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滴滴柳青:为了安全,做一款「最难用的顺风车产品」

极客公园 2019-07-18 23:32 抢发第一评
摘要

这是滴滴顺风车安全整改 325 天,仍旧没有公布上线时间,只是滴滴希望再一次公开透明的公开方案征求公众意见。

这是滴滴顺风车下线近一年以来第一次对外媒体沟通。

「为什么顺风车迟迟不上线?竞争对手也都只是短暂的下线,我们到底等什么?或者怕什么?」有媒体问。

「就是怕,就是害怕」滴滴总裁柳青坦言,「在这件事情上,我们内心有这么多纠结,这么多彷徨,谁那么笃定就能推出一个 100% 安全的产品?谁愿意每天无数人骂你黑心?这么大的心理压力,是我们等了这么长时间的重要原因。我们团队的原则是拼尽全力,但求心安,希望能把安全做好。」

问及顺风车何时上线的问题时,滴滴顺风车总经理张瑞坦言,「目前我们依然没有明确的上线时间,今天公布顺风车阶段性的产品方案之后,我们希望充分听取社会各方意见和建议,不断优化顺风车产品」。

这是滴滴首次分享过去一年时间里顺风车的安全整改进展。张瑞及其团队提出「要让顺风车更真实、更顺路、更安全」,并推出女性专属保护计划。

         滴滴创始人兼 CEO 程维和总裁柳青以及滴滴的重要高层也全程参与活动 | 现场拍摄

顺风车在滴滴内部其实也拥有巨大争议。即便顺风车可以减少社会私家车的空驶率,带来巨大社会价值,但之前滴滴顺风车每天服务 100 万到 200 万人,相比滴滴每天服务 2000 万到 3000 万人的总量,顺风车占比只有 5% 到 10%,可因为这 10% 滴滴却倍受折磨,因为在顺风车上,安全是一件更难的事。

为了保证安全第一,滴滴顺风车要保证顺路,要求必须设置常用路线,一天要限制接单次数,车主注册、接单、出车前要进行多次人脸识别,还有各种限制条件。「我们有可能在做一款最难用的顺风车产品,顺风车不顺风,我们还要不要做它?」柳青坦言,「为了这个业务我们要不要承担这么大的风险,这些问题在团队内部都是有很大争议的。而且尽管你把他做成了一个最难用的产品,也不一定能解决 100% 的问题,不一定能让它 100% 的安全。所以我们真的是带着非常诚恳的交流心态来和大家交流,希望得到更多宝贵的意见。」

「公开透明」、「安全第一」变成了滴滴这家公司的新关键词。程维表示,这一年时间思考最多的就是责任,思考滴滴对用户、对司机、对社会的责任。「我们深刻的意识到,出行最重要的前提就是安全,因为出行背后承载的不是信息,不是货物,而是生命。今天我们做了很多的努力,在所有的努力背后,不仅是顺风车,对于滴滴所有的产品,我们内心的标准就是可以放心让我们的家人使用。」

         滴滴创始人兼 CEO 程维 | 现场拍摄

12 个版本,226 项优化

在安全整改的 300 多天里,滴滴顺风车共迭代了 12 个版本,优化了 226 项功能,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。

滴滴顺风车总经理张瑞在沟通会上披露了顺风车安全能力全景图。张瑞强调,新的顺风车产品方案,聚焦「保证真正顺路行程」、「保证真实身份核验」、「全程安心保障」三个方向,将以最高标准打造安全体系。

         顺风安全产品全景图 | 官方 PPT

为了「保证真正顺路行程」,顺风车会永久下线用户真实头像、性别等个人隐私信息,实现去社交化,限制车主接单次数,去掉附近选单功能,增加车主常用路线设置,确保无法随机挑单,回归顺风车本质。

为了「保证真实身份核验」,在原有的实名认证基础上,率先推出视频验证功能,即在提交身份资料时以视频动态的形式采集,进一步提高准入门槛,并在多个环节要求人脸识别,尽最大可能确保本人接单。同时,考虑到线下乘车环境的复杂多变,滴滴顺风车创造性的提出了「信息核验卡」功能,该功能提供给司乘双方在乘车前再次验证对方身份的机会,帮助用户有效识别风险,避免可能出现的线上和线下实际人员身份不一致情况。

在「全程安心保障」方面,与网约车一样,顺风车 App 内也可实现 110 报警、行程分享、路线偏移提醒等守护功能。同时,滴滴顺风车还将为用户每次行程免费提供最高 120 万/人保额的驾乘人员意外险。

此外,张瑞表示,目前暂无上线计划,但未来顺风车恢复试运行,会先考虑开放市内和白天的场景,并在试运行期间免收信息服务费。

         滴滴顺风车总经理张瑞 | 现场拍摄

「女性专属保护计划」

滴滴顺风车安全产品经理赵家农介绍,通过女性专属保护计划提供的安全助手功能,女乘客和女车主可以看到合乘用户的一系列信息:比如当前接单车主驾龄、车龄,通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下,平台也会要求合乘用户多次人脸识别,提醒女性用户开启行程分享并主动对行程进行录音等。如发生轨迹偏移、长时停留等异常情况,系统会对用户进行预警。

         滴滴顺风车安全产品经理赵家农 | 现场拍摄

此外,关于一些网友提出的「为什么顺风车不只让女性司机接女性乘客」的建议,滴滴顺风车产品负责人何棣表示,这一概念其实在公司内部讨论过很多次,然而平台上女性车主的比例只有 5%,而在乘客中的女性占比超过半数,受限于平台的女性车主数量,以及黑产或者团伙作案的风险,女车主接女乘客目前还不是一个成熟的方案。未来一段时间,滴滴顺风车会就女性出行安全的问题,通过公众评议会的形式与公众继续探讨可行性方案。

责任编辑 卧虫

头图来源 滴滴

所属栏目: 汽车交通
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