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速腾聚创发布​MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1Pre探测距离达200米

时间:01-10 07:32 阅读:62794次 转载来源:DoNews

摘要:DoNews1月10日消息(记者翟继茹)美国时间9日在CES大展上,速腾聚创是唯一一家展出下一代自动驾驶激光雷达产品的中国企业。同时,它们也发布了最新激光雷达技术新品MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1 Pre。激光雷达是自动驾驶系统中的重要组建,简单来说,激光雷达能够发射激光束探测目标的位置、速度、方位、姿态、甚至形状等特征量的雷达系统。但在应用场景中,激光雷达面临最大的问题就是成本高。各激光雷达企业也都围绕此做起了文章,比如Quanergy就设计出“相控

DoNews1月10日消息(记者 翟继茹)美国时间9日在CES大展上,速腾聚创是唯一一家展出下一代自动驾驶激光雷达产品的中国企业。同时,它们也发布了最新激光雷达技术新品MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1 Pre。

激光雷达是自动驾驶系统中的重要组建,简单来说,激光雷达能够发射激光束探测目标的位置、速度、方位、姿态、甚至形状等特征量的雷达系统。但在应用场景中,激光雷达面临最大的问题就是成本高。各激光雷达企业也都围绕此做起了文章,比如Quanergy就设计出“相控阵激光雷达技术”,其官方介绍单价可以在100-200美元之间。

速腾聚创介绍,RS-LiDAR-M1 Pre采用MEMS技术方案,替代了传统的机械旋转方式,可以机器更加紧凑的嵌入任何车体,其优势为低成本、易量产、车规级。

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具体参数方面,RS-LiDAR-M1 Pre探测距离可以达200米,这样的探测距离可以帮助自动驾驶车辆提前数秒发现障碍物。

RS-LiDAR-M1 Pre的角分辨率为0.09 ° *0.2 ° 。举例来说,一个人50米外1.70米高的人,16-beam的传统激光雷达检测出的是一条线,64-beam检测出的是5条线,而RS-LiDAR-M1 Pre,则可以检测到10条线。 

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相比机械式多线激光雷达,RS-LiDAR-M1 Pre利用微振镜的方案进行区域扫描,可以减少发射器与接收器的使用。设计上将零部件数量减到最低,相对而言就降低了整体成本。而且内部结构设计中可以做到不再需要对每一个发射器和接收器进行多次调校,产品可以一次成型。

速腾聚创介绍,其零部件的验证环节都按照车规级的质量体系进行设计,RS-LiDAR-M1 Pre可以通过后期的持续验证,通过严苛的车轨级别考验。

 激光雷达是自动驾驶系统中的重要组建,简单来说,激光雷达能够发射激光束探测目标的位置、速度、方位、姿态、甚至形状等特征量的雷达系统。但在应用场景中,激光雷达面临最大的问题就是成本高。各激光雷达企业也都围绕此做起了文章,比如Quanergy就设计出“相控阵激光雷达技术”,其官方介绍单价可以在100-200美元之间。

速腾聚创(RoboSense)是国内自动驾驶激光雷达环境感知解决方案提供商。公司成立于2014年,初期由哈工大博士团队创建,其目前在北京和硅谷设有研发中心。(完)

 

 

 

 

 

 

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