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车上这个能让人人快乐的东西,你知道是怎么来的吗?

ZEALER 2019-07-30 06:11 抢发第一评

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文章封面来源网络

音乐,早已是人们生活中不可缺少的一个元素,旋律能够潜移默化的影响人们的心境,改变心情,也能更好的活跃气氛,比如西餐厅里优雅的旋律,健身房里劲爆的节奏,或是电影、游戏 CG 里气势雄伟的 BGM,都能够从旋律中感受到音乐背后的含义。

 

只是,声音是需要通过震动才能传递,而在我们身边最常见的扬声器就要数耳机了,得益于技术的不断进步,耳机的腔体越做越小,音质越来越好,如今也市面上也爆发出大量的无线耳机,音质、续航、响应速度都做的非常不错,时不时地可以给生活来点“节奏”,甚至可以一边游泳一边听歌……

等等,大家是不是都以为这一期要讲的是无线耳机?

 

当!然!不!是!

作为汽车组的成员,当然不能抢了隔壁 3C 数码小哥的活呀,要不然我写耳机写出了个10W+,隔壁 3C 小哥会对我“强人锁男”就不好了,所以今天,还是来讲讲汽车上的音响吧。

 

虽然音响对于汽车而言,只是一种娱乐辅助设备,跟车子的运行并没有太大关系,但是对于每一个人而言,汽车音响无疑是车上使用频率最高的,只要上车,第一件事就是接入手机,开启 CarPlay,先开音乐再开车。可能还有一部分人不乐忠于听音乐,更喜欢听有声读物,新闻资讯等,而这一切都离不开音响的功劳。

 

汽车音响的发展史

 

1930 年,美国的 Galvin 联合制造有限公司最先提供了轿车安装收音机的业务(收音机品牌为摩托罗拉),价格为 130 美元。这个价格在当时是非常昂贵的,因为一辆福特 A 型轿车的售价不过 540 美元。最初的汽车收音机体积庞大,不能像现在汽车那样装在中控台上。

1932 年,德国的Blaupunkt也推出了汽车收音机,1933 年,英国的 Crossley 汽车公司首次推出了装备收音机的量产车。

1937 年的别克 Limited 90,中间是一个大收音机

 

随着技术的不断进步,到了二十世纪 30 年代后期,收音机在美国家用轿车上已经普及了,而收音机的安装位置以及操作方式也和今天的轿车基本一样了。

随后的十几年中,汽车收音机的功能也越来越强大,1952 年 Blaupunkt 公司推出了FM 调频收音机,在 FM 收音机安上了汽车后,预示着汽车立体声音响的时代要到来了。1953 年 Beck 公司推出了 FM/AM 调频调幅收音机。20 世纪 50 年代电子元器件的一个新技术革命开始了,晶体管诞生了。1955 年,克莱斯勒公司的豪华轿车上首次提供了选装的全晶体管汽车收音机,汽车收音机进入到了半导体时代。

听收音机就能满足吗?当然不是!

 

只能听收音机是完全够满足的,还要满足自己想听什么听什么的意愿,汽车厂商尝试把家用的电唱机装在汽车上,但是那时候家用点唱机个头太大,放在汽车内完全不实际,所以汽车厂商另辟蹊径,1956 年,克莱斯勒汽车公司在旗下的产品中采用了“Highway Hi-Fi ”音响,这是哥伦比亚广播公司实验室开发的技术。

但是由于克莱斯勒的 Highway Hi-Fi 音响只卖了两年就停止销售了,近 200 美元(相当于今天的 1,700 美元)的价格太高了,而且只能买哥伦比亚公司提供的碟片是另一个限制。

 

1960 年,RCA 公司推出了“ Victrola ”汽车碟片音乐播放器。它的成本为 51.75 美元(相当于今天的 410.47 美元),一年以后,出现了相同价格的 Norelco“Auto Mignon”碟片音乐播放器。

除了碟片播放器 还有另一种播放器

 

1958 年,美国 RCA 音乐公司推出了盒式磁带以及播放器。尽管它很方便,但 RCA 盒式磁带并不是很成功。音乐源是一个问题,而成本是另一个问题。到 1964 年,它就从市场上消失了。

1960 年,8 音轨立体声格式问世,这是当时音乐娱乐界的一项重大发明,对于汽车娱乐系统厂家来说是一个新的发展商机。20 世纪 60 年代,8 音轨的立体声盒式磁带以及汽车立体声音响问世,汽车娱乐系统开始进入立体声时代。

而早期的“双声道立体声”还是一个新生事物,专家也不知道怎么样的设计才能最佳呈现立体声效果,汽车厂商最初的做法是将一个声道放在前置扬声器上,另一个声道放在后置扬声器上,这样的立体声效果可想而知。而福特汽车公司改变了这种设计,将两个声道分成了左右喇叭,与今天的汽车音响设计相差无几。

 

1964 年,汽车娱乐系统迎来另一个巨大的进步,这一年荷兰的菲律普公司发明了紧凑卡带收录机,也就是播放磁带的录音机出现在了汽车上,同时机芯开始应用集成电路。

 

记得二十多年前的国产夏利就是由 AM/FM 调频调幅收音机和卡带播放器组成的立体声汽车音响,中控内嵌简单的录音机,加上两边简陋的扬声器,我还依稀记得,车内堆放的磁带盒,和任贤齐那飞不高的小小小小鸟……

 

磁带播放 VS 任意切歌

 

20 世纪 80 年代,当音质效果更好的 CD 音响问世后,汽车公司尝试把它装在汽车上,1987 年,福特汽车公司的林肯城市成为第一个装备 CD 音响的豪华车。同时,因为 CD 光盘的出现,宣布卡带播放器的黄金时代结束了,毕竟,使用光碟操作起来要比磁带方便多了,倒带也成为了历史。

一般来说一个 CD 机内只能播放一张光碟,如果在驾驶的途中,想要更换 CD 听其他歌曲,会影响到行车安全,这类的事故也是常有发生,因此,人们发明了能容纳多张碟片的“碟盒”,可同时插入几张 CD ,在需要更换碟片的时候,可以通过操作中控上的按钮,就可完成“换碟”动作。

09款宝马X3 多碟系统

 

大概就是在这个时候,人们对原厂的音响觉得并不满足,许多人会通过额外添加低音炮,或是改装音响,来提高音质。

与此同时,专业音响公司与汽车制造商也展开了合作,将更好的音场效果与音质带到车舱内,例如马克莱文森、BOSE、哈曼卡顿、B&O 等专业音响加入到高档汽车音响制造领域,豪华车所装备的高档音响,使得音质达到了很高的水平。

 

现在,开车听音乐不仅是为了消遣,更是一种享受……

 

汽车厂商与音响公司不满与此,更希望能提供给客户更好的视听体验,结合扬声器与汽车的特性,针对车舱研发适合行驶环境的扬声器系统,加入了大量“黑科技”,例如环绕声系统与主动降噪系统,除了能够大幅降低引擎等部件所产生的噪音,还能通过多方位摆放的扬声器,将声音高度还原,精准的传递到车内每一位乘客的耳中。

为了让音乐听起来更加自然,汽车音响工程师也下了不少功夫。当车速逐渐加快时,车内音量也会根据车速逐渐加大,来弥补噪音的不足。为了让音乐更具临场感,在车顶,或是座椅头枕内,都有可能会发现扬声器的存在。因为车型的不同,工程师要针对车舱内的环境,测试、定制专属的扬声器阵列,使得声音能够在车舱内高效传递,避免干扰。

 

有的人说,音响就是玄学,其实掌握了音响背后的科学根据,声音也可以做到非常精准。

 

互动话题:你喜欢哪个品牌的汽车音响呢?下方评论区见~

END

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