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资讯 > 干货 > 抱怨新车无聊又不买昂克赛拉,今天我就劝你一句
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抱怨新车无聊又不买昂克赛拉,今天我就劝你一句

时间:12-06 00:00 阅读:308次 转载来源:ZEALER订阅号

这是年轻人玩车越来越友好的时代,但却没人爱玩了。

最近看到媒体圈的老前辈出来创业,为自己这么多年的从业生涯,写了一篇推文,拜读后仿佛置身于那个手机还不是横行,网站才刚兴起的时代。那个时代玩车的条件没有现在好,但不知道为什么,玩车的氛围却比现在浓厚得多。

现在的我们,谁不是一边喊着丧死了,一边熬夜加班工作。都说:“穷玩车,富玩表。”按说现在的生活比以前富足得多,怎么现在我们却穷得连车都玩不起了,现在不是一个玩车的时代了吗?

最近试到了两款非常适合推给年轻人的车型,他们都主打运动风,关键在于价格还算很亲民,就连我自己试过,都有种想忍不住想换车的冲动。

首先是现代的菲斯塔,菲斯塔算是一台让我最近比较惊喜的车子,原因有二。第一,这是一台实车比图片好看太多的例子,在照片里活生生地像一条大鲶鱼,而实车的比例就来得顺眼得多,在设计水平上,韩系车的颜值好像又重新上线了;第二在于出色的动力表现,低配 1.4T 发动机马力也达到了 140 匹,高功率版还达到惊人的 204 匹,百公里加速只需要 6.8S,这妥妥一台前驱小钢炮的水准。

底盘上比思域来得更硬一些,转向手感也很紧凑,虽然回馈手感还不够自然,有点电子化,但日常开低速还是很轻松,轴距达到 2700mm 给了保证了后排不错的乘坐空间,但最重要的加分点,在于它自带的排气声浪。

不是那种用音响模拟出来的自嗨货,菲斯塔上的原厂排气,而是放在运动模式下,加速是有放炮声的。在目前汽车市场中,放眼 40 万内,你根本找不到一台原厂排气有放炮声音的原厂素车,动力排气颜值均已在线,后期连改装的钱都省了,玩车成本比以前低了多少?

另外一台就是福克斯。在新福克斯上市的那一天,是我第一次正式开过这台小车,不过是短短的场地试驾。在几公里的场地赛道中,我基本能感受到新一代福克斯的调性。

转向依旧精准,底盘依旧扎实,甚至还为日常使用稍稍调软了悬挂,动力响应很快,1.5T 的发动机后劲很足,还自带排气声浪,是一台很有趣的小车。

到了道路试驾,我发现这台车给我更大的惊喜,空间不再是短板,加入了很多的科技互联装备,日常对路面的碎震过滤得比上代有所进步,在我们的噪音测试中,发现隔音水平在同级中还属于优秀水准。

要知道,以前老福克斯车主选择福克斯都需要经历过一段熬人的心路历程,因为他要想方设法去说服家里人接受这个同级毫无优势,甚至可以说很窄的后排,还要说服家人接受这扰人不断的发动机噪音,现在这些通通都不存在了,唯一剩下的,就是福特一向粗犷的内饰风格和硬塑料材质。

但这在价格面前,都很容易妥协。当年 11.99 万裸车价才能买到 12 款的手动版最低配,现在 11 万不到就能买到入门版,而且最高配的 ST-Line 仅仅需要 15 万出头,比隔壁的手动挡高尔夫 R-Line 还要便宜 1 万。

最良心的是,除了帅,ST-Line 不仅仅是多了一套包围,更运动的红色卡钳这种外观套件而已,福特在底盘上还做了强化,有 18 寸的大轮毂还有 4 条米其林 PS4 的轮胎,真真实实地在性能上提供帮助,不但把后期改装费省下来,而且还不用被交警查车。

一台车是中国特供的运动型轿跑,一台是把中国作为首发的全球车型,都把中国的年轻人放在了第一位,但这能打动年轻人的心吗?我却不敢打包票。

当代年轻人就像一批又一批的燃料,被投进社会的机器里,社会永远会问年轻人你能提供什么,从来不会问年轻人你需要什么。现在的年轻人输不起啊,即使一台车,有同级唯一的 8AT,即使一台车,有同级最强动力和最运动的排气声浪,放在以前还想什么,存钱买,但现在都不足以轻易撬动年轻人的口袋。

马戏团里的大象看起来都很聪明,会做很多动作,训练的过程却极为残忍。在小的时候,大象被铁链捆在木桩上,动弹不得,长大后大象力气足以拔掉那个小木桩,但却养成了永远都离不开的心理阴影。现在的年轻人,就像小时候被绑住脚的大象。

与其为了自己的爱好折腾,不如规规矩矩买台省油的丰田,你再限行也好,排放再升级也好,油价再升也好,我也能规规矩,尽可能维持现在的生活水准。

我觉得这是如今这个社会能给我们的,对我们这代人最悲哀的诅咒。写到现在,这可能是一篇感悟比评车多的文章,都是些心里想跟大家说的话,可能让你们看得一头雾水,还请大家多担待。最后还是想希望大家别给自己太大压力,不要过了玩车的年纪却后悔莫及,像李诞说的一样。

“开心点,人间不值得”

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