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股价两涨停的达志科技 能否抢得创业板“借壳第一股”?

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虎符财经 2019-09-20 15:26 抢发第一评

连续两个涨停,已让达志科技这家名不见经传的创业板公司,逐渐成为了新的市场宠儿。而面对监管部门的问询,这家上市仅三年的公司,争当创业板“借壳”第一股并没有想象中的简单。


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深交所发问询函

6月20日,证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》公开征求意见中的,关于促进创业板公司不断转型升级,拟支持符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业相关资产在创业板重组上市一经公布之后,相继有公司争当创业板“借壳”第一股。


先是修正拟“借壳”吉药控股(股票代码:300108.CZ)上市,因证监会关于修改《上市公司重大资产重组管理办法》的具体实施细则尚未出台,股权转让条件不成熟戛然而止。后华图教育收购山鼎设计(股票代码:300492.SZ)的交易,也在审核中,且存在不确定性。


而就是在这种情况下,为了争抢创业板“借壳”C位,还是有公司前赴后继。9月17日,此前因筹备股权变更停牌的达志科技(股票代码:300530.SZ),复牌之后便封死涨停板。而随着其《股权转让协议》和《表决权放弃协议》公布,作为接盘方的湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)(以下简称“衡帕动力”)浮出水面的同时,也正式宣告达志科技加入创业板借壳第一股的争夺。


根据达志科技公告披露,公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟通过协议转让方式将公司16.68%的股份转让给受让方衡帕动力,转让价款总计5.13亿元;同时,蔡志华、刘红霞夫妇将公司41.2%股份表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。

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值得注意的是,2016年才登陆创业板的达志科技,刚刚上市三年便寻求易主。而更加巧合的是,达志科技的实控人蔡志华及其妻子刘红霞持有的上市公司股票于今年8月份才刚满禁售期。


此一轮卖壳变现的操作,不仅让达志科技成为了市场的焦点,同时也引来了监管部门的关注。9月17日,伴随达志科技一系列公告而来的,还有深交所《关于对广东达志环保科技股份有限公司的问询函》。


通过问询函不难发现,监管部门除了对此次交易的合规性进行例行问询外,更是要求达志科技对其有关股权交易和表决权转让进行详细解释。而在问询函中,对于接盘方衡帕动力的问询则成了监管方关注的重点。


能否成创业板借壳第一股

深交所在问询函中明确指出:此次交易的接盘方衡帕动力设立时间不足 2 个月,请问受让方说明衡帕动力是否专为本次收购而设立的合伙企业,如否,请你公司提供证明;如是,请受让方结合衡帕动力的存续期限等详细说明采用新设合伙企业收购上市公司的原因及合规性。同时,监管部门还要求达志科技详细说明,变更后实际控制人所控制的核心企业和核心业务、关联企业及主营业务的情况。


与此同时,在交易达成后即将成为达志科技新实控人的,现衡帕动力实控人王蕾的真实身份也受到了各方的关注。根据天眼查显示,持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权的王蕾,不仅是威马汽车第二大股东,同时还出任威马汽车监事。


此外,衡帕动力主要股东的凌帕新能源科技(上海)有限公司的两名新能源高管也在威马汽车任职。


另外,王蕾还通过其持股80%的帕航企业管理合伙企业持有威马汽车母公司3.35%股权。而在达志科技的公告中也指出:选择合适的时机将受让方实际控制人控制的新能源动力电池资产按照规定的程序注入上市公司。

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基于上述事实,关于威马汽车借壳上市的流言四起。


面对四起的流言,9月17日,威马汽车对媒体回应称,收购达志科技是凌帕独立的公司行为,其中威马部分高管参与了对凌帕新能源的投资,但这属于威马高管的个人行为,威马汽车对此不做任何评价。此外,作为两家独立运营的企业,威马并不参与和影响凌帕的日常运营与决策。


达志科技和衡帕动力之间的交易能否顺利达成,在创业板借壳上市细则尚未正式落地之前,也存在巨大不确定性。对于这次牵涉到造车新势力的,创业板“借壳”C位之争您怎么看,欢迎在评论区留言。

作者:凯凯

来源:虎符财经

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所属栏目: 新三板
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