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为LNG行业立标杆,艾涂邦专访惠生海工行业领军者

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——艾涂邦独家专访惠生海工技术部经理孙英涛

能源是人类活动的物质基础,人类社会的发展离不开优质能源的出现和先进能源技术的应用。当今世界,能源和环境是全世界共同关心的问题,对排放少、污染小、环境友好型的清洁能源的开发和利用正受到越来越多国家的重视。

存在于油田、气田、煤层等中的天然气是一种洁净环保的优质能源。它轻于空气,易散发,安全性较高,而且燃烧产生的二氧化碳远少于其他化石燃料,能有效舒缓温室效应,从根本上改善环境质量。很多国家和地区早就开展了广泛的天然气研究与开发利用,在我国政府2018年发布的红头文件中也提出,在一次能源的应用领域中,2030年天然气占比要从8%增长到15%。为了顺应全球发展的趋势,也为了响应国家的号召,惠生海工将包括天然气在内的清洁能源的使用与处理技术研究作为近十年的发展重心,并已交出了不错的答卷。

世界第一:Tango FLNG

作为全球首批浮式液化装置之一,Tango FLNG取得了多项技术创新与突破

今年6月,由惠生海工设计建造的 16100立方米浮式液化天然气装置(FLNG)“Tango”号完成了调试工作,并启动投产。目前,“Tango”号由阿根廷工程公司YPF租赁,租期10年,其初步计划每年向海外市场出口50万吨LNG。“Tango”号设计液化能力即约为每年50万吨。

“Tango”号正是惠生海工为船东Exmar以EPCIC(设计、采购、施工、调试和安装)模式总承包建设的FLNG。2012年4月订造,原名“Caribbean”号,2016年9月在其南通基地完成气试工作和性能考核,2017年7月最终交付,是全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施,每日可将7200万标准立方英尺的天然气转化为LNG。今年7月12日,“Tango”号到达阿根廷的布兰卡港,并完成了首次出液生产。

作为全球首批浮式液化装置之一,Tango FLNG取得了多项技术创新与突破——首次将LNG处理液化装置安装在浮体上,实现了浅海领域浮式LNG液化装置的产品化和商业化;采用浮式结构物和自主研发的桩腿方式系泊,实现装置的水平稳定下随潮汐上下自由浮动;采用光纤光栅传感网络技术对装置的关键结构受力变化和生产环境状况进行监测、应用分布式快速高效的光纤无源传感系统对生产区域危险气体监测报警;超强抗风浪性能、高安全性等。

总而言之,该项目的成功,奠定了惠生海工在浮式天然气生产、存储和运输设施总承包市场的领军地位,证明了其可为市场提供可靠的、高性价比的浮式液化解决方案,帮助客户高效地实现天然气资源商业化。

FLNG装置集天然气开采、处理、液化、储存和装卸功能“五位一体”,包括海上采气平台、净化处理终端、移动天然气液化厂、LNG储库和漂浮装卸平台。基于FLNG运作环境和运输原料特性的考虑,其对于防腐和防火性能的要求也非常高。

据惠生海工技术部经理孙英涛介绍,LNG项目在将天然气进行液化的过程中以海水作为冷却水,因而这对系统内部的防腐性能提出了很高的要求。惠生海工采用的是316、316L不锈钢、玻璃钢和碳钢作为内部管道,并且其运行周期不低于15年。在防火方面,惠生海工在Tango FLNG项目中单是采购防火材料的成本就高达2400-2500万美元,折合人民币1.6亿元左右

当前重点:LNG中游产业链

LNGD这种配送船在2017年一经推出,便吸引了世界诸多船东、天然气基础设施公司和其他潜在终端用户的浓厚兴趣。

作为浮式天然气应用领域的领先企业,惠生海工致力于提供创新的天然气应用产业链设施解决方案和高性价比的项目交付服务。目前,惠生海工的研发重点在于LNG行业中游产业链,包括液化——浮式天然气液化装置(FLNG);运输——LNG运输船(LNGC)、LNG配送船(LNGD)和LNG燃料加注船;储存——浮式LNG储存装置(FSU)、LNG浮箱;再气化——浮式LNG再气化装置(FRU)、浮式LNG储存及再气化装置(FSRU)。

早在2013年,惠生海工已与Exmar签订了世界首个驳船式FSRU项目订单,并于2017年年底完成交付,成为国内第一家拥有FSRU项目EPC总承包业绩的企业。这艘FSRU驳船具备2.5万立方米LNG储存能力及约410万吨/年的额定外输气化能力。

在项目执行过程中,惠生海工始终以效率和创新为理念,比如运用了其优势业务之一——模块化建造策略,以及自行开发的货罐处理系统等等,不仅大大降低了资本开支、缩短了项目周期,还降低了建造风险

2018年,在美国LNG年度峰会上,惠生海工凭借Tango FLNG和驳船式FSRU两个项目获得了“杰出贡献奖”,标志着该公司对天然气和LNG行业的价值贡献得到了进一步的广泛认可。

而由惠生海工自主研发的LNGD是一种多功能液化天然气配送船,其具有留港时间短、吃水浅、无需额外拖轮协助等优点,能以经济实惠的方式实现小型LNG液货的多点配送,是循环配送和区域性LNG枢纽运输的理想应用方案,该设计获得了挪威船级社的原则性认可证书。

这种配送船在2017年一经推出,便吸引了世界诸多船东、天然气基础设施公司和其他潜在终端用户的浓厚兴趣。“在海洋工程中的FLNG产业链中,我们(惠生海工)目前绝对是最专业的。”孙英涛很自信。

放眼未来:LNG全产业链

FSRP为基础设施不完备以及偏远地区的电力供应,带来了一个高效而经济的方案。

虽然当前主攻LNG中游产业链,但惠生海工绝不仅仅满足于此。未来,它的目标是LNG的全产业链,包括上游投资油田开发,下游运输液化天然气等等,因而在技术和产品研发方面,当前惠生海工也致力于为LNG产业链开发全系列产品,包括浮式天然气制甲醇装置(FGTM)、浮式LNG存储及再气化发电厂(FSRP)等等。

FGTM是惠生海工创新开发出的快速、灵活且低成本的浮式天然气利用解决方案。目前,全球对于天然气开采后的处理主要为管道运输和液化两种方式,周期长、资本投入大是它们共同的问题,而这种装置可以将开采的天然气快速转化成广泛应用于多种行业的有机化工原料甲醇,从而为客户提供更多样化的天然气资源货币化选择。此方案是惠生海工与惠生工程强强联手,为陆上和海上油气田的天然气利用而开创的新的解决途径。2019年1月,FGTM被美国船级社授予了原则性认可证书。

FSRP是一体化LNG发电装置,2018年,惠生海工最新研发的300兆瓦FSRP获得了英国劳氏船级社颁发的原则性认可证书。

此产品是为近岸水深不小于12米的区域而设计的,配备有17万方GTT薄膜储罐,通过使用联合循环燃气发电机,其输出功率将在150-450兆瓦之间。另外,FSRP还配备了不同的系泊方案以供选择。

在实际运行中,液化天然气将通过船对船的方式转运,然后气化并输送到燃气机。燃气轮机产生的余热也将用来生产蒸汽并供应到蒸汽机发电中。最后,所发的电将会通过高压输送的方式传送到岸上。简而言之,FSRP为基础设施不完备以及偏远地区的电力供应,带来了一个高效而经济的方案,其供电成本将低至7美分/千瓦时。

结束语

惠生海工能为客户提供从设计、项目管理、建造、安装调试到运营的项目全生命周期的服务,FLNG项目的成功交付充分显示了其EPCIC一体化解决方案提供及项目交付的能力。未来,惠生海工将继续以包括天然气在内的清洁能源的开发、利用和处理为发展方向,以不断开拓进取的精神保持其在能源生产、存储和运输设施总承包市场的领军地位。

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