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「汽车」特斯拉的未来在中国?

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ZEALER 2019-07-30 06:10 抢发第一评

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2018 年值得特斯拉铭记,这一年特斯拉在第三、四季度连续实现盈利,第四季度更是实现了产量、交付量的突破,大量投资者看到了在特斯拉身上的电动汽车的希望。

              

然而,时间迈入了 2019 年,特斯拉却又难过起来了。Q1 因为产能不足,交付量出现了断崖式的下跌,特斯拉因此决定加大产能。在努力下,特斯拉 Q2 交付量刷新了历史记录,外界又开始看好特斯拉,在 Q2 财报出来之前。

               

Q2 财报的出现,表明特斯拉在交付量、产量都有极大的提升的情况下,盈利却不及预期,并且仍然有亏损,这无疑是一个危险的信号。而这要从让特斯拉销量暴增的一款车型说起—— Model 3。

       

特斯拉在 2016 年推出了车型 Model 3。这一款车型在推出时便引爆了高端车型的市场,一时之间成为高端车型中的重量人物,在 2018 年更是占据了美国中豪华轿车市场份额中的 35%。然而随着 Model 3 的风靡,包括特斯拉自家的 Model S 与 Model X 在内的其他车型的销量在逐渐下滑。

             

没错,特斯拉的 Model S 与 X 的潜在用户开始选择购买价格更具诚意的 Model 3,然而 Model 3 的利润非常低。而且根据预测,按照趋势,特斯拉的 Model 3 的销量会进一步提升而 Model S 与 X 的销量会继续下滑。也就是说,Model 3 的高销量正逐渐让特斯拉盈利困难的问题变得更严重。 

             

此时加上自家的 CTO JB·斯特劳贝尔等高管的离职消息,外界对特斯拉的信心大减,股票市场上特斯拉蒸发 460 亿,股价下跌 13%。

              

特斯拉成立了足足十六年,然而仅有四个季度盈利,盈利一直是特斯拉过不去的坎。为了盈利,马斯克在特斯拉的运营成本上一缩再缩,然而仅仅靠“省”是不能盈利的,因此特斯拉还要不停提高产能。提高产能、压缩成本,最终又出现了产品质量问题。因此,特斯拉急需一个突围手段。

             

特斯拉选择了中国。为了打开中国市场,特斯拉选择了中国上海作为自己的“根据地”,建起了特斯拉“超级工厂”。而且建设的速度快得惊人,2018 年 7 月与政府签订合同,10月拍下工业用地,19 年 1 月正式动工,6 月工厂封顶,随即开启 Model 3 预售,并开始进行人员招聘。这不仅仅代表特斯拉对中国的重视,更体现出了特斯拉是真的迫在眉睫。

               

如果特斯拉中国“超级工厂”建成并投入生产,生产的成本将会大幅降低,同时由于中国高端新能源汽车市场仍然小众,需求量还远远未到饱和,特斯拉若能拿下中国市场,很有可能告别亏损。

             

然而理想很美好,现实或许会很骨感。根据目前来看,中国新能源汽车的销量增长并不能达到预期,各种国内的自产新能源汽车企业均表现一般。如今中汽协更是调低了 2019 年新能源汽车的销售期望,正是说明了新能源汽车在中国仍未能普及。

              

再者,特斯拉如今加入中国要正面迎击来自中国本土的品牌。市场不大,这些本土品牌更不会放过,特斯拉在中国的扎根之旅可谓是困难重重。

              

特斯拉也曾希望开拓欧洲市场,然而随着新能源汽车技术的发展,各大传统汽车厂商也纷纷推出了自己的新能源汽车,特斯拉正逐渐失去自己最具特色的标志。

               

特斯拉还有底牌吗?还有,比如无人驾驶汽车。但特斯拉的这牌到底有多大分量又什么时候能亮出来,现在仍不清楚。不过为了跨过面前的坎,中国市场是必进不可的了。

END

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