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后市场洪荒之力爆发 或将迎来“暴利”

原创 时间:11-01 12:30 来源:车e估

摘要:2016年已经走过大半程,伴随着各方机构对于半年度的总结出炉,我们大致能够了解汽车市场的整体走势。总体归结为后市场异军突起,而整车企业遇到瓶颈。

2016年已经走过大半程,伴随着各方机构对于半年度的总结出炉,我们大致能够了解汽车市场的整体走势。总体归结为后市场异军突起,而整车企业遇到瓶颈。

整车企业的发展空间缩小,主要是近年来自主品牌车与合资品牌车之间的差距越来越小,导致车辆的品牌溢价能力被削弱。而汽车后市场是为何火热起来的呢?其实主要是靠汽车金融、汽车保险,汽车改装以及维修保养四个领域,这些领域的企业高速发展,利润涨幅明显。接下来,我们就具体来分析一下后市场如何爆发自己的“洪荒之力”,为此后的发展迎来新的机遇?

首先,是由于汽车市场的变化。今年,许多整车汽车、国内大型汽车经销商集团都遭遇了汽车冷冻期,营收明显存在亏损现象。据一汽轿车财务预告显示,一汽轿车上半年亏损净利润7.9亿元至8.5亿元。而去年,一起轿车的净盈利达1.6亿元。还有,江铃汽车也公布了上半年的营收状况。江铃今年上半年营收108.1亿元,相较去年同期下滑了9.83%。从这些数据不难看出,今年上半年的汽车市场发展艰难,可以用“卖车利润薄”几个字来概括。分析其卖车利润薄的原因,其实我们开篇也有提及过。主要是汽车市场趋向于饱和状态;加之,自主品牌与合资品牌差距逐渐缩小,导致汽车市场竞争激烈。

在这种情况下,资金流开始向汽车后市场流动,逐渐开始形成后市场的爆发。曾经,就有专家预测过,未来的几年,我国的汽车后市场将逐步成为全球第一的汽车服务市场。根据上半年披露出来的营收状况,可以说这种趋势正在形成。而究其发展原因,根据数据分析,这些企业的营收增长与企业提升汽车金融业务、融资租赁业务有很大的关系。

因此,在中国汽车市场整体发展放缓的大背景下,如何寻找新的利润增长点成了每个车企致胜的关键。车企不妨效仿上半年成功的那些企业,打入汽车后市场。当然,想要打入汽车后市场,不可避免的就是考虑风控问题、后市场服务问题等。车e估作为独立的第三方评估平台,专注为金融机构提供快速评估二手车估值业务、协助二手汽车抵押服务等,能够帮助企业把控风险,降低还账率。

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后市场洪荒之力爆发 或将迎来“暴利”
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