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资讯 > 融资并购 > 那个“阿里离职男高管”,选择了造车(下)
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那个“阿里离职男高管”,选择了造车(下)

时间:03-03 13:00 阅读:5153次 转载来源:GGV纪源资本

GGV有话说:

GGV首档音频节目《创业内幕》本周五如约上线,何小鹏系列一共分为上下两期。

在上周的第八期节目中,我们听到了何小鹏创业故事:为何离开阿里投入造车,创业伊始的艰苦与坚持,为了制造更符合中国国情的智能汽车而做出的努力。

本周《何小鹏:归零创业苦与乐(下)》将继续由小鹏汽车创始人何小鹏,对话GGV纪源资本管理合伙人符绩勋,讲述创业造车的痛点与破解之道。

你有没有幻想过在未来的某天,开车这事,可以和睡觉吃饭同时进行?

何小鹏想过。

 

2017年2月,站在产房外的何小鹏接到了一通“改变人生”的电话。在电话中,一个男人告诉他:“汽车这个赛道已经开始了!”望着刚降生的儿子,何小鹏决定做一件能真正证明自己的事情。

 

如果按照当下的标准,何小鹏其实早就证明了自己。他是UC公司的创始人、著名投资人,也当过阿里移动事业群总裁、阿里游戏的董事长。

但在何小鹏的价值观中,这都不算真正意义上的证明——

 

“我是一个产品人,产品人都想做出一个能够改变世界产品。”

 

2017年8月,何小鹏离开阿里,正式加入小鹏汽车,出任董事长兼CEO,从广州郊区的一个厂房开始,深入造车行业。

 

时代从不会亏欠勤奋者。

 

何小鹏的加入,让这个14年就开始孵化的智能电动车厂牌如虎添翼。从网联系统、人车交互,到智能驾驶,小鹏汽车都在向特斯拉看齐。仅用两年时间,小鹏汽车就取得了骄人的成绩。

 

2018年3月,首座超级充电站在广州建成。

2018年12月12日,G3正式上市,并同期启动交付。

2018年12月底,小鹏汽车订单过万。

 

而在刚刚开始的2019年,小鹏汽车还有更多惊喜“正在路上”。

 

在何小鹏的理念中,智能汽车除了颜值、品质和安全性外,更重要的是,要“让更多国人买得起”。

也因此,相比特斯拉的高昂售价,小鹏汽车在研发时更加注重智能汽车的本土化和大众化,售价更加亲民。

 

本期《创业内幕》,我们请到了小鹏汽车的创始人何小鹏,与那个“神秘电话”的当事人GGV纪源资本管理合伙人符绩勋。

 

在他们的对谈中,你将知道自动泊车、让汽车来拍照这些曾经匪人所思的事情正在一一实现。而在文章开头所说,边睡觉边开车,边吃饭边开车的场景,在不远的将来也将实现。

 

这个“将来”究竟有多远呢?答案就在这期的《创业内幕》中。

聚集投资人和CEO双方视角,从至暗时刻聊到投资逻辑,还原创业者真正的样子,剖析那些不足为外人道的创业艰辛——

《创业内幕》,GGV 纪源资本出品的非严肃商业访谈,每周五在喜马拉雅更新。

我们想在每个清晨、睡前和通勤时刻,都陪在你身边。

声明:该文章版权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系。

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