辅助驾驶”之后第三种比较讨好用户的科技手段——高级的手势交互。刚刚过去的2017年,奔驰、保时捷、奥迪、林肯、捷豹、路虎等厂商也都相继推出搭载手势操作的车型。

▲各厂商相继推出搭载手势操作的车型

▲锋时互动较早进入该领域主力研发车内手势识别系统

国内方面,锋时互动较早地进入该领域,目前研发的主力产品就是车内的手势识别系统,已经在与上汽等知名整车厂商合作,或将在 2018 年底,国内就会出现一批支持手势识别系统的车型。

▲锋时互动Vdrive产品方案能够支持6种车内手势模型识别,并应用在包括导航、娱乐音乐、电话、调节空调等非常实用的中控界面控制

▲锋时互动推出微动 Vidoo联屏操作手势交互方案

在消费电子领域方面,随着虚拟现实的不断普及,对于各种电子产品的操控问题,手势交互成为了最适合的解决方案,比如当我们带上AR眼镜,越来越多的人习惯于用手势去控制界面;又如上文中提到的Xperia touch,应用场景已经非常广泛,不论是家庭娱乐、移动办公还是教学辅助等等。技术的发展与完善推动着生活的智能化,不难判断出,手势交互有着一定的市场需求。

2. 有了语音交互,还需要手势交互吗?

手势在很多功能操控上具备天然优势。以手势作输入图像信息完成人机交互,其优点在于采用非接触方式,不受距离和显示设备尺寸的限制,在特定应用场合,具有很好的前景。

例如,当你想要调节音量的时候,对于音量增大多少,你很难用语音说出一个比较满意的指令,但手势通过顺时针、逆时针地画圈圈,就可以像调节实体旋钮一样更方便地达到满意效果。

又如,在一条星巴克比较密集分布的街道上,语音操控可能要面临多次选择确认,这个时候手势控制可以直接选择出目的地。此外,语音容易受到环境影响,如果道路环境非常嘈杂,或者车内正在进行交谈,使用手势就更为适合。

每一种交互方式都有它的特点,手势交互能够很好的地补充其他交互方式不足。为了更加贴近和满足用户的真实需求,未来最理想的交互方式,并不是某一种交互方式,而是多种交互方式的融合。

3. 现阶段手势交互的技术已经成熟了吗?

目前,对于手势交互的技术用户体验主要集中在速度、精度以及灵活度方面。要实现更加灵活、流畅、精准的识别,可以通过是否本地化计算、反应灵敏度、自由度、识别距离等技术指标进行判断。

首先,嵌入式视觉交互方案最受关注,它不依赖主机资源,突破专有硬件设备的限制,能够基于实际客户需求,进行跨平台多系统的适配多种场景,具有最好的灵活度。

再次, 单目方案体积小、功耗低、识别距离长、灵敏度高,成本也较低,非常适合一些消费电子产品,而双目方案的深度感知更适合车内交互。

就像之前提到的微动 Vdrive 车载手势识别解决方案中,采用120Hz高频双目深度传感器,配有SOC架构FPGA芯片,全部图形图像、人工智能算法均在Vdrive内部完成,与上位车机进行指令级通信。支持I²C、Uart、USB等物理接口;为WinCE、Linux、Qnx、Android等多种嵌入式操作系统提供BSP支持包。这种设计在保持了Vdrive的低耦合度的同时,降低了手势识别算法对于车机整体性能的要求。采用近红外LED光源补光,可不受外界光环境影响,在夜间使用。

再次,目前多数产品底层识别精度能够 ≤1mm。通过底层算法可以对手部五指指尖、手掌中心进行精确的定位,从而得到手部的位置、朝向和速度信息。这些基础信息都将作为动作指令判断的依据;也可以通过这些基础数据将动作指令划分为更细分的状态,从而实现更高的操作准确率,以及实时的状态反馈。同时,通过HMI的动作设计环节以及底层的基础数据分析,可以明确区分用户是有意进行手势操作指令的下达还是不经意的无意识动作。

此外,目前各企业的成本都控制在一定范围内,这是商业化的保证。

几年前,这一切还是科幻小说里面的场景,如今都已渐渐走入我们的生活,人机交互尤其是手势识别迅速发展,加速着科技为我们创造出更加美好的未来。

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