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续航130公里每千米8厘钱千辙科技要让电动自行车“远离”城市

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良仓加速器 2019-08-16 10:15 抢发第一评


和千辙科技创始人李星的对话,让笔者想起了关于自行车的种种回忆。


在80年代,如果一个孩童能拥有一辆凤凰牌自行车,那他绝对是孩子们最仰慕的对象。如果他能把腿伸进横梁下稳稳的骑行,肯定会成为人群中的焦点。


这是湖畔良仓采访的第14个创业者

千辙科技创始人 李星

行业:电动单车设计、生产


 故 事 


对于不同的人来说,生活有着不同的目标。


“有房有车有老婆,工作稳定带双休”可能是很多都市白领的梦想,这也是李星此前的生活。


西北城市的节奏没那么快,双休“足质足量”。


李星喜欢在周末带着妻子自驾游,探索城市周边的未知区域。而绵亘千里的秦岭,则是李星最偏爱的地方。



但秦岭周边道路崎岖,很多汽车却无法抵达的地方,恰是秦岭珍藏万年的精髓。


正在推车的李星看着身边的骑行车队呼啸而过,想起了儿时和他那台凤凰自行车的记忆。



想去哪去哪,想停哪停哪,山风吹在脸上,矮雾氲在手里

如果自由需要定义,我找不到比它更合适的解答



全世界尤其是中国城市中,想骑车出去玩的人绝对不在少数,但因为体力问题无法实现。

李星想到了电动自行车,但了解后才知道,目前的电动车因续航问题只能担当城市中的代步工具。

而2018年国家出台的《电动车新国标》,更是给市面上的绝大多数电动自行车宣判了死刑——它们都是“超标车”,需要在一定期限内退市。

警方查没的“超标”电瓶车

“我为什么不去开发一款这样的产品:超长续航、轻便、充电方便快速、骑行舒适,价格还不贵的两轮电动车呢?”

创业的种子就这样在李星的心中萌发。

 行 业 


数据显示,仅在2018年,杭州就发生了1200余起涉及电动车的道路交通事故。

造成250人死亡,占道路交通事故死亡总人数近三成。

电动车行业亟需整顿规范,因此2018年国家出台了关于电动车的新国标。

国标出台后,业内一片哀嚎。

新国标对于电动自行车的强制标准非常严苛

新标准对于车辆的安全属性做了特别强调,要求配备阻燃材料,拥有充电保护;对电池、车速、质量,都做了强制规定,让成本急剧上升。

某头部电动单车品牌曾坦言:“国内再也造不出2000元以下的电动单车。”

江苏无锡,这个以生产电动自行车闻名的城市,近期已经出现了大规模的工厂关停潮。

这让出身“新能源材料”专业的李星嗅到了机会。

2018年春,李星带着妻子来到杭州,和一位挚友共同成立了千辙科技。


 创 业 


有了想法后怎么去做?李星调研了目前市面上的合规电动单车。


大部分合规的电动单车将电池模组塞进车架的钢管里,但也因此限制了电池容量,续航只有20+km。

另外一些品牌将电池包固定在车架后管上,电池外露非常不安全,也影响了车体的长度。

李星决定将电池包放在三角架的位置,设计成隐藏并可拆卸的模式,同时自主研发了电池包和电源管理系统。


在一年多的研发迭代后,他的第一批量产电动单车终于在几个月前下线。

这款车型拥有130千米的续航,电池可拆回家充电、并支持快充,车体轻便骑行舒适,产品完全符合国标,理想路况每公里仅需8厘钱。

该量产车型预计售价在2500元左右,接下来还会推出2000元以下的轻量款,极具竞争力。


当然,研发的过程远没有叙述的这般轻松。


在这一年里,李星夫妇结婚、怀孕、生子,同时兼顾着开发产品。女儿出生的第二天就回到了公司继续工作。

在谈供应链的时候吃过亏受过骗,只能一个人在车里发泄完了再回到公司。

但大家的支持是李星最大的动力,一位朋友知道李星的创业项目后,毅然卖掉车子凑钱加入了他的旅程。

李星的梦想小队

  驰 骋  


李星表示,目前第一批量产车已经下线,产品性能超出预期,已经和很多经销商开始洽谈,第一笔融资也在接洽中。

他已经实现了梦想的第一步:骑着自己的电动单车去旅行。


李星表示,车辆只是自己计划的第一步,未来的重头戏在社交领域。

千辙科技将会推出一款骑行社交的平台,聚集一群爱好自由行、喜欢接触大自然、喜欢探索热爱生活的人。

用户可以在平台上发起骑行、聚会,也可以分享自己的旅行线路攻略,建设UCG内容社区。

最终打造一个类似美国“哈雷机车文化”的中国特色“绿色骑行文化”。

逃离城市有很多种方法,骑着电动单车出行,或许是最实际的那个。


李星表示,这款电动车将会在10月份发起众筹,价格会低于2500元,而且湖畔良仓的粉丝们还会有额外优惠与服务。
如果您对这个项目,或者该产品感兴趣,欢迎扫描下方二维码,撩一下良仓小管家~


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