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顺丰三通一达都盈利10亿以上,为什么快递员的收入还是这么低?

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投资界 2017-02-24 09:20 抢发第一评

  这段时间,关于快递员待遇低下和生存状态堪忧的话题层出不穷,尤其是春节后,部分快递公司“爆仓”、“停摆”、“大量快递员跳槽去送外卖”等事件爆出后,各界对快递员这个与自己日常生活密切相关的“特殊”群体就更加关注。

  工资收入低,劳动强度大,工作时间长,风餐露宿,时刻还有交通事故的风险……这就是现在快递员的日常写照。不仅如此,前段时间,京东的老板刘强东就爆料说,很多快递公司不给快递员上五险一金,甚至还采用员工外包的方式刻意降低成本。

  快递员这个行当,基本上就是“保底加提成”的模式,也就是说,送的订单越多,收入越高。但这种收入模式也就意味着,快递员其实是没有所谓“正常上下班时间”的,因为想赚更多钱,就得多送货。而且,一般的快递公司对快递员都有各种指标考核,还有送货时效的承诺,所以,就算你不想为了多赚几个钱而披星戴月辛苦忙碌也不行!

  那么,快递公司这么做,是不是也是不得已呢?是不是这些快递公司经营困难、公司不赚钱,才逼迫它们不得不挤压底层员工的利益呢?真实情况到底如何?

  首先,快递行业这个市场并不小,按照国家邮政局的统计,2016年,全国快递服务企业业务量达到312.8亿件,快递业务收入4005亿元。显然,这是一个数千亿的市场。而且,快递行业还在高速增长中,其中仅2016年行业收入规模的同比增长就高达44.6%。以此计算,要不了几年,快递行业市场规模就会突破万亿大关。

  再让我们来看看国内这些快递公司到底有没有钱,赚不赚钱。大家都知道,国内快递业,基本上就是顺丰加四通一达的天下。所谓的四通一达就是圆通、申通、中通、汇通和韵达这五家民营快递公司,加上顺丰,这几家占据了国内快递业主要的市场份额。

  赚不赚钱,看各家的公司财报数据就一清二楚了。

  其中,业务量最大的顺丰快递,2016年的营业收入574.8亿元,尤其是净利润高达41.8亿元,较去年同期增长112.5%!扣除非经常性损益后,归属于上市公司股东的净利润约为26.4亿元。

  圆通,预计2016年度归属于上市公司的净利润为13.5亿-14.5亿元。

  申通快递的净利润为12.4亿-12.5亿元。

  韵达股份的净利润为11.6亿-12.2亿元。

  中通快递是在美国上市,2016年全年财报还要等几天,但根据其2016年上半年利润(7.67亿元)、第三季度净利润(5.47亿元)以及第四季度净利润预期,其去年净利润预计为20亿元上下。

  换句话说,上述几家快递公司,每一家的利润都超过了10亿元,最赚钱的顺丰甚至达到41.8亿元。

  显然,外界诟病的快递员的种种待遇问题,最起码不是表面上快递公司不赚钱导致的。那么,深层的原因到底是什么呢?这个还有待进一步探究。

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